Vähän riippuen autosta ja lataustavoista. Toisin sanoen jo valmiiksi surkea range tippuu monesti vielä lisää 100km parissa vuodessa😂😆 sähköauto on todellinen raakile, prototyyppi, testinuket nyt niitä ostavat ja maksavat itse testinsä.
Jo kahdessa vuodessa akku menettä 10-20% kapasiteetista
Anonyymi-ap
28312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ei menetä.
10% on aika maksimi kahden vuoden lasku lataustavoista riippumatta
Mietippä paljon 5vuodessa menettää? Alkaa olemaan range todella huono eikä kukaan ota vaihdossa.
Niinpä. Sähköauto on ajettu loppuun 3-5vuodessa. Kertakäyttöautoja.
Ainut että kapasiteetin tippuminen ei ole lineaarista, vaan tasottuu nopeasti. Etenkin rautafosfaattikemialla alkukirpaisu voi olla kovakin, mutta pitkällä aikajänteellä ne kestävät käyttökelpoisena pidempään kuin nikkeliakut.
Minulla on kahdeksan vuotias sähköauto ja huollossa juuri tehdyn testin mukaan akku on kuin uusi.
Lukiko testilapussa että akku on kuin uusi, vai oliko siinä ihan numeerinen prosenttilukema akun kunnosta?
Luuletko, että sanoisivat takuuaikana akun olevan vaihtokunnossa.
Onko sulla joku perusteltu näkemys olettaa että huollossa tehty testi ei pitäisi paikkaansa?
Huollossa tehty testi ei kerro kaikkea akun kunnosta.
Akkutakuun ylin korvaus on auton käypä arvo vian toteamishetkellä . Käytännössä yli 4 vuoden ikäisessä autossa akkutakuu ei paljon auta .
Auton valmistajan akkutakuu kattaa kokonaisuudessaan akun vaihdon, siihen ei millään tavalla liity auton arvo.
Se että erään automerkin takuuehdoista löytyy tuo (tulkinnanvarainen) lause, ei tarkoita että yleisesti korjauskustannukset rajoittuisivat auton käypään arvoon.
Oma 2020 malli ajettu 94000 SOH 96%. Sisaren miehen Eniyac 22 65000 ajettu SOH94%. Tyttären miehen Polestar 97 % 23 mallinen ajettu 40000 km.
Aloittajalla tuntuu olevan omaa kokemusta?
Vai oliko "lankomiehen auto" missä noin kävi, tai essonbaarin juttuja?
Tuskinpa on, pelkkää kateellisen p**kan länkytystä.
Minulla on nyt 8 vuotta ollut sähköauto, kilsoja mittarissa 166000, milloin akku loppuu..?
https://www.youtube.com/watch?v=wKPP9ErZt0A&t=67s
sähköauton hinta tippui reilusti
Jännää kun todelliset ja oikeat tutkimukset kertoo että akut kestää sellaiset 20 vuotta juurikaan menettämättä merkittävästi kapasiteettiaan.
Ei ne kaikki kestä .
https://www.autocar.co.uk/car-news/advice-electric-cars/how-long-do-batteries-last-electric-cars
Tesla claims its batteries last between 300,000 and 500,000 miles.
Teslan mukaan akku kestää 482 000 - 800 000 kilometriä. Suomen olosuhteissa aika harva auto varmaankaan kestää akun ympärillä noin valtavasti ajokilometrejä.
Suomessa ajetaan keskimäärin 16 800 kilometriä vuodessa https://naytadata.com/2017/09/07/ajokilometrit-vuodessa/
Tämä tarkoittaa että Suomessa voi ajaa 29 - 47 vuotta sähköautolla ennen kuin akun vaihto tulee eteen Teslan mukaan.
On jo aika hyvä saavutus välttyä hörppäämästä akkukoteloon jostain (etläsuomalaisesta) lätäköstä vettä 29 vuoden aikana.
Ei niihin lätäköihin ole pakko ajaa. Järjenkäyttö on sallittu. Ihan sama ongelma polttomoottoriautolla. Moottori on entinen kun ajat riittävän syvään lätäkköön.
Joskus niihin lätäköihin on PAKKO ajaa. Kun takaa puskee vauhdilla yhdistelmäajoneuvo ja tien oikea reuna lainehtii, niin et sä rupea tekemään siinä äkkijarrutuksia tai repimään koukkausliikkeitä vastaantulijoiden kaistalle jos sieltä tulee auto vastaan.
Hyvin harvoin taitaa tällainen lätäkkö olla niin syvä että akku uppoaisi kokonaan tai polttomoottori olisi täynnä vettä. Ihan yhtä lailla autot kestävät automaattipesun. Yleensä nämä rikkoontumiset ovat tilanteita joissa ihmiset yrittävät ajaa tulvivan tien tai tunnelin läpi ja auto uppoaa yli 30 senttiä syvään veteen. Siinä voi syyttää ainoastaan itseään kun lähti tieten tahtoen kokeilemaan miten käy.
Sitten on kyllä tehty jo paljon virheitä ennen tuota tilannetta. Jos se lätäkkö on yhtään syvempi ja puhutaan nyt suunnilleen maantienopeuksista niin auto nousee vesiliirtoon eikä sekään nyt välttämättä ole mukava olotila...
Eikä maanteillä normaalisti ole missään tilanteessa vettä niin paljoa (yli 20 cm) että sen läpi ajaminen (pienemmällä nopeudella) lähtökohtaisesti aiheuttaisi ongelmia.
Kyllä rankkasateellakin tai räntäkelissä auton alla käy aika kova veden/rännän suihkutus voimalla. Ei ihme, jos akun huohotusventtiileistä menee etenkin vanhemmalla autolla vettä akkukoteloon Tuskin se akku tykkää suomalaisten teiden kura- ja hiekkasuihkuistakaan.
Polttoainetankki ei pienene.