Hybridien rakenne on yksinkertaisempi kuin pelkällä polttomoottorilla varustetuissa autoissa. Siksi ne ovat erittäin luotettavia ja kestäviä.
Toyota hybrideissä ei ole:
1. Starttimoottoria > eli ei särkynyttä starttimoottoria, solenoidia tai kuluneita hiiliä
2. Laturia > ei särkynyttä laturia, laturin hiiliä tai laturin hihnaa
3. Vaihteistoa > ei särkynyttä vaihteistoa eikä vaihtonykäysten kuormitusta moottorille
4. Kytkintä > ei kuluneita kytkinlevyjä tai paininlaakeria tai kytkinsylinteriä tai ...
5. Kaksoismassavauhtipyörää > ei särkynyttä kaksoismassavauhtipyörää
6. Turboahdinta > ei särkynyttä ahdinta
7. Välijäähdytintä > ei jäätynyttä ja särkynyttä välijäähdytintä
8. Hiukkassuodatinta > ei tukkeutunutta hiukkassuodatinta vaihdettavana.
9. AdBlue-ureajärjestelmää.......... jne
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d0e5d723-34ee-413f-859f-3901c54c83e3
Toyota hybrideissä ei ole:
1. Starttimoottoria > eli ei särkynyttä starttimoottoria, solenoidia tai kuluneita hiiliä
2. Laturia > ei särkynyttä laturia, laturin hiiliä tai laturin hihnaa
3. Vaihteistoa > ei särkynyttä vaihteistoa eikä vaihtonykäysten kuormitusta moottorille
4. Kytkintä > ei kuluneita kytkinlevyjä tai paininlaakeria tai kytkinsylinteriä tai ...
5. Kaksoismassavauhtipyörää > ei särkynyttä kaksoismassavauhtipyörää
6. Turboahdinta > ei särkynyttä ahdinta
7. Välijäähdytintä > ei jäätynyttä ja särkynyttä välijäähdytintä
8. Hiukkassuodatinta > ei tukkeutunutta hiukkassuodatinta vaihdettavana.
9. AdBlue-ureajärjestelmää.......... jne
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d0e5d723-34ee-413f-859f-3901c54c83e3
Vastaukset 17
Vanhimmat
Autotuojat ja teollisuus ry ja Autoalan Keskusliitto halusivat selvittää, onko lataushybrideissä muita käyttövoimia enemmän vikoja ja tuleeko niiden korjaaminen muita kalliimmaksi.
Kyselyyn vastanneista peräti 87 prosenttia oli sitä mieltä, että todellisuudessa lataushybrideissä ei esiinny vikaantumista niin paljon kuin julkisessa keskustelussa on annettu ymmärtää.
Toinen kysymys koski eri käyttövoimien korjauskustannuksia. Niiden osalta kyselyn lopputulos oli sama kuin vikaherkkyyden eli polttomoottoriautojen korjauskustannukset arvioitiin pienimmiksi. Lataushybridien korjauskustannukset arvioitiin vain hieman suuremmiksi.
Lataushybridien ja täyssähköautojen vertailussa kuitenkin 78 prosenttia vastaajista arvioi, että lataushybridien korjauskustannukset ovat halvemmat tai samalla tasolla kuin täyssähköisten autojen.
Lataushybridien näin hyvä menestys saattaa tulla joillekin yllätyksenä.
Korjaamot väkevät aina vain niitä rikkinäisiä autoja. Korjaamolle tuotavien autojen määrä täytyisi osata aina suhteuttaa autokannan ja mallisarjan kokoon, Kallio miettii.
Karkeasti logiikka on siis se, että niitä malleja ja käyttövoimia, joita liikenteessä on paljon, nähdään myös korjaamoilla paljon. Esimerkiksi vuonna 2021 Suomessa oli yli 70 000 lataushybridiä, mutta vain noin 20 000 täyssähköautoa, joten on ollut luonnollista, että lataushybrideitä myös nähdään korjaamoilla enemmän.
Eipä noita löydy minun id4:kaan. Eikä edes sitä polttomoottoria, joka noita apulaitteita tarvitsee. Bensatankkikin pumppuineen puuttuu.
Tietty porukka käy ladattavien hybridien kimppuun valheineen vähän väliä.
Mitään noista ei tatvitse vaihtaa nykyisiin bensa-autoihin 10 vuoden ja 200 tkm aikana. Sanon tuon kokemuksesta. No riisipusseista ei tosin ole kokemusta.
Ladattavissa hybrideissä on vain sisältä ruostuvia moottoreita, hajoavia akkumoduleita, latauslaitteita ja muita halpoja pikkuosia.
"Hydrid system malfunction" teksti näytössä on valitettavan yleinen näky etenkin käytetyn ladattavan ostaneille.
Todellisuudessa erittäin harvinainen.
Jos Toyotat on luotettavia niin miksi näitä uutisia riittää?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18202187/toyota-hybridit-talvella-riesa-kuluttaja-asiamiehelle-tmn-testeista-lapista-pois-hinausautolla
https://moottori.fi/uutinen/viallisia-lammonvaihtimia-101ssa-toyota-corollassa-epatodennakoista-etta-tahan-tulisi-kohdistumaan-tarkastuskampanjaa/
Viimeaikaiset Consumer Reportsin tiedot osoittavat, että Toyota RAV4:n luotettavuus on heikentynyt, erityisesti aiempiin vuosiin verrattuna. Vaikka RAV4 pärjää yleisesti ottaen hyvin luotettavuustutkimuksissa, se ei enää ole jatkuvasti luokkansa luotettavimpien autojen joukossa.
Noissa kummassakaan ei ole kyse hybridijärjestelmästä.
Kumma kun ole löytänyt peräti kaksi vikaa Toyotasta. Hyvin harvinaisia varmaankin.
Täyttä huuhaata sinun todistelusi, että hybridi olisi yksinkertaisempi rakenteeltaam kuin pelkkä diesel/bensa auto
Onko se Jesse Haapala moittinut itselataavia toyotia?
hajoaako niissä mikään
Näköjään ei todellakaan hajoa.
https://youtu.be/RvcyCjtcDi8?si=joiphKgvebNgICSc
Miten nuo voi olla noin jumalattoman kestäviä?
Toyota teki alunperin tuo hybritkeniikan luotettavaksi. Ei se sen kummempaa ole.
On muuten erikoista että Toyotan hybridit missä siis samalla tavalla sähkömoottorit kuin sähköautoissa ei niiden sähkömoottorien jäähdytyssyteemit vuoda jäähdytysnestettä ja hajota moottoria. Ei ole kohta 30 vuoden hybridi historian (1997...) aikana ollut ongelmia moottorien kanssa eikä myöskään tehoelektroniikan kanssa.
Volkkarilla on oikein jäähdytysnesteen vuotokuppi moottorin alla mitä pitää tarkkailla ja tyhjentää. Sinne kerääntyy sähkömoottorin sisään vuotanut jäähdytysneste. Ovat tienneet etukäteen että eivät saa tiivisteitä pitämään...
Erityisesti juuri hybridiautot ovat kaikkein luotettavimpia.
Näin kaikki tilastot ja tutkimukset väittävät.