Moottoripyörä

Sähköpyörä on kaikkia muita kulkuneuvoja hyöty/tehokkuus ominaisuuksiltaan parempi.
Miettikääpä nyt sähköautoa, painaa yli 2000kg yhden ihmisen kuljettamiseen, polttomoottoriauto yli 1000kg yhden ihmisen kuljettamiseen, moottoripyörä 80-300kg yhden ihmisen kuljettamiseen ja sähköpyörä 8-50kg riippuen sähköpyörän tehosta ja akkujen määrästä.
Autoissa suurin osa energiasta yli 90% menee kuolleen painon eli auton massan liikuttamiseen.
Sähköautoissa se on 99% auton energiasta menee auton liikuttamiseen ja 1% ihmisen.
Ihmisen paino autossa on muutama prosentin verran.

Poikasi sähköpyörässä on tehoa, että se on tieliikenteessä laiton.
Erikoista tämä auton ja sähköpyörän ero siinä mikä on nopeuden suhteen laiton.
Autoa ei koska mitkään laittomuudet, auto saa kulkea vaikka 400km/h niin ei ole laiton, mutta jos sähköpyörällä pääsee yli 25 km/h moottorin voimalla, niin se on laiton, eikä sillä saa ajaa pyörätiellä/kevyenliikenteen väylällä, vaan autotiellä ja se pitää rekisteröidä ja vakuuttaa.
Eikö pyörässä ratkaise nopeus, vaikka pyörällä pääsisi 35km/h, niin ei aja kuin 25km/h, kuten autossakin, että ajaa nopeusrajoituksen mukaan.
Miksi mopoja ei koske 25km/h rajoitus kevyenliikenteen väylällä/pyörätiellä, jossa mopolla saa ajaa 40km/h.
Jos kerran nopeus on se asia, joka tekee kulkuvälineestä vaarallisen muille liikkujille niin miten 40km/h kuleva mopo ei ole vaarallinen, mutta 26km/h sähkömoottorilla kulkeva sähköpyörä on.
Ilman sähkömoottoria kulkeva maastopyörä ei ole vaaralinen, vaikka se kulkisi 40km/h, mutta sähkömoototri tekee siitä vaarallisen, mikä järjen jättiläinen on näin ajatellut todetessaan sähköpyörän olevan vaaralinen eli 25km/h nopeudessa.

Taitaa perimmäinen syy olla se, ettei haluta antaa mukavaa, ilmaista ja nopeaa sähköpyörä liikkumista ihmisille, vaan täytyy maksaa, että pääsee nopeasti liikkumaan, kuten auto.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköpyörä on kaikkia muita kulkuneuvoja hyöty/tehokkuus ominaisuuksiltaan parempi.
Miettikääpä nyt sähköautoa, painaa yli 2000kg yhden ihmisen kuljettamiseen, polttomoottoriauto yli 1000kg yhden ihmisen kuljettamiseen, moottoripyörä 80-300kg yhden ihmisen kuljettamiseen ja sähköpyörä 8-50kg riippuen sähköpyörän tehosta ja akkujen määrästä.
Autoissa suurin osa energiasta yli 90% menee kuolleen painon eli auton massan liikuttamiseen.
Sähköautoissa se on 99% auton energiasta menee auton liikuttamiseen ja 1% ihmisen.
Ihmisen paino autossa on muutama prosentin verran.

Poikasi sähköpyörässä on tehoa, että se on tieliikenteessä laiton.
Erikoista tämä auton ja sähköpyörän ero siinä mikä on nopeuden suhteen laiton.
Autoa ei koska mitkään laittomuudet, auto saa kulkea vaikka 400km/h niin ei ole laiton, mutta jos sähköpyörällä pääsee yli 25 km/h moottorin voimalla, niin se on laiton, eikä sillä saa ajaa pyörätiellä/kevyenliikenteen väylällä, vaan autotiellä ja se pitää rekisteröidä ja vakuuttaa.
Eikö pyörässä ratkaise nopeus, vaikka pyörällä pääsisi 35km/h, niin ei aja kuin 25km/h, kuten autossakin, että ajaa nopeusrajoituksen mukaan.
Miksi mopoja ei koske 25km/h rajoitus kevyenliikenteen väylällä/pyörätiellä, jossa mopolla saa ajaa 40km/h.
Jos kerran nopeus on se asia, joka tekee kulkuvälineestä vaarallisen muille liikkujille niin miten 40km/h kuleva mopo ei ole vaarallinen, mutta 26km/h sähkömoottorilla kulkeva sähköpyörä on.
Ilman sähkömoottoria kulkeva maastopyörä ei ole vaaralinen, vaikka se kulkisi 40km/h, mutta sähkömoototri tekee siitä vaarallisen, mikä järjen jättiläinen on näin ajatellut todetessaan sähköpyörän olevan vaaralinen eli 25km/h nopeudessa.

Taitaa perimmäinen syy olla se, ettei haluta antaa mukavaa, ilmaista ja nopeaa sähköpyörä liikkumista ihmisille, vaan täytyy maksaa, että pääsee nopeasti liikkumaan, kuten auto.

Lue lisää

Kiitos hyvästä ja kattavasta pohdinnasta. Luulen samoin, että taloudelliset syyt turvallisuuden ohella ovat niitä syitä, miksi nämä pyörät ovat laittomia.

Toivon, että poika ajaisi pyörällä ”liikennesääntöjen” mukaan. En tosin usko, että tekee aina niin. Järki päässä tuntuisi kuitenkin olevan, eikä vaaranna sellaisilla tieosuuksilla muita ihmisiä, joissa on paljon muuta liikennettä, Hän on jo täysi-ikäinen, joten vastaa itse omista asioistaan. Tiedän, että ajaa vähän tällä pyörällä nykyisin, kun on ajokortti, mutta tällainen pyörä tosiaan löytyy autotallista.
.

vain jos talutettava murisee, juridisesta puolesta en osaa sanoa :)

Tämä on vaikea kysymys. Eikä siihen tunnu löytyvän vastausta mistään.

Yleensä täällä saa vastauksen mihin tahansa, mutta ei tänään.

Pakko äänestää.

(reps)

Onko selainen sohvasatula hyvä eli yleensä näkee naisilla käytettävän, kun naisten takapuolet on leveitä, niin ei kapea satula käy.

Anonyymi kirjoitti:

Onko selainen sohvasatula hyvä eli yleensä näkee naisilla käytettävän, kun naisten takapuolet on leveitä, niin ei kapea satula käy.

Juurikin näin

Kyse on aina ja poikkeuksetta tskapuolesta.

(hirn)

https://youtube.com/shorts/Vuen0HNled8?si=S0zJdJkuSvssQMlS

Joo siis toi pointti oli tossa klipissä, joka on ylen hauska.

Eli siis kannattaa noukkia.

(hihitystä)

Sitä koodia tarkistaessa on vähän että jooh, voisi päästä helpommalla kun nukkuisi välillä.

Kiss my trousers. Menee se näinkin.

Ja samalla käydä Grännassa ostaa polkagriseja. En kyllä ymmärrä miten tollasta tankoo syödään. Kovaa kun kivi, sokerisaksilla jouduin palotteleen. Ja niin sokerista, että hampaat menis alta aikayksikön niitä syödessä.

Eiköhän tuo moottoripyörä kehittynyt niin, että joku keksi moottoripolkupyörän eli mopon. Siitä sitten joku älypää jätti polkimet pois.

Ihmettelen, jos tuo ei selvinnyt käymässäsi museossa. Ota ensi kerralla vettä väkevämpää hieman vähemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Eiköhän tuo moottoripyörä kehittynyt niin, että joku keksi moottoripolkupyörän eli mopon. Siitä sitten joku älypää jätti polkimet pois.

Ihmettelen, jos tuo ei selvinnyt käymässäsi museossa. Ota ensi kerralla vettä väkevämpää hieman vähemmän.

Lue lisää

Kyllä se varmaan selviskin, jotenkin muistan sellasen pyörän jossa oli ne polkimet. Mutta sen verran raskas kyllä oli ettei sitä kovin pitkään varmaan ois jaksanu polkee. En vaan muista tosta museosta enempää. Ja mietin kumpi oli ensin auto vai moottoripyörä. Hevosvaunuunhan se moottori ensin laitettiin.

JeroP kirjoitti:

Kyllä se varmaan selviskin, jotenkin muistan sellasen pyörän jossa oli ne polkimet. Mutta sen verran raskas kyllä oli ettei sitä kovin pitkään varmaan ois jaksanu polkee. En vaan muista tosta museosta enempää. Ja mietin kumpi oli ensin auto vai moottoripyörä. Hevosvaunuunhan se moottori ensin laitettiin.

Lue lisää

Ilmeisesti ensimmäinen moottoripyörä ehti noin vuoden ennen autoa. Herrat Daimler ja Maybach kehittivät moottoripyörän (ratsastusvaunun) 1885, ja herra Benz patentoi autonsa 29. tammikuuta 1886. Benzin ensimmäinen auto oli kolmipyöräinen.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti ensimmäinen moottoripyörä ehti noin vuoden ennen autoa. Herrat Daimler ja Maybach kehittivät moottoripyörän (ratsastusvaunun) 1885, ja herra Benz patentoi autonsa 29. tammikuuta 1886. Benzin ensimmäinen auto oli kolmipyöräinen.

Lue lisää

Mielenkiintoista. Mä katselin pikkupoikana sellasta saksalaista sarjaa, auto sata vuotta, suomeksi kyllä selostettu. Liikaa kyllä eroteltu eri liikennevälineiden kehitystä. Mä oon yleisesti kiinnostunu polttomoottorin kehityksestä. Se kun aloitti kehityksen voittokulun ja sen poistuminen taantuman ja laman.

Skootteri on skootteripyörä, polkupyörä on lälläripyörä.