Useimmat autot pääasiassa seisovat paikoillaan eikä niillä ajeta . Loppujen lopuksi seisottaminen on suurempi kustannus kuin ajaminen, useimmissa tapauksissa. Sähköautojen kustannukset lasketaan väärin.
Sähköauton seisottaminen hirveän kallista
Anonyymi-ap
59476
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
No nyt palstanero laittoi melkoisen viisauden ja älynväläyksen jakoon.
Aloitus on täyttä totta. Kilometrikustannukset ovat ammatinharjoittajille tärkeitä mutta tavalliselle vapaa-aikautoilija niillä ei oo juuri merkitystä. Enemmän on merkitystä sillä, mitä autoilu kokonaisuutena maksaa ja suurimman osan ajasta auto pysyy paikoillaa.
Hölmöhän sinä olet.
Sähköautoilijat ovat monessa suhteessa hölmöjä. Huomasin sen vasta kun ostin itse sähköauton.
Persaukiset sähköautoilijat kehuvat, miten halvaksi tulee 100 km. Miksi he ajaisivat edes tuollaisia matkoja. Mutta lähikaupassa on sähköautolla tietenkin käytävä. Kaikkien on nähtävä varakkuuden symboli eli sähköauto.
Älä viitsi, olet vain trolli ja köyhä sellainen.
Muille tulee sähköautoista vähän toisenlaisia mielleyhtymiä, varsinkin Tesloista. Todennäköisesti ei omista muovista autoa ja elää ilman lapsia.
Niinhän sinä aina sanot, vaikka kuinka totta muut puhuisi.
Aika omituisia ajatuksia sinulla.
Mikä on kallein hevonen ?
Musta hevonen
Mikä keventää ruokavaliota? Sähköauto! On nimittäin laskettava kilometrikustannukset.
Aloittajalla on varmaan jotain pohdintaa ja perustelua tuon aivopierun tueksi?
Otit osumaa, taisi aloitus tuoda sinulle mieleen ikävät tosiasiat.
heh
ei tod.
Se on kumma, miten auton arvo laskee vaikka se seisois tallissa ilman ajoja. Eniten laskee sähköauton arvo.
Tutkimusten mukaan kaikkien eri käyttövoimilla kulkevien autojen hinnat putoaa yhtä paljon. Kannattaa päivittää tietojaan ja unohtaa ne ajat jolloin sähköautojen hintoja pudotettiin tehtaan toimesta reilusti.
Tietysti autojen hinnat putoaa vaikka se seisoo tallissa, tosin vähäiset kilometrit hidastaa arvon laskua.
Ainakin jenkeissä sähköautojen arvo tippuu paljon nopeammin kuin polttikset. Ja tämä näyttää pitävän paikkansa täälläkin.
"Kannattaa päivittää tietojaan ja unohtaa ne ajat jolloin sähköautojen hintoja pudotettiin tehtaan toimesta reilusti."
Sähköautojen hintoja tullaan vielä tiputtamaan reilusti, koska ne ovat ylihinnoiteltuja paskoja romuja. Itse uskon, että uusien sähköautojen hinnat tulevat laskemaan kymmeniä prosentteja, koska kysynnän kasvu on jo sakkaamassa. Ainoastaan paikoissa joissa sähköautoja tuetaan niillä on paljon myyntejä ja kun tuet lopetetaan niin sähköautojen myynnit romahtavat aina.
Kyllähän sähköautoa tuetaan poliittisissa kannanotoissa, ilmastoasenteissa ja myyntisäädöksissä. Ollakseen esimerkillinen kansalainen, on sähköauto hankittava vaikka talliin seisomaan osoituksena taivasporttien avautumisesta. Tällöin voi laskea, että sähköauto on kannattava hankinta. Tietenkin saattaa olla epävarmuustekijöistä.
Mitä joku jenkkilän jutut merkitsee? En minä ainakaan vie autoani USAan vaihdettavaksi.
Ei sähköautojen hintoja pudotella, vaan niistä tehdään halvempia ja toisaalta nykyiseen hintaan parempia, kuten kehittyminen menee vähän kaikissa teknisissä tuotteissa. Ei meillä sähköautoja tueta.
Sähköautojen kysyntä kasvaa kokoajan suhteessa polttiksiin, kokonaisuutena autokauppa sakkaa kun ihmisillä ei ole työtä ja hallitus tuhoaa maamme taloutta.
8 vuotta vanha s auto on minulle arvoton.
Tuossa on sen verran totta että edelliset ja tulevat hallitukset tuhoaa maan taloutta.
Sinulla on kovin omituisia ajatuksia.
Ketä kiinnostaa sinun mielipiteesi?
"Ei sähköautojen hintoja pudotella, vaan niistä tehdään halvempia ja toisaalta nykyiseen hintaan parempia, kuten kehittyminen menee vähän kaikissa teknisissä tuotteissa. Ei meillä sähköautoja tueta."
Eli kannattaa odotella rauhassa ainakin kymmenen vuotta sähköauton hankintaa, koska nykyiset sähköautot pidetään tulevaisuudessa paskoina romuina eikä niillä ole jälleenmyyntiarvoa.
"Sähköautojen kysyntä kasvaa kokoajan suhteessa polttiksiin, kokonaisuutena autokauppa sakkaa kun ihmisillä ei ole työtä ja hallitus tuhoaa maamme taloutta."
Uusien autojen kauppa sakkaa, koska keskituloisen on järjetöntä haaskata monta kymppitonnia uuteen autoon. Varsinkin uuden auton ostaminen rahoituksella olisi idiotismin huippu. Ihmiset ovat vain järkevöityneet. Itse asiassa uusien autojen myyntien romahtaminen on vain hyvä asia ja pitäisi kehoittaa ihmisiä ostamaan entistäkin vähemmän autoja ja käyttämään nykyisiä autoja kauemmin. Kyllä samaa autoa voi käyttää vaikka yli 30 vuotta.
Ja silti ajat lähes rippikouluikäisellä, muutaman satasen pösöllä:)
Taksit on paljon liikkeellä, mutta niitä ei uskalla käyttää.
Mitä kuluja seisottaminen aiheuttaa?
Ei se ole sen kalliimpaa, kuin vastaavan hintaisen bensa-tai dieselauton seisottaminen. Itse asiassa, se dieselin seisottaminen taitaa olla kalliimpaa johtuen suuremmista ajoneuvo- ja käyttövoimaveroista.
Onhan se sen arvoista, meinaan dieselin seisottaminen! Sähköauton seisottaminen on kaiken ulottumattomissa on kaukokatseinen viisasta.
Sähköauto kuluu poikkeuksellisesti myös seisottaessa, koska akku kalenterikuluu päivä päivältä ja sitä enemmän mitä suuremmassa varaustasossa sitä seisotetaan ja koska sähköautoja lähtökohtaisesti seisotetaan aina 100% varauksella autoliikkeissä koska asiakkaat haluavat nähdä kojetaulusta rangen on auto jo siinä vaiheessa erittäin kulunut kun se ajetaan liikkeestä pihalle ostajan toimesta.
Kaikissa takuissa aika juoksee, pöljä.
Et taida keksiä mitään järkevää vastausta typerään avaukseesi?
Miksi autoliikkeet pitäisi 100% latausta kokoajan? Esittelyautoja ladataan tarpeen mukaan ja liikkeen sisällä pidetään pientä varausta. Liikkeen sisällä olevien autojen 12 voltin akkuja lataillaan aina välillä ja se koskee kaikkia käyttövoimia.
"Miksi autoliikkeet pitäisi 100% latausta kokoajan?"
Siinähän se syy yllä mainittiin.
Ja tuo syy on järjetön, koska range riippuu ajotyylistä ja viimeisimmistä ajoista eikä se ole vakio. Tuolla logiikalla autoliikkeen kannattaisi ajaa autolla ennen myyntiin laittoa mateluvauhdilla lämpimällä ilmalla jolloin range mittaristossa on kymmeniä prosentteja enemmän kuin normaalissa ajossa. Mittaristossa näkyvä range ei ole luotettava tieto.
Tämä olisi vähän sama kuin tarkistaisi auton bensan kulutuksen autoliikkeessä ajotietokoneesta (tämä tieto on lähes kaikissa alle 15 vuotta vanhoissa autoissa). Ei sekään todellista omaa kulutusta kerro, vain edellisen omistajan kulutuksen.
sähköauto ei sovi sellaiselle joka ajaa vähän...
Onko mahdotonta laskea kannattaako autoa omistaa, jos ei aja. Tai, jos ajaa muutaman kerran vuodessa. Auton omistaminen ei ole oikeastaan koskaan järkevää. Omistamisen sijaan voi tilata taksin, kun tarve koettaa. Herrana kulkemisesta maksaa mielellään, eikä tarvitse köyhtyä sähköauton omistajana.
Sähköauto sopii nimen omaan sellaiselle joka ajaa vähän ja silloin riittää edullinen auto. Ne jotka ajavat paljon, niin heillä on pitkän rangen sähköautoja ja kotilataus.
Sähköauto ei sovi, jos ajaa pitkiä matkoja.
Totta kai sopii, miksi ei sopisi?
Nykyisellä akustorakenteella sähköautoa ei ylipäätään kannata omistaa vaan liisata !
Matematiikka ei toivottavasti ole vahvin lajisi.
Pitää paikkansa esimerkiksi itselläni. Bensa-auto on mutta suurimman osan arvostaan menettää vaikkei sillä aja oikeastaan juuri lainkaan. Ei ole mitään business-casea hankkia kallista sähköautoa menettämään arvoaan.
Mutta yhteiskunta antaa ymmärtää, että olet aikamoinen rikollinen, koska sinä omistat polttarin. Ei mitään väliä ajatko vai et. Kyllä sinun on vaan ostettava sähköauto seisomaan talliisi, jotta olisit yhteiskunnan hyväksymä ihminen.
Tarkoitatko että on halvempaa hankkia saman hintainen bensa/diesel -auto seisomaan pihaan kuin sähköauto?
Sähköautolle käyttämättömyys on ongelmia tuottava asia.
Ja palstapimut
Sähköautoa ei voi verrata hiustenkihartimeen.
Sähköauto on parhaimmillaan kuivassa autotallissa ajamattomana. Sähköautoa ei kannata ulkoiluttaa, koska kosteus lisää tulipalovaaraa.
Köyhien juttuja taasen.
Isä opetti 90 luvulla pidä poika huoli että autossa ei saa olla yhtään velkaa.
Se on huonoin sijoitus.
Sitäpä tässä sitten noudattanut.
Kymmenkunta vuotta on nyt voinut elää tahdilla uusi auto vuoden välein, sadan tonnin auto ja kuten täällä on sanottu puolet häviää arvosta joten auto ja 50 tonnia maksu tililtä kun hakee uuden auton.
Ei se sen vaikeampaa ole kun velattoman vaihtaa.
Automyyjien kommentit asiakkailta on enempi tasoa kun on enempi velkaa mitä se tarjottava auto on nykypäivää, somekanavissa kun lukee juttuja niin helppo uskoa.
Harvalla on oma auto, kellä on ne ei valita mistään hintojen laskusta.
En pidä auton omistamisena olla joku haltija tai käyttäjä, saati joku yksityisliisaaja 😂😂😂
Joillakin on mökki mitä käyttävät pari viikkoa vuodessa. Joilla vene mitä käytetään myös vain joitakin kymmeniä tunteja vuodessa ja useimmilla moottoripyörä kuuluu samaan käyttöluokkaan.
On niin paljon asioita mitä hankitaan vaikkei oikeast tarvitsisi. Ehkä useamman pitäisi vain olla ostamatta autoa ja liikkua muilla keinoin.
Aikoinaan ostin $ Tuhannen $ Taalan autoja joihin tankkasin 4x Neljä KERTAA halvempaa bensaa,
huoltoja/ korjauksia vain kun todella tarvitsi koska
ei ollut mitään vuosittaisia auton katsastuksia maassa jossa auto-insinöörit valmistavat autoja eivätkä
tarkastele ulkomaalaisia autoja niinkuin Suomessa jossa
ei yhtä ainutta auto merkkiä!
Happy 4th of July America!
Chattisfyer. Dog is dog and cat is onlycat.
"Kannattaa päivittää tietojaan ja unohtaa ne ajat jolloin sähköautojen hintoja pudotettiin tehtaan toimesta reilusti."
Kiinassa myydään Teslaa vastaava auto 15 000 euron hintaan. Eräs tehtailija lupaa auton hinnaksi 6000 euroa tehtaan hintana. Sähköauton hinta se vasta laskeekin tulevassa.
Polttomoottoriauton hintaa ei voi laskea samassa määrin.
VW katoaa mahdottomuutena kartalta.
Kiinassa myydäänkin lähinnä heikkolaatuista paskaa eikä ne kelpaa muualla maailmassa. Lisäksi vain idiootit ostavat Kiinassa eli fasistisessa paskamaassa tehtyjä autoja.
Itse muutenkin suosin Euroopassa tehtyjä tuotteita jopa silloin kun ne maksaa tuplasti. En tule koskaan ostamaan mitään kiinalaisista verkkokaupoistakaan. Niiden tuotteet ovat toki halpoja, koska ne ovat kertakäyttöpaskaa.
Tarkkaan ottaen ostan kotimaisista verkkokaupoista ja vaatteet ostan aina kivijalkakaupasta.
Missä maassa kännykkäsi on tehty en muu elektroniikka kotonasi?
Nyt puhumme autoista eikä kännyköistä. Ja jos Euroopassa tehtäisiin kännyköitä niin ostaisin eurooppalaisen kännykän. Kiinassa tehtyjä autoja hehkuttavat ovat idiootteja.
Pohatta voi seisottaa pallejaan.🤔
Täytyy sanoa, että sähköautovastustajien mielikuvitus ei tunne rajoja...
-Kateus on kamala tauti-
Kiinassa on juniakin jotka kulkevat suunnilleen yhtä nopeasti kuin lentoyhtiöiden matkustus koneet,
olisivat Hki-Turku 10min!
Suomessa puhuvat tunnin junasta joka olisi jos valmistuu enemmänkin 1h 15min.
Kiinassa voi puistossakin tilata puhelimella kylmän juoman ja sen heti tuo ilmateitse drone!
Kiinassa myydään uusia autoja 30 MILJOONAA vuodessa
kun Suomessa 70.000, Virossa vielä vähemmän!
Koko Suomi ja Viro ovat yksi sen kokoinen kaupunki
kun suurimmissa jotain 20-30 miljoonaa pop.
Puhumattakaan aseistuksesta, reservin ja tykistön koosta, sukellusveneistä ja hävittämistä, kaikesta!
Suurempi kuin kaikki Euroopan maat yhteensä!
Ihmisen pitää saada kärhämöidä ja valittaa. Suomessa on niin lapsellisen törkeän poikkeus- yhteiskunnan näköalattomuutta, että pitää oikein keksiä mistä riitelisi. Sähköautoista on mukava riidellä, koska ne ovat kalliita köyhille suomalaisille eivätkä edusta oikein mitään uutta vaikka toisin luvataan..