Aika vaaralliselta kuulostaa ruotsalaisten ehdotelma lakimuutokselle.
https://www.is.fi/autot/art-2000011151911.html
"Ruotsin valtiopäivillä on parhaillaan käsittelyssä esitys, jonka mukaan matkailuvaunuyhdistelmän suurin sallittu nopeus nostettaisiin sataan kilometriin tunnissa."
Vaarallistahan se on jo 80 vauhdissakin, kun vaunu alkaa heijaamaan ja viemään veturia kuin pässiä teuraalle.
https://www.is.fi/autot/art-2000011151911.html
"Ruotsin valtiopäivillä on parhaillaan käsittelyssä esitys, jonka mukaan matkailuvaunuyhdistelmän suurin sallittu nopeus nostettaisiin sataan kilometriin tunnissa."
Vaarallistahan se on jo 80 vauhdissakin, kun vaunu alkaa heijaamaan ja viemään veturia kuin pässiä teuraalle.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Euroopassa, ainakin Norjassa, Saksassa ja Tanskassa on satasen vaunurajoitus ja on ollut käytössä käsittääkseni jo pitkään........
Suomessa tuo onnistuisi vain moottoriteillä ja ehkä suurimmilla valtaväylillä kuten E4.
Kaikki muut tiet sellaisessa kunnossa ettei ole turvallista vetää satasta vaunua.
Kuoppia, pahoja heittoja, halkeamia. Niistä lähtee varsinkin yksiakselinen vaunu lentoon.
Ei onnistu suomessa E4 ajaa edes 80km/h.
Ei Suomen karavaanarit nyt aja edes 80km/h. Vauhti on paremmin siellä 60-70km/h. Paitsi ohituskaista alueella 110km/h.
Nythän saa vetää alle 750 kg:n kärryä 100 km/h, vaikkei siinä ole jarruja. Jotenkin tämän ymmärrän, että jarrullisella tuo rakennenopeus olis järkevämpi. Ajatelkaa, jos ajoneuvosta jarrut poistamalla sen rakenteellinen nopeusrajoitus nousisi.
Asuntovaunussa painopiste korkeammalla ja paljon on yksiakselisia. Siinä ei jarrut auta kun se lähtee heittelehtimään.
Ei auta, ei, kun on lastannut vaununsa takapainoiseksi. Mikään ihmetekokaan ei heijauksen jo alettua siirrä sitä takapainoa koukulle päin.
Vaikka on lastannut vaunun oikein niin kyllä se voi lähteä heijaamaan.
Kaikki on mahdollista. Ruotsalaiset saivat A-mersun kaatumaan väistökokeessa kuivalla asvaltilla. Vielä kun olisi vaunut ollut perässä.
Ei siihen tarvita "ihmetekoja" vaan reipas jarrutus. Näin asia hoidetaan.
Silloin pitää lisätä nopeutta, jos vaunu alkaa heittelehtimään. Näin olisi Konginkankaan onnettomuus vältetty, jos rekassa ei olisi ollu nopeudenrajoitinta.
Kun oli vielä vaunu, niin satasta vetelin joka reissulla, toki kelit ja tien kunto huomioon ottaen. Miksi olla tien tukkona?
Mutta S I N Ä oletkin kaikista paras kuski ja tiedät kaikesta kaiken. Onneksi sulla ei ole enää vaunua.
En suinkaan ole paras. Vaunun veto satasta hyvissä olosuhteissa, hyväkuntoisella tiellä, sopivalla veturilla ja vaunu oikein kuormattuna ja ei ole mitenkään vaarallista.
mutta kiellettyä
Asuntovaunun ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus on nykyään 100 kilometriä tunnissa, JOS vaunun luokka on niin sanottu 01 eli se luokitellaan kevytperävaunuksi, jonka kokonaispaino on ALLE 750 kiloa. Isommat, kokonaismassaltaan YLI 750 kiloa painavien 02-luokan vaunujen nopeusrajoitus on edelleen 80 kilometriä tunnissa.
HOnda Monkilla sataa ?
No mikäettei.
Kerran täällä eletään.
Niin..ja kerran täällä vaan kuollaan.
Maks 750 kg painoista asuntovaunua saa vetää 100km/t ihan lain mukaankin. Esimerkiksi Poksi on sellainen ja muutamia muitakin pieniä vaunuja löytyy.
Lisä kommentti: Poksi on jarrullinen asuntovaunu.
Onpas taas niin asiatietoisia kirjoituksia. Vaikka vaunua saisi vetää 100km/h sitä ei tarvitse eikä ole pakko vetää edes 80km/h. Koska voi ajaa turvallisesti niin kun haluaa. On jokaisen oma-asia miten sen vaunun kuormaa ja paljonko mitäkin painoa mihinkin laittaa. Vaunu ei lähde heijaamaan eikä ala tekemään mitään muutakaan jos kuljettaja osaa hommansa. Jos ei osaa on parempi jäädä pois liikenteestä ja aivan samoin tämä koskee myös matkailuautohommia. Ei nekään aina niin turvalliselle liikenteessä näytä mutta 100km/h pitää kiirehtiä vaikka eiole mihinkään kiire. Lisäksi kun se matkailuauto on ensimmäinen pikku fiiua isompi auto ja ikääkin on jo yli 65.
Turvallisia kilometrejä vaan kaikille.
On tärkeää huomioida, että Suomen tieliikennelaissa säädetään ajonopeuden sovittamisesta olosuhteiden mukaan. Uudistetussa laissa, joka tuli voimaan 1.6.2020, otettiin käyttöön vähimmäisnopeusliikennemerkki. Tällä merkillä määritetään nopeus, jota ei saa alittaa, ellei liikennetilanne muuta edellytä. Sen tarkoituksena on estää liikenteen estäminen tai haittaaminen ajamalla aiheettoman hitaasti.
Vaikka kuljettajalla on oikeus ajaa nopeusrajoituksia hitaammin, on tärkeää välttää ajamista tarpeettoman hitaasti ilman hyväksyttävää syytä, sillä se voi estää muuta liikennettä ja aiheuttaa vaaratilanteita.
Toisin sanoen, vaikka laki sallii tietynlaisen nopeuden mukauttamisen olosuhteiden mukaan, on aina pyrittävä ajamaan niin, että liikenteen sujuvuus ja turvallisuus eivät vaarannu.
Niin mutta kun kuljettajat eivät osaa hommansa niin se vaunu lähtee heijaamaan ja heittelehtimään.
Eihän olisi ainoatakaan kolaria jos kuljettajat osaisi hommansa, eivät vaan osaa ja sillä sipuli.
Kaikki kuljettajat eivät tiedä missä se raja menee vaarantaako liikennettä tai hidastaako sujuvuutta.
Pakko se vaan on lähteä liikenteeseen jos Kelalta tullut päätös että töihin!
Se on tämä yks selitysten mestari
Tottahan toki pitää ajaa turvallisesti. On vaan niin, että asiallisella yhdistelmällä voi hyvällä satasen tiellä ajaa sitä satasta kenenkään turvallisuutta vaarantamatta.
Sama homma matkailuautoilla. 1.6.2020 alkaen matkailuautoilla, joiden kokonaismassa on enintään 3500 kg, saa moottoritiellä ajaa 120 km/h.
T: Ikää 68, enkä ole osannut vielä siirtyä mp-harrastuksesta kokonaan matkailuautoiluun. Alkoi poltella ja huomenna lähdenkin hakemaan uuden BMW 1300 GS:än.
vähimmäisnopeusliikennemerkillä ei ole tässä asiassa mitään tekemistä
Ruotsin malli ei sovellu Suomeen koska Suomen tiet ovat paljon surkeammassa kunnossa kuin Ruotsin tiet.
Riippuu ihan missä päin Ruotsia liikkuu. Pohjois-Ruotsin tiet ovat huonossa kunnossa.
Yleisesti ottaen Ruotsissa tiet paremmassa kunnossa
Monenko peninkulman (mil) kokemus on Ruotsin tiestöstä, että voit tehdä noin vankan johtopäätöksen?
17 vuoden kokemus, viime kesäkuussa tänne Suomeen eläkkeelle.
..eli kyllä on tullut ajettua laidasta laitaan ja päästä päähän useamman kerran.
Suomen 100 km/h tiet ovat ihan asiallisessa kunnossa.
Et vastannut kysymykseen. Kävin minäkin Ruotsissa jo 1960-luvulla, Amazoni Volvoilla kiskoivat siihen aikaan SMV:n vaunuja.
On sitä ajettu miljoonia kilometrejä ja peruutettu vielä enemmän. Ei tarvi tulla neuvomaan.
Mulla on Hummer vetoautona, vaunu tulee kuin juna perässä, oon ajanut motarilla vaunun kanssa 180.
Muistaakseni viimeksi kehuit ajanees 190km/h kapealla soratiellä.
Ja vielä peruuttamalla.
Suunnistustaidossa vikaa, jos tarvitsee koko ajan peruutella.
Kuules poju minä oon peruutellu rahtarina enemmän kuin sinä oot ajanut eteenpäin.
Nämä onnettomat kun ei osaa asuntovaunun kanssa edes peruuttaa, pitää noista aina autosta ulos ja käydä katsomassa missä se auto+vaunu yhdistelmä sijaitsee, voi ristus näiden puusilmien kans.
Lol... 🤣🤣Pakettitsuppari Hiacella luulee olevansa rahtari... 😂😂
Rahtarina yli 46 vuotta.
ethän edes tiedä mikä rahtari on
Voi jesus sitä syötyjen lihapiirakoiden määrää. Vyöterö taitaa olla jo 2 m .
En ikinä oo syöny lihapiirakoita, makkaraperunat on ollut suosikki.
"Vaunu perässä saisi ajaa vaikka sataa?"
Kuomullinen vaunu on tässä kohtaa hyvä, niin ei kuivabetonit kastu. Kuorman purku, kun sataminen lakkaa.
Onko täällä joku "kaikkien alojen asiantuntijoiden" vuosikokous ???