On se mielenkiintoista tämä käyttövoima voukaus

Täysi ääliö olet kun uskot ihmisten aiheuttamaan ilmastovaikutukseen

Ilmasto on muuttunut kautta koko maapallon historian eikä se ole mitään erityisen merkillistä. Jos nyt havaittavissa oleva muutos selitetään johtuvan ihmisen aiheuttaman CO2 määrän kasvusta niin sitähän pitää vaan uskoa. Vastavoimat on latistettu maan rakoon eli ei kannata hirveästi kehittää toisenlaisia selityksiä, jos selitykselle ei löydy superhyvää faktaa eikä voimaa.
Vaihdetaan siis pikkuhiljaa pakoputkittomiin autoihin . Eihän tuo niin hirveää ole. Ongelma on vaan nykyiset sähköautot. Niiden toimintakyky ei vaan vastaa käytännön tarpeisiin eli suurimman osan autoilijoiden tarpeisiin. Haukkukaa vaan polttariautoilijoita ympäristörikollisiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmasto on muuttunut kautta koko maapallon historian eikä se ole mitään erityisen merkillistä. Jos nyt havaittavissa oleva muutos selitetään johtuvan ihmisen aiheuttaman CO2 määrän kasvusta niin sitähän pitää vaan uskoa. Vastavoimat on latistettu maan rakoon eli ei kannata hirveästi kehittää toisenlaisia selityksiä, jos selitykselle ei löydy superhyvää faktaa eikä voimaa.
Vaihdetaan siis pikkuhiljaa pakoputkittomiin autoihin . Eihän tuo niin hirveää ole. Ongelma on vaan nykyiset sähköautot. Niiden toimintakyky ei vaan vastaa käytännön tarpeisiin eli suurimman osan autoilijoiden tarpeisiin. Haukkukaa vaan polttariautoilijoita ympäristörikollisiksi.

Lue lisää

Tuohon kommenttiin voin sanoa, en ole siirtymässä sähköautoon ympäristösyistä

Ihminen on helvetinmoinen sekoilija. Kannattaa hirveästi syytellä toisiaan, kun ei itsekään ole varma siitä, tekeekö oikein. Jos taas on varma oikeassaoloostaan niin kuulu tyhmien kirjoihin.

Ja vielä tarkemmin

Maailman 10 suurinta päästökategoriaa (CO₂e)
# Päästökategoria Osuus (%) Selitys
1 Energian tuotanto (sähkö & lämpö) ~35 % Fossiiliset polttoaineet (hiili, kaasu, öljy) sähköntuotannossa.
2 Teollisuus (prosessit ja poltto) ~18 % Teräs, sementti, kemianteollisuus jne.
3 Tieliikenne (autoilu, kuorma-autot) ~12–15 % Sisältää henkilöautot ja raskaan kaluston.
4 Maatalous (eläimet, lannoitteet, metaani) ~11–14 % Naudan märehtiminen, lannankäsittely, typpioksiduuli lannoitteista.
5 Metsäkato ja maankäyttömuutokset ~10–12 % Trooppisten metsien hävitys, soiden kuivatus jne.
6 Rakennusten lämmitys ja energia ~6 % Rakennusten fossiilienergian käyttö (sähkö, öljy, kaasu).
7 Teollisuuden ulkopuolinen polttoaineenkulutus ~4 % Energian käyttö kaivoksissa, maataloudessa, jne.
8 Lentoliikenne ~2,5–3 % Kauko- ja lyhyen matkan lennot.
9 Laivaliikenne ~2–3 % Rahtialukset, tankkerit.
10 Jätteiden käsittely ~1,5–2 % Kaasupäästöt kaatopaikoilta, jätevedestä jne.

Eli lopettamalla autoilu kokonaan päästöjen määrä vähenisi noin paljon. Sähköautojen valmistaminen on erittäin saastuttavaa ja sähkön tuotantokin saastuttaa joten kovinkaan paljon sähkösutot eivät päästöjä vähennä.

Ihminen ei voi ilmastolle mitään, Suuremmat voimat vaikuttavat. Merkkinä on voimien keskinäinen taistelu, ja kristillinen leiri joutui pahojen voimien aiheuttamien kosto tulvien kohteeksi. Lopullinen taistelu alkaa olkaa valmiita ja valitkaa puolenne.

Anonyymi kirjoitti:

Ja vielä tarkemmin

Maailman 10 suurinta päästökategoriaa (CO₂e)
# Päästökategoria Osuus (%) Selitys
1 Energian tuotanto (sähkö & lämpö) ~35 % Fossiiliset polttoaineet (hiili, kaasu, öljy) sähköntuotannossa.
2 Teollisuus (prosessit ja poltto) ~18 % Teräs, sementti, kemianteollisuus jne.
3 Tieliikenne (autoilu, kuorma-autot) ~12–15 % Sisältää henkilöautot ja raskaan kaluston.
4 Maatalous (eläimet, lannoitteet, metaani) ~11–14 % Naudan märehtiminen, lannankäsittely, typpioksiduuli lannoitteista.
5 Metsäkato ja maankäyttömuutokset ~10–12 % Trooppisten metsien hävitys, soiden kuivatus jne.
6 Rakennusten lämmitys ja energia ~6 % Rakennusten fossiilienergian käyttö (sähkö, öljy, kaasu).
7 Teollisuuden ulkopuolinen polttoaineenkulutus ~4 % Energian käyttö kaivoksissa, maataloudessa, jne.
8 Lentoliikenne ~2,5–3 % Kauko- ja lyhyen matkan lennot.
9 Laivaliikenne ~2–3 % Rahtialukset, tankkerit.
10 Jätteiden käsittely ~1,5–2 % Kaasupäästöt kaatopaikoilta, jätevedestä jne.

Lue lisää

Ja vielä tarkemmin:
Koko ihmiskunnan osuus hiilidioksidin tuotosta on vain 3-4%, loppuun 96-97% ei voi ihminen vaikuttaa millään tavalla.
Hiilidioksidia on ilmakehässä n. 0,04% ja siitä ihmisen osuus on 0,04*4/100=0,0016%.
Vielä kun jokainen hiukankin asiaan perehtynyt tietää, että hiilidioksidi on erittäin heikko kasvihuonekaasu ja sen vaikutus peittyy käytännössä kokonaan vesihöyryn alle, jonka pitoisuus on aivan eri kertaluokkaa.

Eli aivan turhaa meuhkaamista!

P.S. Itselläni on Tesla, mutta valinta ei millään tavalla liity ilmastoon.

Anonyymi kirjoitti:

Ja vielä tarkemmin:
Koko ihmiskunnan osuus hiilidioksidin tuotosta on vain 3-4%, loppuun 96-97% ei voi ihminen vaikuttaa millään tavalla.
Hiilidioksidia on ilmakehässä n. 0,04% ja siitä ihmisen osuus on 0,04*4/100=0,0016%.
Vielä kun jokainen hiukankin asiaan perehtynyt tietää, että hiilidioksidi on erittäin heikko kasvihuonekaasu ja sen vaikutus peittyy käytännössä kokonaan vesihöyryn alle, jonka pitoisuus on aivan eri kertaluokkaa.

Eli aivan turhaa meuhkaamista!

P.S. Itselläni on Tesla, mutta valinta ei millään tavalla liity ilmastoon.

Lue lisää

Harva sen auton ilmastoperusteella oikeasti valitsee vaan kustannusten ja muiden syiden perusteella. Ilmaston hyvä bonus.

Ilmasto kuitenkin on hyvin herkkä hiilen määrälle ilmakehässä ja kun se hiili kerran on siihen poltettu, se ei koskaan poistu. Hiilidioksidi heijastaa lämmön takaisin maan pinnalle estäen ylimääräisen lämmön säteilemisen avaruuteen. Tämän vuoksi lämpötila nousee. Tätä kutsutaan kasvihuoneilmiöksi. Tämä asia ei ole uskonasia vaan kiistatonta faktaa.

Anonyymi kirjoitti:

Harva sen auton ilmastoperusteella oikeasti valitsee vaan kustannusten ja muiden syiden perusteella. Ilmaston hyvä bonus.

Ilmasto kuitenkin on hyvin herkkä hiilen määrälle ilmakehässä ja kun se hiili kerran on siihen poltettu, se ei koskaan poistu. Hiilidioksidi heijastaa lämmön takaisin maan pinnalle estäen ylimääräisen lämmön säteilemisen avaruuteen. Tämän vuoksi lämpötila nousee. Tätä kutsutaan kasvihuoneilmiöksi. Tämä asia ei ole uskonasia vaan kiistatonta faktaa.

Lue lisää

7 laihaa vuotta 7 lihavaa vuotta. Ammoisista ajoista hyvän ja pahan voimien taistelu näkyy jokien tulvimisessa ja rankkasateessa. Vedenpaisumus, Egyptin kriisi Salomonin aikana. Nyt Teksas joutunut pahojen voimien uhriksi, selvästi demokratioihin osuneet luonnonkatastrofit lisääntyneet sähköautojen lisääntymisen vuoksi. Sähköautovalmistajat myyneet sielunsa ja sitä nyt maksetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Harva sen auton ilmastoperusteella oikeasti valitsee vaan kustannusten ja muiden syiden perusteella. Ilmaston hyvä bonus.

Ilmasto kuitenkin on hyvin herkkä hiilen määrälle ilmakehässä ja kun se hiili kerran on siihen poltettu, se ei koskaan poistu. Hiilidioksidi heijastaa lämmön takaisin maan pinnalle estäen ylimääräisen lämmön säteilemisen avaruuteen. Tämän vuoksi lämpötila nousee. Tätä kutsutaan kasvihuoneilmiöksi. Tämä asia ei ole uskonasia vaan kiistatonta faktaa.

Lue lisää

Tavaapas edellinen kommentti uudestaan ja yritä ymmärtää asioiden mittasuhteet.
Ja toisekseen, hiilidioksidin viipymisaika ilmakehässä on n. 7 vuotta.
Suosittelen perehtymistä hiukan laajemmin. Itse olen tuota harrasteena tutkinut hiukan alle 30 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

7 laihaa vuotta 7 lihavaa vuotta. Ammoisista ajoista hyvän ja pahan voimien taistelu näkyy jokien tulvimisessa ja rankkasateessa. Vedenpaisumus, Egyptin kriisi Salomonin aikana. Nyt Teksas joutunut pahojen voimien uhriksi, selvästi demokratioihin osuneet luonnonkatastrofit lisääntyneet sähköautojen lisääntymisen vuoksi. Sähköautovalmistajat myyneet sielunsa ja sitä nyt maksetaan.

Lue lisää

Se taho, joka ilmoja säätää pitää huolen, että pahoille voimille sielunsa myyneet, kärsivät Euroopassa kuumuudesta, kuin h,,,,tin tulessa ja sähköautonsa räjähtävät. Teksasin tulvat tuhovavat alueen sähköautot ja jäljelle jäävät vain puhdasoppisten republikaanien dieselautot.

Anonyymi kirjoitti:

Tavaapas edellinen kommentti uudestaan ja yritä ymmärtää asioiden mittasuhteet.
Ja toisekseen, hiilidioksidin viipymisaika ilmakehässä on n. 7 vuotta.
Suosittelen perehtymistä hiukan laajemmin. Itse olen tuota harrasteena tutkinut hiukan alle 30 vuotta.

Lue lisää

Hiilen määrä ilmakehässä kasvaa jatkuvasti eikä ihmisen toimet sitä mitenkään vähennä.
Hiiltä tulee muustakin kuin polttonesteistä mutta se on yksi alue muiden muassa.

https://www.climate.gov/news-features/understanding-climate/climate-change-atmospheric-carbon-dioxide

Anonyymi kirjoitti:

Hiilen määrä ilmakehässä kasvaa jatkuvasti eikä ihmisen toimet sitä mitenkään vähennä.
Hiiltä tulee muustakin kuin polttonesteistä mutta se on yksi alue muiden muassa.

https://www.climate.gov/news-features/understanding-climate/climate-change-atmospheric-carbon-dioxide

Lue lisää

Mitä kohtaa aiemmasta kommentista et ymmärtänyt?
Kun ihmiskunta tuottaa ilmakehän hiilidoksidista 3-4%, niin sen enempää ihmiskunta ei sitä pysty lisäämään.
Tuo pitäisi ymmärtää ihan peruskoulun matematiikallakin.

Ja noita huuhaa-linkkejä on turha esitellä, olen niitä lukenut riittävästi ja jokainen niistä on osoittautunut hyvin huteraksi, kun selvittää lähdeaineiston ja tilastointimenetelmät.

Kannattaa ottaa huolet omille niskoille ja ostaa sähköauto ja kantaa sitten sähköauton tuomat huolet. Hyvä elämä edellyttää monenlaista huolenpitoa ja järjen käyttöä mutta siitä ei pääse mihinkään, että onneakin pitää olla matkassa. Mutta onnen kantamaksi ei kannata heittäytyä ilman järjen käyttöä. Tämä koskee myös sähköauton ostamista.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa ottaa huolet omille niskoille ja ostaa sähköauto ja kantaa sitten sähköauton tuomat huolet. Hyvä elämä edellyttää monenlaista huolenpitoa ja järjen käyttöä mutta siitä ei pääse mihinkään, että onneakin pitää olla matkassa. Mutta onnen kantamaksi ei kannata heittäytyä ilman järjen käyttöä. Tämä koskee myös sähköauton ostamista.

Lue lisää

Jokainen voi päättää millä toimilla omaa CO2 päästöään vähentää. Se voi yhtälailla olla krsääsän ostamisen lopettaminen tai vaikkapa lentomatkustamisen vähentäminen/lopettaminen.
Myös lentorahtina tulevien hedelmien ostamisen voi lopettaa.

Polttonesteet on yksi keino. Ei ainoa.

Iteselle sähköinen voimalinja on ainoa oikea, ei päästöjen vuoksi vaan koska se vaan on paras ajoltaan.