Pelkästään Haaparannan ja Oulun välisen rataosuuden muutostöiden hinnaksi on arvioitu liikenneministeriössä yli 1,5 miljardia euroa. Matkaa satamayhteyksineen kertyy noin 150 kilometriä.
Suomessa on rautateitä 6000 km joten koko homma maksaisi 60 miljardia euroa.
Suomessa on rautateitä 6000 km joten koko homma maksaisi 60 miljardia euroa.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Petteri Orpo: "käännettiin velkalaiva".
NATOn piti tuoda turvaa Suomen kansalle.
Nyt joudutaan rautatietkin uusimaan suuren sodan vaaran vuoksi.
Toista oli YYA aikana, junat vei tavaroita ja rahaa tuli Suomeen, nyt rahaa vain lähtee Suomesta.
NATO jäsenyys toi sodan vaaran Suomen kansalle ja valtavat verojen taikka velan korotukset.
Rahaa on
fatima diarra
ördögan
anttiRinne
Miksei samantien räjäytetä rikki ratakiskot, sähköjohdot ja sillat? Silloin Venäjä ei voisi niitä käyttää.
-Suomen Sotahullut ry.
Tuo on totta, miksi maksetaan maltaita uusista kiskoista , voihan Venäjä vaihtaa telit vaunuihinsa, mutta jos poistetaan kiskot kokonaan ei telinvaihtokaan auta.
Turun satamassa on ollut telinvaihtovehkeet aikanaan, hyvin toimivat.
vappusatanen
satonen
Näin Suomi nousee ja alkaa maksamaan velkoja pois kun rakennellaan infra uusiksi. Pikavipeillä on isossa mittakaavassa kiva elää, vaikka sitä ruohonjuuri-tasolla moititaankin.
Sotaan varustaudutaan suurella rahalla 5% BKT arvosta.
Tuolla rahalla saisi paljon hyvää ihmisille, nyt vain sotilaille.
Todellinen syy on se, että Suomen poikkeava raideleveys estää EU:n tavoitteleman vapaan kilpailun. Ulkomaiset rautatiefirmat kun eivät tällä hetkellä voi tuoda kalustoaan tänne.
Sodassa rautatie on helpoimpia kohteita oli sen leveys mikä tahansa.
Nyky juniin pystyy kyllä telit vaihtamaan ei siinä tarvitse kaikkia kiskoja sentään kaventaa.
Täysin JÄRJETÖN ja KANNATTAMATON ehdotus kaventaa raidetta 8,9cm ja joskus tulevaisuudessa tarvitaan kuitenkin tavara raideliikennettä itään.
Kukaan ei tunnu ottavan huomioon että rataverkko on huonossa kunnossa ja vaatii peruskorjausta, tuon korjausken aikana rataleveyden muutaos ei tuo juurikaan kustannuksia.
Osa rataverkosta on kunnostettu ja niihin osiin kohdistuu sitten tuo muutostyön hinta muilta osin kyse on kunnostuksesta ja siinä samalla raideleveyden muutos.
Paitsi ettei 6000 km korjata edes seuraavan 40 vuoden aikana.
🤣🤣🤣Olet aivopesty.
Tuopa työpaikkoja,
hups eipä sittenkään nykyään on ratakojausvaunusto jota hoitaa n. 12 ihmistä.
Etenee n. 750m vrk 8h ajassa,
Ennen kuormaautoilla tuotiin kiskot ja kaivinkoneita 4+ kpl muutama lätkäyskonekin ja mittaushenkilöstö sekä hitsarit. 40+ työntekijää n.300m / 8h
Voi miettiä miten ennen ei ollut isoa ongelmaa, nykyisin tehdään asioista ongelmia jotka on pakko tehdä kumminkin
Venäjän trollit taas liikkeellä huhu.
Kannattaa ensin rakentaa Turun tunnin juna nykyisellä raideleveydellä, niin sekin voidaan sitten uusia kokonaan. kun raideleveys muuttuu, vaikkei se kuljekaan kuin yhtä raidetta pitkin.
Myös Helsinki Vantaan lentokenttää pitää laajentaa, pari uutta 5 kilometrin kiitorataa tekis niin gutaa lentoliikenteelle...
Siis täysin järjetön ajatuskin, yhtä hyvin voisi polttaa uunissa kymmeniä miljardeja.
Samat reppanat, jotka arvosteli Länsirataa, jumaloi nyt miljardeja euroja nielevää raideleveyden muuttamista. 😆
Rempan jälkeen vihollinen hyökkää lännestä.
Venäjän ohjukset lentää 500 km päähän, kyllä ne tekee tarpeeksi tuhoa ihan sieltä rajan takaakin, sitten voivat miehittää suomen kun kaikki ensin tuhottu.
MAD
Johtaako Suomea vähä-älyiset?
Vai johtaako sellaiset, jotka katsovat pitkällä tähtäyksellä uskoen, että Suomi on EU:ssa ja Natossa vielä 50 vuoden kuluttua.
Laittaisin ennemmin tuon 60 miljardia droneihin joilla tuhota hyökkääjä no 5-10 vuotta sanottiin menevän kun asiaa nyt aletaan selvittelemään ja rahaa palaa siihenkin miljoonia
Kantaväestö on joka tapauksessa kuolemassa sukupuuttoon joten somalit tehkööt päätöksen mikä raideleveys.
Sitä vanhaa raidetta ei tarvitse purkaa, asentaa vaan kolmannen kiskon.
Rahatun tilille ideasta.
tattis.
Raideleveyden kaventamisessa on sama harha kuin Turun tunnin junassa. Potenssiin 10.
Kohta ne puhuu hyperloopista jonka Musk rakentaa...
Ei kait yhden raiteen siirtäminen mahdottomia maksa tai juu maksaa Suomessa mutta kun joka junan ja vaunun telitkin pitää muuttaa onhan tuo hullua kun Tuskin Suomen junilla mennään ulkomaille