takapotku on lehmä liukkaalla.. parkkeerat etuperin viistoon mäkeen talvella niin olet jumissa..hinausautoa tarvitaan..entä sitten kun niissä on kuluneet renkaat....hah..monelle varmaan yllätys...
sähköauto takapotku
Anonyymi-ap
10328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Aivan sama ongelma kaikissa takavetoisissa tuossa tilanteessa, oli voimalinja mikä tahansa.
Tosin eihän kukaan järkevä ihminen Suomen olosuhteisiin mitään kaksivetoisia rimpuloita hanki muutenkaan, neliveto on ainut oikea valinta.
riippuu onko automaatti vai tavallinen kytkin takapotkussa...
Talvi on kaks kertaa vuodessa, joten pulassa ovat kyllä.
Tilanteita, missä vajaavetoisella saattaa jäädä jumiin on olemassa käyttöenergiasta riippumatta.
Sähköauton takavetoisuus on paljon parempi kuin etuveto painojakautumisen takia, polttiksessa pääsääntöisesti toisinpäin.
automaateilla ja sähköautoilla ei voi ns heijat kytkimellä... etuvetoisissa on paino renkailla ..esim kuorma-autoilla ilman painoa taka-akselilla ei talvella voi pysähtyä mihinkään mäkeen tai nyppylään etuperin.. sama se on sähköautoissa joissa on takaveto...siinä mitkään energiat auta.
Takavetoisissa sähkösutoissa on takapyörillä enemmän painoa, kuin etupyörillä. Akku on akseleiden välissä ja moottori taka- akselilla.
Hinausautoissa on yleensä ihan hyvät renkaat polttomoottorikuskina tiedän, kanta-asiakas
Hah Jeep Compassin hybridi ja kyllä vetää nelivedolla myös taaksepäin. Kokemusta on, vaikka marginaalivehje ylihinnoitteluineen.
ei pääse edes kesällä jos pysäköi väärin
Helsingissä voi, jos pysäköi väärin löytää autonsa Ämmässuolta.