Tätä moni miettii. Nyt asialle löytyy myös selitys. Sähköauton moottorit on nopeasti loppuun ajettu. Tässä upea pätkä asiasta:
https://m.youtube.com/watch?v=__ZX8Mj8Vfk&pp=ygUmTWlrc2kgc8OkaGvDtmF1dG9uIG1vb3R0b3JpdCBlaSBrZXN0w6Q%3D
https://m.youtube.com/watch?v=__ZX8Mj8Vfk&pp=ygUmTWlrc2kgc8OkaGvDtmF1dG9uIG1vb3R0b3JpdCBlaSBrZXN0w6Q%3D
Vastaukset 21
Vanhimmat
Surkeaa on se että jotkut näitä innoissaan ostavat. Luulevat säästävänsä vaikka totuus on suorastaan hirvittävä. Hyvä että näitä videoita tehdään jotta jotkut vielä heräisivät.
Nyt kun totuus alkaa selvitä niin sähköautot alkavat olla tiensä päässä.
Ladattavissa, ja ei ladattavissa hybrideissäkin on sähkömoottorit. Tojotissa mg1 ja mg2 vaihtovirtageneraattori ja polttomoottori hajoaa.
https://www.youtube.com/watch?v=XUb4SBPscNE
Linkissä ei ollut viallsita sähkömoottoria vaan polttomoottori.
engine = polttomoottori
motor = sähkömoottori
itse en kyllä käytettyä uskalla ostaa ,ei siis ole varaa korjauttaa jos särkyy..
joten bensalla mennään
Sähköauto vaik leasingillä niin välttää arvonaleneman ja korjausharmit.
En tiedä yhtäkään polttomoottoria, joka ei olisi hajonnut jossain vaiheessa. Romuksi menevät nekin malmikasat satoine liikkuvine osineen.
Erona tosiaan vain kustannukset. Polttomoottorin saa korjattua ja vaihtokaan ei maksa kuin pienen osan siitä mitä sähköautossa.
Sähköautossa on arka akusto sekö arat moottorit. Kummatkin aivan helkkarin kalliita korjata ja usein hajoavat. Puhumattakaan pohjakolhuista.
Siis joidenkin merkkien sähkömoottorit ja akut hajoaa mutta se ei tarkoita että kaikki hajoaa.
Eipä juuri ole hajoaisia kuulunut KIA/Huyndaista tai Tojotista.
Melkein kaikissa Tojoissa kuitenkin ollut voimalinjassa 2 tai useampi moottori-generaattori eikä niissä mitään ongelmia juuri ole ollut. Näitä on ollut jo yli 25 vuotta (Prius).
Ihan sama asia on kaiken muunkin tekniikan kanssa. Sen voi tehdä hyvin tai huonosti. Jotkut tekee sen kyllä hyvin huonosti.
Mitä arkoja akustoja tai sähkömoottoreita? Akustot kestävät kovin pitkään ja sama koskee sähkömoottoreita noin yleisesti. Pohjakolhuista puhuminen on jo kovin lapsellista, ei niitä satu kuin hyvin harvoin ja vakuutus on sitä varten. Useimmissa akusto on suojattu hyvin ja riittää kun vaihtaa erikseen olevan suojalevyn.
On se ihmeellistä jos sähkömoottori voi joskus hajota.
Siitäkö kateellisen elämä paranee ja tuska helpottuu?
Taitaa se polttisautokin joskus hajota ja senkin korjaaminen maksaa?
varmaan VW konserni kyseessä?
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
ei tehnyt tahallaan kestävää polttomoottoria?
Muaki harmittaa ku VW kestää ja myy parhaiten.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/myyntisivuston-tilastot-paljastavat-vuoden-2024-myydyimmat-kaytetyt-autot/9079468
Kun valmistuskustannukset hupenevat keskiaikaiseen akkuun niin tottakai on tingittävä kaikesta mahdollisesta seuraavaksi kalleimmasta komponentista eli moottorista tai moottoreista
Eihän sähkömoottorissa on kuin kaksi hajoavaa osaa, laakerit ja tiivisteet. Kuormittamalla niitä ei saa rikki.
Ja silti sähkömoottoreita hajoaa kokonaan aina silloin tällöin. Ja todellisuudessa sähkömoottorissa on muitakin hajoavia osia.
siinäpä se vitsi onkin .varaosat esim laakerit on erokoisia ja patentoitu..tiivisteet ovat erikoisia myös...
Hyvä video tästä löytyy Jesse Haapalaltabkun audi e tronin moottori oli hajonnut. Kertoo että niitä tulee heille jatkuvasti. Laakerit rikki ja ongelma on se ettei niitä saa mistään koska patentti. On ostettava kokonaan uusi moottori. Löytyy youtubesta.
Valtaosa sähköautoista on niin paskalaatuisia sisustaltaan että ei voi sisään astua. Volkkarin kaikki ID mallit, tesla, kinkki romut, hyndai, , kaikki halpaa paskaa sisältä. Kierrätyspaskaa lähinä
Ainiin...ja volvo...kalaverkko pullonkorkki sisusta...ainettä on upeaa maksaa 100 tonttua sitten semmosesta..