Mikkeliläisellä Jukka Pulkkisella on kiinalainen’, MG-merkkinen sähköauto, josta Pulkkinen pulitti käytettynä 26 000 euroa.
Kiinalaisten sähköautojen ympärillä on riittänyt paljon keskustelua. Uusien ja usein varsin tuntemattomien merkkien tulo markkinoille on saanut kuluttajat miettimään autojen luotettavuutta sekä jälleenmyyntiarvoa.
Pulkkisen auton hinta-laatusuhde lienee ainakin tällä hetkellä markkinoilla tapissaan. Hänen MG4 Luxury -autonsa on varustettu 64 kilowattitunnin akustolla. Auton toimintamatkaksi valmistaja on ilmoittanut noin 430 kilometriä.
Pulkkinen uskalsi huoletta lähteä ajamaan autollaan tuhannen kilometrin testimatkan moninkertaisesti kalliimpien sähköautojen kanssa Lappiin viime viikolla. Kyseessä oli fltp 1000 -nimeä kantava etenemiskykytesti sähköautoille.
Pulkkisen mukaan MG4-autolla pääsee leudossa talvisäässä noin 300 kilometriä. Kesällä toimintamatka kasvaa 400 kilometriin. Nämä ovat edelleen kelpo lukemia markkinoille tulleiden uusimpien, edullisemman pään sähköautojen kanssa.
Suomen halvimpana myydyn, Pulkkisen auton kanssa korimalliltaan identtisen MG4 Limited Editionin toimintamatkaksi maahantuoja ilmoittaa 350 kilometriä 49 kilowattitunnin akustolla.
Pulkkinen lähti 45 muun sähköauton kanssa tuhannen kilometrin seikkailulle matkaan Mäntsälästä. Reitti kulki Kemijärven kautta aina Kuusamoon saakka. Matkaseurana hänellä oli belgianpaimenkoira Rex.
Pulkkinen selvisi pitkästä matkasta neljällä latauksella. Matkaan kului taukoineen aikaa noin 13,5 tuntia.
Kiinalaisten sähköautojen ympärillä on riittänyt paljon keskustelua. Uusien ja usein varsin tuntemattomien merkkien tulo markkinoille on saanut kuluttajat miettimään autojen luotettavuutta sekä jälleenmyyntiarvoa.
Pulkkisen auton hinta-laatusuhde lienee ainakin tällä hetkellä markkinoilla tapissaan. Hänen MG4 Luxury -autonsa on varustettu 64 kilowattitunnin akustolla. Auton toimintamatkaksi valmistaja on ilmoittanut noin 430 kilometriä.
Pulkkinen uskalsi huoletta lähteä ajamaan autollaan tuhannen kilometrin testimatkan moninkertaisesti kalliimpien sähköautojen kanssa Lappiin viime viikolla. Kyseessä oli fltp 1000 -nimeä kantava etenemiskykytesti sähköautoille.
Pulkkisen mukaan MG4-autolla pääsee leudossa talvisäässä noin 300 kilometriä. Kesällä toimintamatka kasvaa 400 kilometriin. Nämä ovat edelleen kelpo lukemia markkinoille tulleiden uusimpien, edullisemman pään sähköautojen kanssa.
Suomen halvimpana myydyn, Pulkkisen auton kanssa korimalliltaan identtisen MG4 Limited Editionin toimintamatkaksi maahantuoja ilmoittaa 350 kilometriä 49 kilowattitunnin akustolla.
Pulkkinen lähti 45 muun sähköauton kanssa tuhannen kilometrin seikkailulle matkaan Mäntsälästä. Reitti kulki Kemijärven kautta aina Kuusamoon saakka. Matkaseurana hänellä oli belgianpaimenkoira Rex.
Pulkkinen selvisi pitkästä matkasta neljällä latauksella. Matkaan kului taukoineen aikaa noin 13,5 tuntia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Miten talvirajoituksilla voi selvitä 1000 km matkasta taukoineen 13,5 tunnissa. Pitääkö ajaa ylinopetta, jos tie ja liikenne sallii?
Tuoko oli se oleellinen asia mikä sinua kiinnostaa ja artikkelin virhe?
Tuppaa noissa sähkäreitä koskevissa jutuissa olevan " pikku virheitä " aina tiettyyn suuntaan . Hieman uskottavuus kärsii .
Ei, pitää ajaa rajoitusten mukaan ja troivoa, että liikenne sallii.
Navin mukaan tuo matka ottaa 10 tuntia 44 minuuttia optimitilanteessa.
Talvirajoitusten tuomat hidastukset ja lataustauot mukaan niin 13,5 on vielä ihan tehtävissä.
Järkeähän siinä ei olisi normaalielämässä, mutta nämä nyt onkin tällaisia erikoistestejä.
Tuossa halpis MG:ssä on paljon heikkoja ominaisuuksia ja ongelmia. Kannattaa ottaa nekin huomioon.
SAIC:ilta kesti vain 3 vuotta saada niiden kaistavahti kuntoon, ensimmäisissä autoissa se kiskoi rattia noin 45 asteen väkinäisillä nykäyksillä aivan satunnaisesti. Tosi turvallista. Muutenkin tässä autossa softa on heikkolaatuista ja bugista.
MG on hieno peli !
Muuten, mitä akuston vaihto mahtaa kustantaa ?