Surkeimmat keksinnöt mitä autoissa on käytetty?

KAKSOISMASSAVAUHTIPYÖRÄ. Todellinen älynväläys keksiä vauhtipyörä joka kuluu ja pitää uusia. Pahimmillaan tulee isot vauriot, kun vauhtipyörä särkyy kesken ajon.

EGR. Kuka helv..in idiootti keksi kierrättää pakokaasua auton imusarjaan?? Jokainen arvaa miten ajan kanssa käy, kun kaiken maailman noki ja paska pääsee tuonne. Jopa Euro 5 -kaksitahtimoottoreissakin on EGR ja kaksitahtisia mopoja rassanneet tietävät mitä mopon putkesta tulee pakokaasun lisäksi...

AD BLUE. Joka talvi tonnin remppa ainakin ja vikailmoitukset paukkuvat. Käytetty auto voi tuoda mukavan lisälaskun ja sakot, jos tätä on peukaloitu.

HIUKKASSUODATIN. Tämä viimeistään pilasi dieselin. Takuuvarmasti ongelmia luvassa. Nämä olivat niin paha ongelma, että hiukkassuodattimien poistamisesta tuli Suomessa ihan oma bisnes ja yrityksiä on useita. Sakkoja saa tästäkin, jos on peukaloitu.

AUTOMAATTIVAIHTEISTO. Miksi vaihteensiirto pitää toteuttaa herkästi särkyvällä mekanismilla, kun tervekätinen kuljettaja vaihtaa vaihteita niin kauan kuin saa autolla ajaa? Perinteinen automaattilaatikko lisää polttoaineenkulutusta, hintaa ja vähentää jälleenmyyntiarvoa. DSG-robottilaatikko vähentää polttoaineenkulutusta, mutta lisää rahanmenoa ihan järkyttävästi eikä kelpaa vaihdossa. Täysi susi!

HYBRIDIAUTO. Monimutkainen saasteenestojärjestelmillä varustetun polttomoottoriauton ja sähköauton tekniikka ja viat samassa paketissa. Pienelle akulle tulee paljon lataus- ja purkukertoja ajokilometreihin nähden ja edessä on kallis akun vaihto. Jos edes toinen systeemeistä vikaantuu, autolla ei voi ajaa.

POLTTOMOOTTORIAJAN VIIMEISET MOOTTORIT. Säätyvät venttiilinajoitukset, ahdinta, suorasuihkutusta, EGR, hiukkasuodatinta, katalysaattoreita ja antureita ja ties mitä sylinterin lepuutustoimintoja yms. Johtoa, putkea ja letkua niin paljon, että jokin paikka pettää varmasti. Pienikin remottin tarkoittaa valtavaa työaikaa.

HERKÄSTI SÄRKYVÄT TUULILASIT. Vielä 20 vuotta sitten osattiin tehdä tuulilaseja, jotka kestivät. Mihin katosi tämä taito? Nykyään tuulilaseja voi mennä useampikin vuodessa. Kallista touhua antureiden ja kameroiden kalibroinnin takia.

VALTAVAN KOKOISET RENKAAT. Lisää hintaa ja painoa renkaille ja vanteille. Perseestä nostella ja vie tilaa varastossa ja uusiminen maksaa maltaita. Valtavat pyöränkotelot vievät tilaa autosta. Kulutuspinta uutenakin ohut ja puhkeaa helposti.