Sähkö autoissa vanhentuvaa tekniikkaa

Minulla on sähkärissä jo softa versio 3.7, eli se kyllä päivittyy aivan itsekseen käymättä korjaamolla. Akku on vasta 3 vuotta vanha, takuutakin sillä on vielä 5 vuotta jäljellä, eikä minkäänlaisia vanhenemisen oireita. Kaikenlaista tekniikkaakin tässä on, mutta paljon yksinkertaisempaa ja halvemmalla huollettavaa, kuin edellisissä polttareissa. Jarrut, alustan nivelet ja raitisilman suodattimet ovat samanlaiset huoltokohteet, kuin polttareissa,

Anonyymi00004 kirjoitti:

Minulla on sähkärissä jo softa versio 3.7, eli se kyllä päivittyy aivan itsekseen käymättä korjaamolla. Akku on vasta 3 vuotta vanha, takuutakin sillä on vielä 5 vuotta jäljellä, eikä minkäänlaisia vanhenemisen oireita. Kaikenlaista tekniikkaakin tässä on, mutta paljon yksinkertaisempaa ja halvemmalla huollettavaa, kuin edellisissä polttareissa. Jarrut, alustan nivelet ja raitisilman suodattimet ovat samanlaiset huoltokohteet, kuin polttareissa,

Toivottavasti softa ei alkanut omassa autossasi sentään versiosta 1.0... No ehkä se on niin, että prototyypit menivät 1.0-1.x ja tuotantomallit 2.0 alkaen, mutta on siinäkin matkaa 3.7:aan varsinkin kun yleensä softan pienemmät päivitykset ovat tyyppiä x.xx, tai jopa x.xxx.

Softan päivittäminen tiheään tahtiin tarkoittaa sitä tietysti, että se on ollut melko buginen ainakin alkujaan, mutta tarkoittaako se sitä, että versiossa 3.7 ollaan jo siirrytty katastrofien korjaamisesta hienosäätöön?