Norjalaislehti: nykysähköautot viidessä vuodessa arvottomia

Sähköautistit eivät tätä uskoneet. Nyt saavat tuta kylmän totuuden. Sähköauto menettää arvoaan niin hurjalla tahdilla ettei sitä edes käsitä.

800v järjestelmä on pakollinen jos edes sähköautoa harkitsee. 400v on kohta täysin arvottomia.

Nyt ostaa 400-500km rangella sähköauton niin sitä ei halua kukaan edes ilmaiseksi 5 vuoden päästä. Lisänä vielä akkuongelmat jotka maksavat koko auton verran tai tuplasti käytetyn sähkölelun verran.

Sähköautot on jopa mahdottomia myydä muutaman vuoden päästä. Kukaan ei halua romua pihaan. Hyvä uutinen joka kertoo sähköreppanoille totuuden josta palstan asiantuntijat ovat varoittaneet sähköautisteja.

se että sähköautot yleistyy on autloilun rakanne uudistus käynissä, jossa bensa asemat häviää kahvilan kera,

Vain velat jää ja auto on arvoton. Oliko halpaa ajoa? Sähköuunot ollu taas kaupoilla😂🫢🫢

Sähköautoilija oli olevinaan oikeassa ja myyjät vedätti tuhansia. Nyt ei enää autot vaihdukkaan kun jostain kummallisesta syystä sähköautosta ei vaihdossa enää saakkaan kuin muruja.

Ainakin sähköauto oli monelle se auto josta ei pois vaihda koskaan polttomoottoriin😆😆😆😆😆eipä niin kun velkaa enempi kuin auton arvo🤡

Tämähän on sähköautoilun lopun alkua.

Sähköautovelkaiset yleistyy

Selkeä osoitus siitä että sähköauto olikin suuri ansa ja huijaus. Onni niillä jotka dieselin säilyttivät.

Siksi norjalaiset myyvät ne Suomeen hyvällä hinnalla.

onneksi ostin pienen bensiini auton parivuotta sitten...

Sähköautolla on yhtä paljon arvoa kuin 386DX tietokoneella muutaman vuoden ikäisenä

Ei ne arvottomaksi muutu, vaikka eivät olisi uusinta tekniikkaa. Niillä voi oikein hyvin ajella, kuten kaikilla ajetaan niin kauan kuin kestävät ja perse kestää korjata. Hinnat saattaa pudota, mutta paremmin käyvät sitten kaupaksi.

Pitää ottaa liisari

En tiedä muista. tesla on kyllä niin hurjan miellyttävä ja helppo ajaa. 400 km päivämatka ei rasita niin kuin tavallisella autolla 2x100 km matka.

Toki silti pitää olla oikea diesel autokin perheessä.

Tähän tuskin tarvitaan norjalaislehteä tai muutakaan lehteä että normi järjellä varustettu ihminen ymmärtää se että nämä nykyiset lyhyen 400-500km rangen sähköautot ovat pian ongelmajätettä ja eroon ei helpolla pääse. Kehitys menee nyt niin hurjin askelin eteenpäin että nykyiset sähköautot herättävät 3-5vuoden päästä lähinä huvittuneisuutta kuten nokian vanhat luuritkin herättivät uusien applen puhelimien edessä. Ne jotka nyt ovat sähköauton ostaneet voivat hetken "nauttia" latailusta ja muka halvoista kilsoista. Arvon romahdus uusien mallejen tultua on kuitenkin niin kammottava että siinä jää monella iso velka ja auton arvo on jo käytännössä silloin nollissa. Ei viiden vuoden kuluttua varsinkaan akkutakuun menettäneillä nyt käytettynä ostetuilla sähköautoilla ole varsinkaan euronkaan arvoa. Ongelmajätettä ovat...se on sitä "vihreää" siirtymää. Totuus on se että diesel ja bensa autot ovat jatkossa niitä jotka arvonsa pahaiten säilyttävät...niille on aina kysyntää. Käytetylle sähköautolle jossa vanha 400v tekniikka ja 400-500km surkea range ei ole. Ne jotka sellaisen nyt ostavat ovat huuli pyöreänä pian kun ajo ei ollutkaan halpaa, korjaukset ja surkea jälleenmyyntiarvo kruunaavat sähkötoopen elämän.

On erikoista kuinka ihmiset sanovat yllättyneensä sähköautojen hintojen nopeasta laskemisesta kun kyse on uudesta teknologiasta. Ei sähköautoissa ole mitään erityistä verrattuna muihin uusiin teknologioihin joita on tuotu kuluttajamarkkinoille.

Aivan samalla tavalla esimerkiksi taulutelevisiot, tietokoneet ja vastaavat uudet teknologiat olivat tuotteina aluksi todella kalliita. Silti löytyy aina heitä jotka haluavat saada uusinta teknologiaa käsiinsä vaikka siitä joutuisi maksamaan kovan hinnan. Muut ihmiset sanovat ääneen tai miettivät itsekseen että mitä järkeä on maksaa jostain vielä kehittyvästä teknologiasta niin paljon. Nyt nämä samat tuotteet ovat bulkkituotteita joita saa melko edullisesti eikä niissä ole enää mitään uutuuden hohtoa.

Sähköautoilu noudattaa tyypillistä teknologiasykliä https://en.wikipedia.org/wiki/Technology_adoption_life_cycle. Nyt ollaan jossain innovaattori ja alkaisten omaksujien vaiheen välissä. Kannattaa katsoa mitä innovaattorivaiheen omaksujista sanotaan. He ovat varakkaita, valmiita ottamaan riskejä ja koulutetumpia. Se tarkoittaa että ollaan valmiita hyväksymään sen että uusi teknologia voi pettää ja voi tulla ongelmia, mutta kun on riittävästi varallisuutta se ei haittaa ja silti on siinä pienessä ryhmässä joka pääsee käsiksi tulevaisuuden teknologiaan ensimmäisten joukossa. Myöhäisen vaiheen omaksujan näkökulma jolle tällainen riskinotto ei ole tyypillistä tai siihen ei ole varaa tuntuu järjettömältä. Ihmisiä on erilaisia erilaisista lähtökohdista.

Ostakee ostakee...

Siinä ympäristö säästyy kun auton elinkaari lyhennetään puoleen entisestä, jopa enemmänkin?

mitä nopeampi latauksesta tulee, sitä enemmän kysyntää
totttakai on tyyppejä ( harvassa ) joille latausnopeus ei merkitse.

Huvittavinta on kun vielä jotkut väittää ettei muka rangella ole mitään väliä. Jostain syystä autonvalmistajat koko ajan tuovat isompi rangesia sähköautoja, menisikö sähköautot paremmin kaupaksi jos range puolitettaisiin? Ei ei ei...

Sähköautosta tulee pikkuhiljaa yhtä hyvä ja nopea "tankata" kuin polttiksesta...tälläin ne voivat kelvatakkin useammille kuin nyt. Mutta siihen menee valtavasti aikaa.

Akut toki ja sähkömoottorit ovat tulevaisuudessakin iso riski varsinkin käytettynä.

Kummallista kun 11 vuotias 2014 teslakaan ei ole vielä arvoton ja menee kaupaksi.
Suurella latausnopeudella ei ole normaalille autonkäyttäjälle mitään etua. Max 150kw pikalatausnopeus on täysin riittävä 90% autoilijoista.

Niinhän ne on. Enää ei sähköautoja haluta

Sähköautoilu siis tekee muutamassa vuodessa monista persaukisia, toki käyttöarvoa sillä sähköromulla voi olla.

Sano ei sähköautolle vielä kun ei ole liian myöhäistä

Arvo Autosta putoaa kuin Wetterin osake. - -%

Ota velka, osta tesla. Tesla loppuu ennemmin kun velka.

Pietarin trollitehtaan avaus ja n 80% kommenteista pietarin trollitehtaalta ! ! Muista ! ! Venäjä 1 suurimpia öljyn/kaasun toimittajia maailmassa ja siksi Pietarin trollit valjastettu vastustamaan sähköautoja ! ! Venäjän budjetista merkittävä osa öljyrahaa ! ! Myös sen armeija sotii öljyrahalla ! ! Tojo hönö on Pietarin trolli ! ! VARO ! !

Autot menettävät viidessä vuodessa puolet arvostaan, keskimäärin, kulki se sitten millä tahansa.

Suomeenkin on pakko perustaa 5 vuoden sisällä isoja kaatopaikkoja jotta sähköautot löytävät jostain loppusijoitus paikkansa.

Mitään yllättävää tässä uutisessa ei tosiaan ole. Tämän on tiennyt joka ikinen normaalijärjellä varustettu.

Tätä on palstalla pitkään jo hoettu, sähkötoope ei usko millään.

Tekniikka kehittyy ja siksi nykyiset sähköautot vanhentuvat hetkessä.

Kolmessa vuodessa pikemminkin tekniikka menee niin paljon eteenpäin ettei sähköautoilla ole mitään arvoa. Kannattaa miettiä mihin rahansa työntää.

Käytettynä ne ei kierrä useilla ihmisillä ja pysy pitkään käytössä. Eroja verrattuna polttomoottorilliseeen.

Suomessa ja koko maailmassa on vähän potentiaalisia käytettyjen akkuautojen ostajia jotka maksaisi käytetystä esim 10 000, 15 000, 20 000e.

Siksi yli 20 vuotias bensa auto löytää ostajan viikossa tai kahdessa. Ja se voi olla ostajalla päivittäisessä käytössä 5 vuotta, jopa enemmän. Ostajan maksessa 1000 euro tai jonkun verran enemmän. Tai joku muutaman tuhannen diesel pakettiauto, asuntoauto. Menee heti.

Näille akkuautoille näyttää käyvän siten että "ilmaan piirretty arvo = pyyntihinta voi jäädä korkealle vaikka autolla olisi vuosia paljon ja km. Lopulta katoaa myynnistä lopullisesti

Terveisin aina auton käytettynä ja edullisesti ostanut, 35 vuoden kokemuksella. Viimeisin auton ollut kohta 6 vuotta, se maksoi saman mitä tuo uutena ostamani respo trailerin kuomukärry ( parempi versio, oikealla rungolla ja putki v aisalla)

AiCaramba!
Sähköautouskovaisten Eldorado asetetaan kyseenalaiseksi🫣

Onneksi olkoon sähköpankkiirille. Toivotaan ettei käy kovin kalpaten ajan kanssa lopulta.