đđđđđđđ LUE TĂMĂ!!!!!! đđđđđđđ
Vetybusseissa kÀytettÀvÀ vetykaasu on niin harvinainen, ettÀ sen saatavuus on huono. LisÀksi tankkaaminen on vaikeaa.
"Vetybussikokeilut ovat kohdanneet Britanniassa ongelmia, joiden seurauksena hankitut ajoneuvot ovat useissa kaupungeissa seisseet kÀyttÀmÀttöminÀ varikoilla jopa kuukausien ajan."
"Yleisin ongelma on ollut vedyn saatavuuden epÀvarmuus, vaikka useissa kaupungeissa oli tehty pitkÀaikaisia polttoainetoimitussopimuksia. Myös vetytankkausasemat ovat osoittautuneet teknisesti epÀluotettaviksi."
"Cambridgen yliopiston konetekniikan professori David Cebon pitÀÀ vetybussikokeiluja erittÀin kalliina. HÀnen mukaansa niiden keskeisin ongelma on vedyn heikko saatavuus.
âMinulla on lista 27 epĂ€onnistuneesta vetybussihankkeesta ympĂ€ri maailmaa, ja tarina toistuu aina samanlaisenaâ, Cebon sanoo.
HÀnen mukaansa sÀhköbussit ovat lisÀksi selvÀsti vetybusseja energiatehokkaampia. Cebonin laskelmien mukaan sadasta kilowattitunnista uusiutuvaa sÀhköenergiaa jÀÀ vetybussilla hyödynnettÀvÀksi vain noin 14 kilowattituntia, kun taas sÀhköbussilla vastaava luku on 69 kilowattituntia."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/britannia-hankki-todellisen-vetybussien-armadan-nyt-autot-seisovat-tyhjan-pantteina-varikoilla/228b1716-2c0e-46a6-9160-364dca9f2744
Miten tÀssÀkin vetykokeilussa kÀvi nÀin??
Vetybusseissa kÀytettÀvÀ vetykaasu on niin harvinainen, ettÀ sen saatavuus on huono. LisÀksi tankkaaminen on vaikeaa.
"Vetybussikokeilut ovat kohdanneet Britanniassa ongelmia, joiden seurauksena hankitut ajoneuvot ovat useissa kaupungeissa seisseet kÀyttÀmÀttöminÀ varikoilla jopa kuukausien ajan."
"Yleisin ongelma on ollut vedyn saatavuuden epÀvarmuus, vaikka useissa kaupungeissa oli tehty pitkÀaikaisia polttoainetoimitussopimuksia. Myös vetytankkausasemat ovat osoittautuneet teknisesti epÀluotettaviksi."
"Cambridgen yliopiston konetekniikan professori David Cebon pitÀÀ vetybussikokeiluja erittÀin kalliina. HÀnen mukaansa niiden keskeisin ongelma on vedyn heikko saatavuus.
âMinulla on lista 27 epĂ€onnistuneesta vetybussihankkeesta ympĂ€ri maailmaa, ja tarina toistuu aina samanlaisenaâ, Cebon sanoo.
HÀnen mukaansa sÀhköbussit ovat lisÀksi selvÀsti vetybusseja energiatehokkaampia. Cebonin laskelmien mukaan sadasta kilowattitunnista uusiutuvaa sÀhköenergiaa jÀÀ vetybussilla hyödynnettÀvÀksi vain noin 14 kilowattituntia, kun taas sÀhköbussilla vastaava luku on 69 kilowattituntia."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/britannia-hankki-todellisen-vetybussien-armadan-nyt-autot-seisovat-tyhjan-pantteina-varikoilla/228b1716-2c0e-46a6-9160-364dca9f2744
Miten tÀssÀkin vetykokeilussa kÀvi nÀin??
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hahahhaaa!!
Samasta aiheesta on tehty ihan hyvÀ youtube video missÀ kerrotaan tarkemmin vetybussien epÀonnistumisesta. 88 miljoonaa veronmaksajien rahoja kÀytÀnnössÀ mennyt kankkulan kaivoon.
"Hydrogen Bus Scam: Oil Lobbyâs $88M Hydrogen Buses Rot in Depots!"
https://www.youtube.com/watch?v=1X965Uwrq-o
Löytyy myös ketju vetybussien epÀonnistumisista.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17112558/vetybussit-eivat-parjaa-kilpailussa
KyllÀ vetyintoilijat ovat nyt ihan itse todistaneet vedyn kÀyttökelvottomuuden. Jokohan uppiniskaisimmatkin jÀÀrÀt tajuavat, ettei vety sovi ajoneuvojen energialÀhteeksi.
Suomi ei lĂ€htenyt vety markkinoille, onneksi.đ
Se siitÀ sitten.