Miten raideleveys vaikuttaa elämääsi nyt ja tulevaisuudessa?
Onko sinulla ja minulla veljaisessa Suomessa varaa korjailuun?
Vilma
Onko tämä jokin höpötihöpöti nostettu puheenaihe, jonka takana touhutaan .... vaikkapa Orpon tuntijunaa.
Eli varataan rahat, mutta pistetään menemään muualle.
Onko sinulla ja minulla veljaisessa Suomessa varaa korjailuun?
Vilma
Onko tämä jokin höpötihöpöti nostettu puheenaihe, jonka takana touhutaan .... vaikkapa Orpon tuntijunaa.
Eli varataan rahat, mutta pistetään menemään muualle.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Kaikesta pitää leikata ja nyt on raideleveyden vuoro.
Jos Suomen taloutta ei saada kuntoon, pitää raideleveyttä leikata lisää.
Ja se vasta kalliiksi tulee.
Anteeks, mutta haluaisin tiedustella sellaista asiaa, että haluaisitko olla sellainen mannertenvälinen rakkauden ydinohjus ja räjähtää täsmäiskuna miljoonina palasin ja levittää rakkauden ydinsäteilyä tuhansiin lemmenkipeisiin sydämiin ja lämmölläsi sulattaa sielujen jäät kuin auringon keväinen ensikosketus, joka ekat lumikellot hangesta saa ylös pilkahtamaan?
Odottamaton kysymys.
Ei tässä jouda räjähtelemään.
Tunnin junaa Turkuun ei tarvita, jos Petterille ostetaan helikopteri.
22:24
Eikö hälle voisi ostaa Märklin radan ja junat. Saisi jollain tasolla tyydytystä.
Eero Lehdelläkin on. Ja oi, miten onnelliselta hän näytti sitä esitellessään.
Vilma
😂
Perhana, jos Eerolla on, pitää Petterilläkin olla.
Kaikissa miehissä asuu pikkuinen poika, eikä Petteri sitä peittele.
Mutta on Eerolla hieno junarata...
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010446380.html
suurta työtä vaihella kaikki palikarkin... ise niin kun kaupunkilainen niin... en välitä toisten toiminnasta juurikaan mirään
sillei niin...
Mutta siihen saadaan varmasti eulta tukee. Toi raideleveys ois just pohjoisessa hyvä, ois suora yhteys ruotsiin. Matkustajat voi käytellä junasta toiseen, mutta tavaraa vaikeampi. Voitas ostaa ruotsista rautamalmia ja saada talous nousuun. Etelästä nyt ei varmaan yhteyttä saada, ellei sitten joku junalauttasysteemi, niin ku etelä ruotsissa on. Muutoin elämä on kyllä tällä hetkellä raiteillaan.
illalla taitaa tulla turo Erikan wairysa wueuviisuisssa, mutta niinminulla oli mummassakin silämässä swlaiset suojalinssir...
Tehtiinkö asia tajunnan räjäyttäväksi raideleveysuutiseksi.
Meillä taitaa olla sama leveys kuin itäisessä maassa (Venemaal).
Symboliikkaa julistuksessa.
Jos junatunneli olisi mahdollinen Tallinnaan, niin voisi olla suora yhteys vaikka Hesasta Berliinin kautta Naappoliin.
Vilma
Rataa menee Tallinnasta Tarton, Riian jne Suwalkin käytävän läpi Varsovaan ja sieltä Berliiniin. Mutta pääosin venäläisellä raideleveydellä Baltiassakin operoidaan. Vasta Etelä-Liettuasta alkaa länsieurooppalainen 1435 mm.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Marijampolėn_rautatieasema
hiirenpaskamerkit rikkoivat linkin. Tuolta löytyy rautatieasemakin linkeistä
https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Marijampole&redirect=yes
Joskus sattuu tasoristeyksiä tossulenkille ja on tapana ylittää raiteet niin, että yksi askel sovitetaan ennen ensimmäistä raidetta, sitten seuraava raiteiden väliin ja kolmas jälkimmäisen raiteen jälkeen. Jos nyt raideleveyttä sitten kavennetaan, niin samalla tavalla voi jatkaa kauemmin. Koska ihmisen askel kuitenkin luultavasti lyhenee iän karttuessa, niin joskus tulee vastaan aika jolloin raiteiden väliin pitää sovittaa kaksi askelta ellei sitten jopa kolme. Ellei sitten olekin jo aika käydä kiskoille maaten.
Standardisointi on ilmainen lounas. Periaatteessa ei varmasti mikään raideleveys tai ruuvin kierre ole yleispätevästi parempi kuin toinen, mutta jos kaikki käyttävät samaa, niin pultit ja mutterit sopivat toisiinsa ja veturit ja vaunut raiteille. Mutta toisaalta: kuinka moni juna tai vaunu ikinä tulee kulkemaan sekä Suomen että Australian rautateillä? Australia itse ilmeisesti on n. 100 vuotta standardoinut omia rautateitään, mutta vieläkään ei ole valmista. Joten ihan en aio henkeä pidätellä tai edes hengissä pysyä siihen saakka, että Suomessa käytettäisiin 1435mm leveyttä kaikkialla. Mutta siitähän se lähtee että Ruotsin rajalta Suomeen rakennetaan yksi väylä, jolla tavarakuljetuksissa tavoitetaan paitsi Ruotsi niin mm. Narvikin satama. Mutta samaan aikaan 1520/1524 mm raiteilla kulkee huomattavia määriä tavaraa Suomeen Siperiasta saakka eikä poliittisilla päätöksillä voi muuttaa sitä tosiasiaa, että maantieteellisesti Suomi on kiinni Venäjässä eikä Manner-Euroopassa.
Sitä voi tietenkin arvuutella, millaisia raiteita Venäjältä olisi Suomeen nyt, jos Suomi rautateiden vallatessa maan olisi ollut osa Ruotsia. Uskon että siinäkin tapauksessa raiteet suurimmille tavaravirroille olisi nyt rakennettu myös Venäjän raideleveys huomioiden.
No. Kaikki tietänevät varmaan, mitä junassa tehtiin aikoinaan Porkkalan kohdalla?
Vilma
Sehän oli vähän kuin Venäjän aluetta, joten ryypättiin helvetisti vodkaa ja sitten tietysti naulattiin laudat vaunujen ovien eteen, ettei kukaan vaan pääse loikkaamaan salaa sosialismin ihmemaahan.
Tuo rantarata ei varmaan ole tavaralogistiikan kannalta kovin oleellinen. Ennen sen rakentamista Turku oli jo yhdistetty rataverkkoon Toijalan kautta. Ja ehkä muutamaa vuosikymmentä myöhemmin koko rataa ei olisi vaivauduttu tekemään vaan luultavasti henkilöliikennettä varten olisi sitten aikanaan tehty linjaus suunnilleen nykyistä Hki-Lohja-Salo-Turku motarin linjausta pitkin.
Olihan Lohjaa varten Elisa-ratahanke. Mihin lienee kuivunut.
Olen nuorena flikkana kävellyt virkkalasta Lohjalle kiskoja pitkin kävellen.
Leveys riitti.
Vilma
Verhot ikkunoihin Porkkalan kohdalla.
toidessa silmässä kaiheeti joku juttu lr4ikkauksien jälkee ei enää-
oööaööa Rrolsm rdotudåot'odo latspa
äitiernpäi vä juttukinj os jonkin lapsenmielestä iloiain asia maailmassa on oma kuolwminwn, iloiauuswn päisä¨
kun kuolee on ilon päivä jos pääsee äidin synnyuttämästä kieoukaeara weroon jotenkin
kuoleman päivä on ilon päivä
Ei vaikuta mitenkään.
Siis joku kiusaaja on saapunut paikalle.
Onko pois raiteiltaan? Siivous kutsumuksena. Onks kliffaa?
Jo kerran tutkitusti talouteen negatiivisia vaikutuksia tuova hanke on taas nostettu ylös.
Varmasti niiden toimesta jotka eivät vastaa Suomen taloudellisesta menestymisestä?
AV
17:31
Kuten olen vihjannut, niin nostettu päiväpölinäksi.
Ulkopuolelta on tullut talouteen kohdistuvia aiheellisia arvosteluja.
Vilma
Tilanne jossa Suomen tiestö rapautuu, ei kai ensisijaisesti mietittäisi raideleveyttä ja siihen panostuksia?
Kai hallituksen päämääränä täytyy olla kansalaisten hyvinvointi?
AV
19:44
Olet oikeassa.
Miten harmittaa, jos auto retkahtaa monttuun ja menee rikki, ei kunta tai mikään taho korvaa.
Vilma
Petteri ORpokin pääsww röihin vaihtamaan niitä puuplkkyjä raiden lra..
oliko vähän liian suuri pokraus Weikan esitykseaaä..jooh
huvittavaa kun Erikaa iyseäkin pelottij uttu ja jaj ooh Sceitsissä joku mielenilmauskin ja turvatoimet...
Menen ihan sivuraiteelle.
Mikähän kupru tämä Lakea juttu on?
On Korpi Capitalia on Tatu Mäkimarttia on saksalaisille myytyä metsäomaisuutta.
On Myrskyä. On Kaarnaa.
Olisi jännää olla kärpäsenä tilintarkastajien olkapäillä.
Onko hienoa, jos myydään metsiä ulkolaisille esim. saksalaisille?
Eikö se ole sama kuin strategiset tontit venäläìsille?
Vilma
Meidän metsämme?
Ja miten paljon on verovaroilla tuettu näitäkin yrityksiä? Ois vaan kiva tietää.
Mutta uutiset ovat suureksi osaksi pölinää.
Missä on kriittinen tutkiva ja tietävä journalismi
Lisäys: Mihin vuokratuotot ovat menneet?
Onko siirrelty rahaa toisesta toiseen?
Vilma
JHULLU-HEIKKI JA OURO-OSMO NWE HYCIN YHFEEN SOPII..
MIKÄHÄN TUO JOOH hauskakinpeli-idea juttu millä ampuakin toisia sydän tain kuvioita, liikkuvia,m ikä tyttöjen kanssaj oku
t. Olli-Outo Maksimus.
12:07
Pelaatkohan liikaa eli olisiko syytä pitää taukoja ja ulkoilla ja käydä metsässä kuuntelemassa lintujen lauluja.
Vilma