Eli miten Jakoketjua huolletaan ja sehän on eri asia kuin tarkistus tarkistuksessa ei huolleta mitään eli jos vien auton jakoketjun huoltoonen En siis vaihtoon mitä sille tehdään
Kovin mainostetaan että jakoketju pitäisi huoltaa
Anonyymi-ap
30
475
Vastaukset
- Anonyymi
Olisikohan tuo mainostus sun pääsisäistä kohinaa?
Siitä kohinasta sulla ei ole näköjään pulaa. - Anonyymi
Onhan näitä tullut vastaan jakoketju hajosi autoa ei oltu huollettu määräaikaan mennessä joten takuu ei korvaa yms Mutta miten tosiaan huoltaa jakoketjun no joo eipä sitä pyty huoltamaan mutta väärin sanoa huolloksi suurin osa auton huoltoa on pelkkiä tarkastuksia ja ainoa toimenpide öljyn ja suodattimen vaihto
- Anonyymi
ja hinta ero on suuri...170-270 perushuolto, öljyt ja suodatin...öljy 66€ suodatin 20€ loppu summa koostuu mukamas aikaan ,yksi tunti.. .työn tuntihinnaksi jää 100-200€ tunti..itse käytin monimerkkihuoltamossa ja sain samaan hintaan ilmastoinnin huollon mitä olisi maksanut merkkihuollossa pelkkä öljynvaihto....koko huolto , öljyt plus ilmastointi yht 270€ .. jakoketjut kuluu toisissa merkeissä nopeampaa...ajo tapa ja auton tehot vaikuttaa sekä ketjun laatu vaikuttaa kestoon..moottorin sisäpesu voi vähän pidentää jakopään ikää jos on ajettu samoilla öljyillä pitkään ,mutta tuskin isompaa merkitystä..jos taas on ajettu lyhyttä matkaa pidempään niin öljyn laatu on heikentynyt kun öljyyn kerääntyy polttoainetta ,jolloin öljy ohenee ja voitelee huonommin ketjua...jos ajaa pitkään samoilla öljyillä niin se on ns...viimeinen voitelu koko moottorille..
- Anonyymi
Kaikki ketjuun kosketuksissa olevat rattaat pitää uusia, jos halutaan kulumaton jakopää ja yhtä kauan äänetön ja viaton kun sama kone uudesta. Metalliset rattaat ei voi pysyä siinä kunnossa johon ne uutena tehty ja aiheuttavat ongelmia.
Jotka ajaa samoilla öljyillä 15 000 - 25 000km niin jakopään osat kuluneet enemmän. Jotka vaihdattaa öljyt jonkun merkin huolto-ohjelman mukaan ja ajaneet vuodessa max km niin jakopää huonommassa kunnossa aikaisemmin.- Anonyymi
näin...voimakkaat kiihdytykset sekä voimakas moottorijarruttelu kuluttaa jakopäätä..
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
näin...voimakkaat kiihdytykset sekä voimakas moottorijarruttelu kuluttaa jakopäätä..
...todistaa teinipoika Esson baarin takarivin pöydästä lippalakki väärinpäin päässä...
- Anonyymi
Rapisee ennen poksahdusta, audii bemarii mersuu.
- Anonyymi
Volovot hajoo heti kohta hihinat poikki 20 000€
- Anonyymi
hi hi.
- Anonyymi
Ei sitä huolleta, vaan vaihdetaan AINA. Myös rullat ja kiristimet ja yleensä vesipumppukin. Tonnin keikka.
- Anonyymi
ketjukoneessa on öljynvaihto ajallaan ehdottoman tärkeää ja vielä oikea öljy mikä mainitaan ohjekirjassa ,paremmissa öljyissä on pesuominaisuus,,,ennen myytiin dieseliin eri öljyt joissa oli tämä pesuominaisuus..jotkut laittoi sitten pikeentyneeseen bensakoneeseen dieselöljyt ja kaikki paska lähti liikkeelle ja jumitti nostajat.
- Anonyymi
Toyotan ketjulla ei ole vaihtoväliä, se kestää sen kuin moottorikin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotan ketjulla ei ole vaihtoväliä, se kestää sen kuin moottorikin.
Kestää jos vaihdat öljy ja ajat oikein..esim jotkut pumppaa kaasu poljinta kokoajan se jos mikä kuluttaa jakopäätä
- Anonyymi00020
Missä moottorissa jakoketju pyörittää vesipumppua ?
- Anonyymi00022
Toyotassa jakoketju kestää moottorin iän. Rimpuloista en tiedä.
- Anonyymi00023
Anonyymi kirjoitti:
Toyotan ketjulla ei ole vaihtoväliä, se kestää sen kuin moottorikin.
Kierokankihan se noissa Toyotan koneissa kurkistaa ensimmäisenä lohkon kyljestä.
- Anonyymi
Joissakin Toyotan moottoreissa jakoketju venyy ja ajoitus heittää sen verran, että vikavalo syttyy. Ei mene katsastuksesta läpi ilman kallista remppaa.
Jakoketjuremontit ovat kalliita, koska jakoketjua ei ole suunniteltu vaihdettavaksi.
TSI-moottoreissa särkyy kiristysmekanismi ja pam!- Anonyymi
Kylläkait ne venyy kun ajetaan tukkaputkella ja tehdään voimakkaita moottorijarrutuksia..ennen vanhaan esim matzdassa oli 1,3 jakoketju ..vaihtoi vaan kiristäjän luukusta , sääti ennakkoa jakajasta ja taas mentiin..
- Anonyymi00021
Anonyymi kirjoitti:
Kylläkait ne venyy kun ajetaan tukkaputkella ja tehdään voimakkaita moottorijarrutuksia..ennen vanhaan esim matzdassa oli 1,3 jakoketju ..vaihtoi vaan kiristäjän luukusta , sääti ennakkoa jakajasta ja taas mentiin..
Miten moottorijarrutus rasittaa jakoketjua joka vain pyörittää nokka-akselia ?
- Anonyymi00024
Anonyymi00021 kirjoitti:
Miten moottorijarrutus rasittaa jakoketjua joka vain pyörittää nokka-akselia ?
Kun heittää pientä silmään, ja jarruttaa moottorilla kovilla kierroksilla saa koko kone kyytiä, joskus vähän liiankin kovaa.
- Anonyymi
Onneksi uusissa autoissa ei enää ole näitä jakoketjuja tai -hihnoja.
- Anonyymi
Juu jos viittaat patteriautoihin niin niissä ei enää pikku jakoketjun vaihdot ole mitään Youtubessa Esim Kokkolan autohuolto taikka Simolammikon videoilta näkee niiden ihanuuden ei pääse enää 2 tonnilla huollosta
- Anonyymi00018
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.6420
eli myös skodaudiseat samat moottorit- Anonyymi00019
https://www.reddit.com/r/automobil/comments/17n4dod/vw_golf_plus_14_tsi_steuerkette_problematisch/?tl=fi
https://www.apu.fi/artikkelit/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
googlaa ja vältä tuhansien e kulut-skoda-VW-audi-seat merkeissä - Anonyymi00025
VW-audi-seat-skodissa ei ole "kolkottavaa " jakoketjua eikä kaikenmaailman öljykylpyhihnoja . Tsi / Tdi koneissa on kuiva jakohihna jota ei tarvitse huoltaa. Ainoastaan vaihtaa noin 5v/120 000 km välein.
- Anonyymi00026
Anonyymi00025 kirjoitti:
VW-audi-seat-skodissa ei ole "kolkottavaa " jakoketjua eikä kaikenmaailman öljykylpyhihnoja . Tsi / Tdi koneissa on kuiva jakohihna jota ei tarvitse huoltaa. Ainoastaan vaihtaa noin 5v/120 000 km välein.
Joo ei enää, kun olivat heikoimpia ketjuja aiemmin laittaneet. Tuon hihnan vaiht+ huolto muuten oli 2300€ eli ei hyvä tuo hihnakaan asiakaan vag vehkeessä.
- Anonyymi00027
Kampikammion kattovalollekin pitäisi antaa valohoitoa...
- Anonyymi00028
Huoltamista kai on lähinnä öljynvaihto, vaikka eihän se mitenkään erityisesti jakoketjun huoltamista ole, mutta se öljyhän sitä ketjuakin voitelee ja hidastaa kulumista.
Mutta taidetaanpa sitä vaihtoa myös huoltamiseksi sanoa, vaikka oikeastaan ketjuja taidetaan vaihtaa vasta sitten kun ilmenee löystymistä, venymistä tms. vikaa, eli se olisi ehkä jo paremminkin korjaamista.
Hihnojahan sitten vaihdellaan tietyn ajan tai ajomäärän välein vaikkei mitään vikaa olisikaan, jonka sitten laskisin jakopään huoltamiseksi. - Anonyymi00029
Toyotissa jakoketju venyy minkä seurauksena jakopään ajoitus menee mikroskooppisen verran pieleen ja se aiheuttaa vikailmoituksen. Korjaaminen on kallista, koska moottori pitää purkaa aika lailla atomeiksi, koska jakoketjua ei ole suunniteltu vaihdettavaksi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial21615Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras1051560- 141403
Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot
Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks4221051Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva2211048- 124871
Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."
Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt2826Kuka omistaa keltaisen vanhan aravan?
Pitäs saada rakennuksen omistajaan yhteys, rappukäytävät on siivottomassa kunnossa. Hiekkaa ja roskia rappusissa, lisäks29807Pirkanlinna yleisötapahtuma
Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks43776- 9770