mikä maasturissa kiinnostaa

No ehkä se, että pääsee kotoa töihin ja illalla taas takaisin kotiin. Kaikki ei asu pikiteiden varrella tahi kaupungissa, etkö saat%nen urbaani tajua.
V%tun urbo.

Maasturissa istutaan hyvässä asennossa, eikä maata jalat pitkänä, niinkuin monissa henkilöautoissa. Ohjaamon istuudutaan, ei könytä lattialle.

Korkealla istuessa on näkyvyys paljon parempi, esim. kaupunkiliikenteessä todella etua.

Yleensä maasturit ovat sieltä tilavimmasta päästä, joten tilaa riittää niin matkustajille kuin tavaroille. Tilaa on myös sivu suunnassa, ei ole hartiat kiinni toisissaan kuskilla ja vänkärillä.

Maasturilla vetää mukavasti asuntovaunua tai venetraileria.

Siinäpä niitä syitä.

Miinus puolia sitten riittää myöskin. Suuret kustannukset, niin polttoaineessa, huolloissa, renkaissa ym.

Ajoasento ja -dynamiikka ei ole sporttinen, jos joku sitä mukamas oikeasti kaipaa..

Siinä roiskuu välillä rapa

Minut on vakavasti saanut harkitsemaan nelivetoon siirtymistä Helsingin huono talvikunnossapito ja venetraileri. Täällä maalla on kyllä tiet aurattu aamuisin kelillä kuin kelillä, mutta Helsingissä ei meinaa mistään löytää paikoituspaikkaa pienen lumisateen jälkeen.

Toinen selvä syy vaihtaa nelivetoon olisi venetraileri. Ei sitä viitsi paljoa vetää, koska isokaan henkilöauto ei oikein tahdo jaksaa jyrkissä luiskissa nostoja ja laskuja.

mikä off-roadissa kiinnostaa (en ole juuri harrastanut) -no se kai on vaan mukavaa, ihan sama kun kysyt että mikä tenniksessä kiinnostaa?

Yritit kai lähinnä kysyä miksi kukaan menee ostamaan maasturia? Tässä omat syyni:
-tilat, 7 henkeä tai TODELLA paljon tavaraa, painavaakin, takana voi jopa yöpyä tiukan paikan tullen.
-trailerin vetoautoksi, kärry tulee nätisti perässä vähän huonommallakin kelillä.
-ei tarvitse miettiä kelejä tai ajoreittejä
-loistava näkyvyys autosta
-kolariturvallisuus

ajoin puolitoista vuotta päivittäiset ajoni lj 70:llä, jossa oli 33-tuumaiset bridgestone M/T duellerit, ja voin sanoa, että henkilöautoilu ottaa kupoliin aika lujasti jo muutaman kuukauden jälkeen.
kaikille maasturi ei ole käytännöllisin auto, mutta täällä pohjoisessa, kun pitää työn vuoksi saada joskus tavaraakin siirtymään auraamattomia teitä pitkin, niin kyllä maasturi on poikaa.
kustannuspuolesta sanoisin sen verran, että loppujen lopuksi tuo minun lj oli kyllä aika edullinen pidettävä, vaikka dieselvero olikin kauhea (vajaa 700 euroa) - auto kesti todella hyvin, joten huoltokustannukset pysyi nätisti aisoissa.
jouduin myymään auton, kun tarvitsin perheelle tilavampaa kulkinetta. nyt alkaa taas tuntua siltä, että neliveto olisi yliveto. talvella liukastelu kaksivetoisella ei kyllä kiinnosta.