Kivoja nämä uudet älyautot

Keskeneräisiä kikottimia.

Todella turvallista näpelöidä sitä infotainment-näyttöä etenkin auringon paistaessa näyttöön. Näytössä pitäisi olla lukitus, ettei säädöt toimi auton liikkuessa yli 10 km/h.

Ja miettikääs että näitä paskoja avustettuja apukoululaisten autoja on vasta 5% autokannasta. Nämä kun lisääntyy niin alkaa tapahtumaan.

Uudet autot on täysin kuolleina ja sieluttomina syntyneitä muovisia rämpylöitä lähes kaikki. Jokainen auto johonka tarvitsee sähköjohdon jotta sillä voi ajaa jää kauppaan jatkossakin.

Totaalisen totuudenmukaisen tyhjentävästi sanottu. Vanhukset ja muut rajoitteiset tarvitsee avustimia. Autoihin ne ei kuulu kuin ei myöskään tietokoneet ja kosketusnäytöt.

Sähköautojen ja älyautojen välillä on selvä korrelaatio, ja vihaltani sähköllä kulkevia kohtaan minulla kesti jonkin aikaa oppia muistuttamaan itseäni siitä, että nämä äly- ja piipitys- ym. kiusaamiset vaivaavat uusia automalleja käyttövoimasta riippumatta. Ymmärrän, että tämä keskustelu on osoitettu sähkö- ja hybridiosastolle, mutta pelkäänpä, että tässä meillä on sellainen laajempi ongelma, jota emme voi kiertää hankkimalla bensa- tai diesel-koneilla varustettuja uusia automalleja. Audin uusimmista malleista näemme, että valmistaja tietää, että polttomoottorille on kysyntää jatkossakin varsinkin ylellisemmissä kategorioissa, mutta se on laiha lohtu, jos sieltä kuitenkin tulee elektroniikkaorjuutuspainajaista sitä väkevämpänä, mitä ylellisemmässä luokassa liikutaan. Eihän millään noilla uusilla autoilla -edes polttiksilla- ole kiva lähteä ajamaan, jos keinotekoisia esteitä ja rajoittimia ja aistiharhoja ja hämäyksiä ja maton vetämistä jalkojen alta tarjoillaan joka ilmansuunnasta nimenomaan silloin, kun olisi tarkoitus keskittyä ajamiseen.

Äly autoissa lisääntyy käyttövoimasta riippumatta ja kaikki lisää lopulta turvallisuutta. Samaa vastustusta oli kun ensimmäiset abs-jarruilla ja myöhemmin ajovakaudenhallinnalla varustetut autot tulivat markkinoille. Nykyään ylinopeudessta varoittavassa on kiusallisinta sen perusttuminen mittarinopeuteen, joka on pienempi kuin todellinen.
Samaa vastutusta esiintyi kuulemma aikoinaan lentäjilläkin kun automaatio yleistyi. Simulaattoritestit automatiikan avsutuksella ja pelkällä lentäjän taidoillla karsivat nämä ennakkoluulot tylysti ihmisen tappioksi. Nykyiset liikennekoneet ovat huippuatuomaattisia eikä hävittäjälläkään tekisi mitään ilman huipputeknologiaa.
Autojen hätäjarrutus on jo estänyt satoja ihmiseen törmäämisiä ja hirvikolareita heikoissa näkyvyysolosuhteissa. Itsekin olen kiittänyt auton nopeaa reagointia pimeässä ja sumussa tiellä seisoneeseen hirveen.

Tunnottomia pulkkia uudet autot. Ei mitään tietuntumaa monessakaan. Niillä on turvallinen autoilu kaukana.

Sata syytä pysyä erossa autoista, joissa ei ole takuuta jäljellä tai jonka korjaus menee omasta kukkarosta.

Kaikki tuo passka on EU-vostoliton syytä. Perrkeleen ajoavustimiset ym. kura tehty vain autonvalmistajien ja autoilijoiden kiusaksi.

Ei liity vain sähköautoihin, myös polttikset ovat täynnä kaiken maailman "avustimia". Kaistavahti on niistä pirullisin keksintö vallankin talviolosuhteissa.

Oikeesti avustimet autoissa on tehty cepareille ei niitä muuten tarvii.

huom..nämä ovat uusia ,,,mites käytetyt..on siinä köyhällä riesaa tulevaisuudessa..

vastamelukuulokkeet on keksitty...ja näkyy osa jopa ajavan ne päässä..,,vaikkei ole sallittua...ja lisäksi vielä puhelin kourassa.. äly hoi

vaarallista liukkaalla jos auto jarruttelee äkisti..

Eu apinoi jenkkien uusavuttomuutta ja kaikkeen pitää sötköttää joku viritys ja avustin. Saadaan autonpaskasta ylihintaa ja tuote niin rimpulaksi ettei sitä helpolla eikä halvalla pysty korjaamaan. Saadaan myytyä uusi.