😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲
Näin kertovat ensirekisteröintitilastot. 90% pudotus on hurja lukema. Diesellien aika on ohi Suomessakin!
Se tarkoittaa, että vähän käytettyjen diesel-autojen kanta on kohta ihan onnettoman pieni. Dieseliä halajava saakin tyytyä surkeaan valikoimaan ja niissäkin on hiukkassuodatin, EGR ja AdBlue-järjestelmä rikki.
Vaan miksi diesel ei enää riitä suomalaisillekaan? No nykyaikaiset moottorit tarjoavat paljon parempaa suorituskykyä ja huomattavasti parempaa taloudellisuutta. Myös dieselien viat ovat saaneet suomalaiset hylkämään karkeakäyntiset, nakuttavat"nokivasarat".
Näin se ajan voima näkyy.
Näin kertovat ensirekisteröintitilastot. 90% pudotus on hurja lukema. Diesellien aika on ohi Suomessakin!
Se tarkoittaa, että vähän käytettyjen diesel-autojen kanta on kohta ihan onnettoman pieni. Dieseliä halajava saakin tyytyä surkeaan valikoimaan ja niissäkin on hiukkassuodatin, EGR ja AdBlue-järjestelmä rikki.
Vaan miksi diesel ei enää riitä suomalaisillekaan? No nykyaikaiset moottorit tarjoavat paljon parempaa suorituskykyä ja huomattavasti parempaa taloudellisuutta. Myös dieselien viat ovat saaneet suomalaiset hylkämään karkeakäyntiset, nakuttavat"nokivasarat".
Näin se ajan voima näkyy.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hyvä asia.
Polttomoottorikauden viimeiset dieselit on pilattu EGR:llä, hiukkassuodattimelle ja AdBlue-järjestelmällä. Autokauppiaat eivät noista oikein tykkää.
Nyt saa köyhä halvalla muka hyvän Diesel auton.
Hinnat on romahtaneet nollaan koska kukaan ei niitä halua.
Sinulla nyt ei ole varaa siihen halpaan dieseliinkään.
Ostin just dieselmoottorilla toimivan veneen.
Miten nyt sitten haluat varoja vertailla?
On kaksi autoa, moottoripyörä, mökki ja vähän muuta.
Katsotaanko sijoitukset vai tilillä oleva käyttövara?
Uskon toki että kuulut Suomen top 10 tienaavien joukkoon.
Tossa on listaa kovatuloisista.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010811185.html
Onko köyhällä varaa korjauttaa hiukkassuodatin, EGR ja AdBlue-järjestelmä? Nehän ovat herkästi särkyviä ja kalliita korjata.
Hiukkassuodattimen vaihto uuteen maksoi 245 € , kun itse tein . Egr vaihto 400€ merkkiliikkeessä . Ompa kallista, jos 200 tkm.n välein pitää korjata . Ad järjestelmää ei autossani ole .
Ja noita kun on ollutkin jo kymmeniä vuosia egr jo 2000 alussa
Omalla kohdalla tuo näkyy siinä, että autoni jälleenmyynti arvon lasku pysähtyi 2 vuotta sitten . Vasta 210 tkm. ajettu, niin vaihtoa ei tarvitse vielä vuosiin miettiä .
Viiden vuoden päästä on lähes mahdoton löytää alle viisivuotiasta dieseliä. Vuosi vuodelta on tyydyttävä yhä vanhempaan romuun. 😂😂😂😂😂😂!!!!
Jos uusia ei tehdä.
Harmi.
Neliveto diesel automaatti folkkari kelpaa voisi ajaa 400 000km taas
Dieseleistä on ollut pakko tehdä jo vuosia niin monimutkaisia päästöjen takia että niissä tulee pakostakin helvetin koneita joiden rempat maksavat miljoonia.
Dieseleiden myynti on romahtanut täysin.
Vanhat dieselit jää liikkeisiin seisomaan ja todella vaikeita myydä.
Ainoa millä saa myytyä on huomattavat hinanalennukset.
Halpa ostaa - kallis pitää katsastuskunnossa.
Se tarkoittaa sitä, että myös käytettyjen dieselien myynti romahtaa, koska on vähemmän diesel-autoja.
Diesel-autokanta pienenee Suomessa nyt ennätysvauhtia.
Muistan polttomoottoriaikakaudelta diesel-huuman. 😄