Viimeinen myyntipäivä 12/2034.
Tavallisia uusia bensiini- tai dieselautoja ei kymmenen vuoden päästä enää Suomessa myydä.
No, tosiasiassa kukaan ei edes osta niitä enää vuonna 2030.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/10b-2025/viimeinen-myyntipaiva-12-2034/
Tavallisia uusia bensiini- tai dieselautoja ei kymmenen vuoden päästä enää Suomessa myydä.
No, tosiasiassa kukaan ei edes osta niitä enää vuonna 2030.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/10b-2025/viimeinen-myyntipaiva-12-2034/
Vastaukset 61
Vanhimmat
Siinä se on. Turha taistella. Totuus on totuus.
Hyvästi.
Minä vaihdoin fossiilipolttimen pois jo hyvissä ajoin ja ajan nykyisin sähköllä. Nyt siitä sai vielä kohtuullisen korvauksen vaihdossa.
Eihän tuolla vuosiluvulla ole mitään merkitystä käytettyjen bensa-autojen arvon kanssa. Voi käydä jopa niin, että ne ovat todella kovaa huutoa kun uusia ei enää saa. Onko kaikilla vielä tuolloin edes lataus mahdollisuutta kotonaan, tuskin?
Kun autoliike täytyy savupärinäautoista niin hinnat laskevat, myös hyvityshinnat.
Kun polttiksia ei saa myydä niin käytettyjen polttisten kysyntä kasvaa ja hyvityshinnat nousevat.
Niitä vaihdetaan niin paljon pois ja tilalle ostetaan sähköautoja ettei tuo skenaario toimi.
"Onko kaikilla vielä tuolloin edes lataus mahdollisuutta kotonaan, tuskin?"
Noita varten on kauppojen P-alueilla joka paikassa latauspisteitä.
Ne ovat useimmille käyttökelvottomia ja lisäksi kalliita. Normaali kauppareissu vie noin 15 minuuttia ja tuossa ajassa saa viikon ruoat. Ei tuo riitä lataamiseen kaupan hitaalla laturilla.
Kuka nitä enää haluaa tai jää kaipaamaan.
Kyllä se on kysyntä ja tarjonta joka määrää hinnan, jos vanhoja dieselautoja on tarjolla läjäpäittäin, mutta kukaan ei niitä enää halua, niin mikä niiden arvo silloin on. Pelkkä tunnearvo ei ikävä kyllä myy.
Polttarit ovat yhtä suurta huutoa, kuin putkitelkkaritkin muutama vuosi sitten. SER-asemat oöivat täynnä niitä.
Meinaako armeijakin ajaa sähköllä? tuskin.
Vetyauto ois kyllä poikaa.
Mitään taetta ei ole, että tämä päätös pitää. Etelä-Euroopassa myydään edelleen uutenakin lähinnä polttomoottoriautoja. EU voi muuttaa päätöksen yhdellä ainoalla äänestyksellä.
Sitä kun ei muuteta.
Kommunistien maailmassa ei muuteta mitään.
Karl Marxin 1800- luvun opuksia luetaan jos osataan lukea.
Tällaisia nämä on.
Saksa ja ranska vaatii muuttamaan.
Se nyt varmaan riippuu siitä, onko akuissa tapahtunut merkittävää kehitystä. Jos 10 vuoden päästä vielä kehdataan myydä sähköautoja, missä toimintamatka tipahtaa puoleen pikkupakkasilla, niin polttomoottori jää edelleen ainoaksi vaihtoehdoksi kriittisiin toimintoihin sekä pitkää matkaa tekeville.
Tuo tämän ketjun aloituksen teksti on uusimman TM:n kannessa.
On kaikkien lehtimyymälöiden ja kioskien ikkunassa. Hyvä näin.
Koko kansa alkaa tajuta, että missä mennään.
Karmea totuus kirkonkylän kioskilla.
Tuo teksti on dieselmiehelle myrkkyä.
Toivottavasti myös viimeinen käyttöpäivä. Kymmenen vuotta riittää siirtymäajaksi jonka jälkeen täyskielto kaikkiin polttomoottorilla toimiviin laitteisiin.
Kyllä se viimeinen käyttöpäivä vielä koittaa käytetyillekin.
Ehkä 40-50 vuoden päästä, mutta tuskin sitä aiemmin.
Museoajoneuvon ikäraja on 25 vuotta.
Ei ole enää, se on nykyään 30 vuotta. Tämä muuttui jo ajat sitten. Ja varmaan tätäkin rajaa tullaan vielä nostamaan.
Heti.
Saahan niitä vielä käyttää, mutta myyminen on kielletty.
Tämä päätös tullaan perumaan vielä. Ja nykyisellä päätöksellä polttiksia saa valmistaa, mutta ne vain pitää kulkea synteettisillä.
Älä viitsi valehdella, polttomoottoriautojen myynti ei ole kielletty, ainoastaan rättipäiden maaölyä ei saa käyttää, synteestistä voi
Synteettisen hinnaksi kuulemma tulee 12 euroa litralta.
Kommunisti koira räksyttää
Siinä Mersun diesel vastaus aloittajalle
450
https://www.youtube.com/watch?v=o4qyWdoDvZE
vuosimallia 2025
ei näitä omaksi ilokseen valmisteta, ne kyllä myydään hyvällä katteella.
Ajan muutosta että autoja myydään kuten nyt eikä todellakaan lopeteta. Eli tuo ei tule toteutumaan.
Ihmiset tarvitsevat toimivat käytettyjen markkinat ja autot parhaalla tekniikalla joiden käyttöikä on todella pitkä.
Siksi aina bensakoneita ja dieseleitä pakettiautoihin ja asuntoautoihin.
"autot parhaalla tekniikalla joiden käyttöikä on todella pitkä" eli siis sähköauto. Jos tietäisit millaisia nykyaikaiset polttisautot ovat et haikailisi niiden perään. 10...20 vuotta sitten tehdyt polttikset on eri asia. Uusi nykydiesel on ogelmapesä, siitä pitää uudet ympäristönormit huolen. Uuden deiselin omistaja kohtaa rajun totuuden heti ekana talvena kun lämpötila putoaa alle -10 asteen ja kusitankki jäätyy. Nykyaikaiset bensiiniautot ovat itseasiassa kaikki jonkinlaisia hybridejä, ajoakkuineen ja monimutkaisine tekniikoineen, eli nekin vikapesiä, merkistä riippumatta.
Sähköauto on yksinkertaista ja varmaa tekniikka joka toimii myös talvella.
On oikein hyvä, että tuo sähköautojen suosio kasvaa kuukausi kuukaudelta.
Mitä tapahtuu lopuille autoille kun parasta ennen päivä on mennyt!
Ne menee kierrätykseen.
Bensan hinta voi nousta lähi-idän kriisin vuoksi jopa 40c/L
https://www.is.fi/autot/art-2000011317172.html
Hyvästi fossiiliauto!!
Öljyn hinta on jo kääntynyt laskuun eikä tämä tule aiheuttamaan mitään valtavaa öljykriisiä.
Sähköauto parasta ennen 8v/160 tkm.
Voihan sitä noinkin kuvitella.
Tekniikan Maailmakin toivottaa hyvästit fossiiliautoille. Hyvä niin.
Sielläkin on alettu ymmärtää, että fossiiliautot ovat historiaa.
On se surullista kun nykyisen kehitysasteen sähköautoa suorastaan pusketaan ihmisille vaikka akustossa on samat vakavat heikkoudet kuten aikaisemminkin !?
Akusto on....
1. Liian kookas
2. Liian painava
3. Liian hintava
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ ?
On surullista, että Tekniikan maailmakaan ei halua asiasta ihmisiä varoittaa !!
On siinä meillä asiantuntija. Varmaankin sellainen niin sanottu asiantuntija.
Sitä ennen ehtii tuhlata rahojaan pariin kolmeen sähköautoon.
Aloittaja on jo 2034 menehtynyt jauhojen yliannostukseen
joten
Mitä väliä ?
Kuukausi kuukaudelta tilastot osoittavat kuinka valtavasti ihmiset sanovat hyvästit fossiiliautoille.
Luvut ovat niin surkean pieniä, että menee 30-40 vuotta ennen kuin enemmistö ajaa sähköautoilla. Lisäksi uusia polttomoottoriautoja myydään edelleen paljon. Ja pitää huomioida, että ladattavissa hybrideissäkin on polttomoottori joten ne eivät oikeita sähköautoja.
Nykymenolla EU-alueella ei ostella mitään uusia autoja 2035. EU on pahasti taantuva talousalue. Rahat menee aseisiin ja työttömien elättämiseen.
Helsingin liikenteessä ei ole vuonna 2035 ainuttakaan polttomoottoriautoa.
Hah hah haa… Aivoton sähköautofanaatikko keksii taas typeriä päätelmiä hatusta. Helsingissä on taatusti polttomoottoriautoja ihan 2050-luvulle saakka. Ja jos Helsinki yrittää kieltää polttiksia niin Helsinki tulee tuhoutumaan. Toki jo nyt Helsinki on pelkkä ylihintainen betonihelvetti johon vain sadistit muuttavat.
Nykymenolla EU-alueella ei ostella mitään uusia autoja 2035. EU on pahasti taantuva talousalue. Rahat menee aseisiin ja ns siirtolaisten elättämiseen.
10 vee, niin tämän päivän sähköautoille nauretaan ja kenellekään ne eivät enää kelpaa.
Vaan (minulle) ei väliä, aikansa kutakin
ID5
Euroopassackyllä myydään.
Miksi minun pitäisi valita auto sen perusteella onko kaikissa Suomalaisilla latausmahdollisus kotona?
Varmaan joku osaisi perustella.
Kymmenessä vuodessa akkuauto todetaan toimimattomaksi konseptiksi ja suhautellaan vetyä tankkiin.