Erikokoiset renkaat edessä ja takana?

Olihan sekava ja omituinen kirjoitus. Auton tekniikka ratkaisee sen mitä kokoja saa tai voi käyttää.

Omassa id4:ssä on takana leveämmät renkaat kuin edessä. Eipä siinä sinänsä mitään ihmeellistä ole. Kantavuus lienee syynä ratkaisuun. Samoin oli bemarin x5:ssä.

On omituista, ettei selvää kirjoitusta TÄÄLLÄ ymmärretä!
Tapana on yleensä vaihtaa taka- ja eturenkaita vuorotellen niin,
että ne kuluisivat tasaisesti.
Pitäisi olla siis joku syy, miksi renkaat eivät perustietona kaikissa
pyörissä voisi olla samankokoiset.
Toki kysymys voi olla painovirheestäkin!
Mutta, tuskin menee jakeluun vieläkään!

Tässä aloittaja.
Kun renkaita pääasiassa vaihdetaan rengasliikkeissä usein ns. kausityövoimalla,
on siis hyvinkin mahdollista, että asiat menevät renkaiden kausivaihdossa
ristiin.
Harvalla autonkäyttäjällä on autonrenkaista mitään erityisempää tietämystä -
ei siis edes sitä, että parit voivat olla toisistaan poikkevat.
Ymmärrän tämän tyyppikatsastuksen kyllä autonvalmistajan "määräykseksi",
eli että sitä kapeampaa paria ei tulisi pitää takana, eikä leveämpää edessä, puhumattakaan siitä, samalla akselilla olisi kahdenlaista rengasta.
Lieneekö sekään sallittua, että joka kulmassa olisivat samankokoiset,
joko leveämmät tai kapeammat, jolloin asia tietenkin helpottuisi.
Puututaanko asiaan esim. katsastuksessa?

Takavetoinen ID.4 täällä. Rengaskoot 235-55/19 edessä ja 255-50/19 takana. Noitten korkeusero on 3,5mm ja siten kehän pituuksien ero on 3,14x3.5mm eli merkityksetön. Isompi ero voi tulla kulumisesta.
2,5 vuoden käyttöaikana rengaspainevaroitin on aktivoitunut vain kerran ja silloin oikeasta syystä = takarenkaan paine oli laskenut renkaan lävistäneen naulan takia.
Aikoinaan autoa ostaessani olisin halunnut siihen 235-55/19 talvirenkaat joka kulmaan. Myyjä selvitti maahantuojalta onko se mahdollista. Vastaus oli ollut ettei ole, koska valmistaja ei sitä salli ja auto on tyyppikatsastettu alussa mainitun levyisillä renkailla.
Eipä tuosta haittaakaan ole ollut. Renkaat ovat kuluneet niin tasaisesti, että mitään kierrättämisen tarvetta ei ole edes olemassa. Alkuperäisillä rengasseteillä mennään vielä ensi kesä ja seuraava talvi. Talvirenkailla saattaisi mennä vielä neljäskin talvi. Itse asiassa ID.4:n renkaat ovat kuluneet minun käytössäni hitaammin kuin edellesessä diesel-Passatissani.