Sähköauto hylätää neljäkertaa useammin kuin samanikäinen polttomoottoriauto.
Pahinta on lommo akkukotelossa joka johtaa automaattisesti hylkyyn ja paaliin tai kymmenintuhansien eurojen akkuremonttiin.
Pahinta on lommo akkukotelossa joka johtaa automaattisesti hylkyyn ja paaliin tai kymmenintuhansien eurojen akkuremonttiin.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Sitä varten paremmissa sähköautoissa on akkukotelon alla suojalevy, joka voidaan vaihtaa, jos siihen sattuisi joku osumaan.
07.05.2025 hyväksytty huomautuksista.
Hyväksytty huomautuksitta
Siis puhutte bensa autoista ei battery laatikoista jotka ei löpäise
On mielenkiintoista havaita, kuinka vahva korrelaatio on oikeinkirjoituksen ja älykkyyden välillä.
Oletpa oikeassa, oikeinkirjoitus ei selitä korkeaa älykkyyttä.
Meitä on muitakin joiden lahjakkuus ei kärsi oikeinkirjotuksen puutteista.
On onni kuitenkin, että dysleksia ei haittaa taloudellista menestymistä.
Menestyjät ovat vähintään matemaattisesti lahjakkaita.
Olen 9 luokalta en osa akiejiitaa kun urpo vienyt perheen tahatja joudun olleen töissä keräämässä roskia
En tiedä oikein mistään mitään ja minua on kutsuttu tyhmäksi lukemattomia kertoja, mutta parhaat arvosanat koulussa sain äidinkielestä ja se on jatkunut tähän päivään saakka. Kirjoittelen kaikkea melkein joka päivä, ja tämä on jatkunut vuosikymmenien ajan. En osaa englantia kunnolla, enkä mitään muutakaan kieltä, mutta Suomi sujuu. Matematiikka on hepreaa. 1 + 1 = 11
Mikäs ihme tuo on, kun sähköauto on halvimmista ja heikkolaatuisimmista osista akun ympärille kasattu romukasa.
Nykyhaloiyuksen vika kuten kaikki muukin kurjuus
Puhut vain Teslasta ja kinkeistä.
Ei ne kuulemma mene läpi varsinkin jarrut aina jumissa ja muutenkin mikään ei toimi
Mikään niissä ei toimi kun niitä battery laatikoista ei tarvii huoltaa kuulemma
Eipä noita akkuhylkyjä juurikaan ole. Jos joskus on, niin yleensä selviää pohjasuojan vaihdolla tai jonkun kennon vaihdolla. Ja tietenkin jokaisella on kasko joka korvaa nuo vahingot kun kuski on vähänkin järkevä ja tarkastaa auton pohjan osuman jälkeen ja tekee vakuutusyhtiölle vahinkoilmoitukset ajoissa.
Ei tuo aloitus pidä paikkansa muuta kuin Teslan tapauksessa. esim. vm 2020 VW id3 ja Audi E-tron hylkyprosentti n. 4% joka on samaa luokka kuin bensa-autoissa. Tesla Model 3 hylkäykset 49 % eli suurinpiirtein puolet hylätään ja 10 x enemmän kuin VW groupin sähköautoja.
Ei autolta voi paljoa odottaa, jos sen on valmistanut teknologia firma
Ja opit saatu alkujaan yhteistyökumppanilta, Toyotalta.
Ainakin lehdessä on ihan muuta totuutta kun niiden automyyjä kulkijan kehut
Tilastoista paljastui karu luku – näin uusi sähköauto reputtaa katsastuksessa huomattavasti bensaverrokkia useammin
Kaikissa henkilöautoissa korjauskehotukseen tai hylkyyn johtava vika löytyy yleisimmin etuakselistosta, kertoo Traficom.
Juu, Tesloista kuluu tietyt puslat loppuun katsastukseen mennessä, eli ei iso ongelma, varsinkaan muilla merkeillä.
No niissä on vielä paljon suunnitteluvirheitä ja lastentauteja.
Markkinat ratkaisee, jos asiasta pidetään meteliä.
Vesi ja talvi aiheuttaa moniin malleihin vikoja.
Akkuihin kun keksittäisiin jotain harvinaisten mineraalien tilalle, niin yleistyvät ihan oikeasti.
Sähköpelit ei minun juttu tällä hetkellä.
Monella niistä on löytynyt jo järkevin vaihtoehto esim. työsuhde-liisarina.
Uusilla ajaville voi olla hyvä.
Käytettyjen markkinoita auttaisi, jos vastuuta suunnitteluvirheistä suunnattaisiin valmistajille, vaikka autoalalla se ei toimikaan niin.
Nyt voi kuravesi tuhota johdotuksia ja akustoja, mutta rahallinen riski on vain kuluttajalla.
...ja 1cm jälki pohjassa maksaa 20 000€ joissain.
Kohtuutonta.
Mulle katsastaja sanoi että monessa myrkky pattetilaattiko saa on jarrut ihan jumissa kun ne jarruttaa moottorilla
Kuskit kun ei määrittelee
Mun neliveto hybriidssä oli ihan kiiltävät levyt kun aina joskus käsittelen
Nimen omaan kuski voi määritellä kuinka isolla osuudella jarrutetaan sähkömoottoreilla. Siksi nykyään neuvotaan osaamattomia, että talvella takavetoisella sähköautolla pitää valita sellaiset parametrit ettei sähkömoottorilla juurikaan jarrutetaan ettei auton perä karkaa.
Katsastustilasto ei kerro koskaan laadusta !
Se erottelee vain ne autot jotka ovat tarkastettu ja korjattu ennen katsastusta ja ne jotka eivät ole !!