öljyt on lujilla helteellä.?

Kyllä ainakin ajotietokoneen mukaan öljyn lämpötila seuraa aika tarkkaan ulkolämpötlilaa. Nyt näytti väillä yli 130 astetta. Talvella jää usein alle 100 asteen.

Ei taida muuta jäähdyttävää pintaa olla kuin peltinen öljypohja.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ainakin ajotietokoneen mukaan öljyn lämpötila seuraa aika tarkkaan ulkolämpötlilaa. Nyt näytti väillä yli 130 astetta. Talvella jää usein alle 100 asteen.

Ei taida muuta jäähdyttävää pintaa olla kuin peltinen öljypohja.

Lue lisää

Kyllä syylärin läpi virtaa raikasta pakkasta jos ei ole maskisuojaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä syylärin läpi virtaa raikasta pakkasta jos ei ole maskisuojaa.

Ei syylärissä öljy kierrä.

ei nyt ole pakkasta vaan +30 ja ylikin..hih

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ainakin ajotietokoneen mukaan öljyn lämpötila seuraa aika tarkkaan ulkolämpötlilaa. Nyt näytti väillä yli 130 astetta. Talvella jää usein alle 100 asteen.

Ei taida muuta jäähdyttävää pintaa olla kuin peltinen öljypohja.

Lue lisää

130 astetta on öljyn lämpötilalle liikaa..

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ainakin ajotietokoneen mukaan öljyn lämpötila seuraa aika tarkkaan ulkolämpötlilaa. Nyt näytti väillä yli 130 astetta. Talvella jää usein alle 100 asteen.

Ei taida muuta jäähdyttävää pintaa olla kuin peltinen öljypohja.

Lue lisää

Eikö polttomoottorissa ole muuta jäähdytystä kuin öljypohja?🤡

Anonyymi kirjoitti:

130 astetta on öljyn lämpötilalle liikaa..

5W-50 öljyt moottorissa. Ne on ehkä liian paksut lämpimässä ja kuumuvat sen vuoksi enemmän. Ehkö voisi kokeilla 5W-30.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö polttomoottorissa ole muuta jäähdytystä kuin öljypohja?🤡

Tavallisissa henkilöautoissa en ole öljynjäähdyttimiä nähnyt. Varmaan niitäkin on.

"Päinvastaisen jäähdytyksen" huomaa vertaillessa lohkolämmitintä öljypohjaa lämmittävään säteilylämmittimeen. Aika onneton lämmittäjä tuo jälkimmäinen.

Anonyymi kirjoitti:

130 astetta on öljyn lämpötilalle liikaa..

Ei suinkaan. Ns. HTHS-vskositeetti määritellään 150 celsiusasteiselle öljylle.

Anonyymi kirjoitti:

Ei suinkaan. Ns. HTHS-vskositeetti määritellään 150 celsiusasteiselle öljylle.

riippuu öljystä ..? C5 ,,C6 jne .. esim 0w-20 .. alhainen HTHS 2.6-2,9 . Turbokoneille suositellaan korkeaa HTHS.. YLI 3.5 HTHS ,öljyjä on monenlaisia.. kannatta ottaa selvää mitä öljyä lorottelee koneeseen ..

Anonyymi kirjoitti:

Tavallisissa henkilöautoissa en ole öljynjäähdyttimiä nähnyt. Varmaan niitäkin on.

"Päinvastaisen jäähdytyksen" huomaa vertaillessa lohkolämmitintä öljypohjaa lämmittävään säteilylämmittimeen. Aika onneton lämmittäjä tuo jälkimmäinen.

Lue lisää

Eikö autoissa olekaan vesikiertoista jäähdytystä, koska se on poistunut polttomoottoreista?

Anonyymi kirjoitti:

Eikö autoissa olekaan vesikiertoista jäähdytystä, koska se on poistunut polttomoottoreista?

Nyt olet ymmärtänyt moottorin jäähdytyksen täysin väärin. Se nestejäähdytys jäähdyttää vain lohkoa, ei öljypohjaa, jossa öljy viettää valtaosan ajastaan. Aikaisemmin oli myös ilmajäähdytteisiä moottoreita, mutta ne ovat henkilöautoista aika pitkälti kadonneet.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ainakin ajotietokoneen mukaan öljyn lämpötila seuraa aika tarkkaan ulkolämpötlilaa. Nyt näytti väillä yli 130 astetta. Talvella jää usein alle 100 asteen.

Ei taida muuta jäähdyttävää pintaa olla kuin peltinen öljypohja.

Lue lisää

Millä neuvostopulkalla ja piilteeman halpisöljyillä nää oikein ajelet? Minulla Pögötissä öljynlämmöt 30:n helteillä siinä 110 pinnassa eikä mitään ongelmaa. Koneessa laadukkaat Totalin öljyt.

Anonyymi kirjoitti:

Millä neuvostopulkalla ja piilteeman halpisöljyillä nää oikein ajelet? Minulla Pögötissä öljynlämmöt 30:n helteillä siinä 110 pinnassa eikä mitään ongelmaa. Koneessa laadukkaat Totalin öljyt.

Lue lisää

Mulla C5 Citikassa ei näy astelukuja vaan palkkeja, maksimilukema 13 pykälää. Helteillä on 7 pykälää, talvella 6. Eikä nouse tosta vaikka antaa runtua. Valmistajan mukaan 1-11 pykälää on "normal operating temperature". Öljynä Total Quartz 5w30.

Anonyymi kirjoitti:

Millä neuvostopulkalla ja piilteeman halpisöljyillä nää oikein ajelet? Minulla Pögötissä öljynlämmöt 30:n helteillä siinä 110 pinnassa eikä mitään ongelmaa. Koneessa laadukkaat Totalin öljyt.

Lue lisää

Saksalainen "laatuauto", Mobilin 5W-50 öljyä. Joskus olen karstoja poltellessa saanut 140 asteeseenkin lämmitettyä, kun ajaa 35-asteen helteellä 3- vaihteella 120 km/h vauhtia muutaman kilometrin.

sepä se , nykyään tyrkytetään 0w-20 öljyjä..ne varmaan kestää normaaliajoissa ,mutta varmaan helteellä ovat lujilla...

Anonyymi kirjoitti:

sepä se , nykyään tyrkytetään 0w-20 öljyjä..ne varmaan kestää normaaliajoissa ,mutta varmaan helteellä ovat lujilla...

5W-20 käytössä, kun on valmistajan suositus.

Moniasteöljyt on tätä päivää, tai oikeastaan eilistä, koska pitäisi vähitellen siirtyä sähköautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

5W-20 käytössä, kun on valmistajan suositus.

Moniasteöljyt on tätä päivää, tai oikeastaan eilistä, koska pitäisi vähitellen siirtyä sähköautoihin.

monelle uudemmalle bensautolle ilman turboa annetaan suosituksesksi 0w-20 kylmään maahan esim suomi ja lämpimään maahan paksumpi öljy.. 0w-30 jne...ohjekirjasta kyllä löytyy suositukset..

Anonyymi kirjoitti:

5W-20 käytössä, kun on valmistajan suositus.

Moniasteöljyt on tätä päivää, tai oikeastaan eilistä, koska pitäisi vähitellen siirtyä sähköautoihin.

Sähköautossa öljyn hinta >100€/l ja vaihto/huuhteluss sitä kuluu >3l.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautossa öljyn hinta >100€/l ja vaihto/huuhteluss sitä kuluu >3l.

Kuluminen riippuu ajotyylistä.

Voihan sitä merkkihuollossa sanoa että laittakaa viskositeetilta suuremman vaihteluvälin öljyä..esim. 0w-30 tai 0w-40.

Tuossa melko fiksu artikkeli moottoriöljyistä.
https://www.futurez.fi/uncategorized/moottorioljyn-lyhyt-oppimaara-miten-valitaan-paras-oljy/

"...Öljyn TULEE täyttää vaaditut luokitukset, jotta se sopii moottorillesi. Mutta myös öljy jolla ei ole luokituksia autollesi, voi tosiasiassa olla moottorin kannalta silti reilusti parempaakin..."

Anonyymi kirjoitti:

Voihan sitä merkkihuollossa sanoa että laittakaa viskositeetilta suuremman vaihteluvälin öljyä..esim. 0w-30 tai 0w-40.

Tuossa melko fiksu artikkeli moottoriöljyistä.
https://www.futurez.fi/uncategorized/moottorioljyn-lyhyt-oppimaara-miten-valitaan-paras-oljy/

"...Öljyn TULEE täyttää vaaditut luokitukset, jotta se sopii moottorillesi. Mutta myös öljy jolla ei ole luokituksia autollesi, voi tosiasiassa olla moottorin kannalta silti reilusti parempaakin..."

Lue lisää

"Voi olla" 🤣

Just näiden pellepelottomien ohjeiden vuoksi hajotellaan moottoreita ja sitten syytellään valmistajaa.

Tuossa laittamassani linkissä tosiaan sanottiin että:
Laakerivälykset määräävät öljyn paksuuden, karkeana esimerkkinä:
Laakerivälys Viskositeetti (kuumapää)
~0,02–0,03 mm 20, 30
~0,03–0,05 mm 40
~0,05–0,07 mm 50
Yli 0,07 mm 60

..Eli uudemmissa moottoreissa pienemmät välykset joten niihin suositellaan tietysti ohuempia öljyjä. Itellä 20 v vanha melkein 300 tkm. ajettu golffi jossa välykset on mitä on ?? Ja öljynä käyttäny halvimpia "markettiöljyjä" mm. 5w-40w jne. ja aina vaan toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa laittamassani linkissä tosiaan sanottiin että:
Laakerivälykset määräävät öljyn paksuuden, karkeana esimerkkinä:
Laakerivälys Viskositeetti (kuumapää)
~0,02–0,03 mm 20, 30
~0,03–0,05 mm 40
~0,05–0,07 mm 50
Yli 0,07 mm 60

..Eli uudemmissa moottoreissa pienemmät välykset joten niihin suositellaan tietysti ohuempia öljyjä. Itellä 20 v vanha melkein 300 tkm. ajettu golffi jossa välykset on mitä on ?? Ja öljynä käyttäny halvimpia "markettiöljyjä" mm. 5w-40w jne. ja aina vaan toimii.

Lue lisää

Ei muuta kuin mittaamaan välykset, että voi valita oikean öljyn.
Taitaa nämä öljykanavat ja muukin koneistus määrittää öljyn tarpeet?

Anonyymi kirjoitti:

Voihan sitä merkkihuollossa sanoa että laittakaa viskositeetilta suuremman vaihteluvälin öljyä..esim. 0w-30 tai 0w-40.

Tuossa melko fiksu artikkeli moottoriöljyistä.
https://www.futurez.fi/uncategorized/moottorioljyn-lyhyt-oppimaara-miten-valitaan-paras-oljy/

"...Öljyn TULEE täyttää vaaditut luokitukset, jotta se sopii moottorillesi. Mutta myös öljy jolla ei ole luokituksia autollesi, voi tosiasiassa olla moottorin kannalta silti reilusti parempaakin..."

Lue lisää

sepä se...öljyviidakko on suuri.. kallein ei välttämättä ole paras.
no en ymmärrä miksi tunkea tuota ohutta öljyä 0W-20 kun vaihtoehtona on paksumpi esim 0w-30 ..esim mobil ESP LV 0W 30.
joka on parempi ja parempi HTHS arvo...
itse ajelin aikoinaan vanhalla opel ascona 1.3 diesel synteettisillä 5w-40 .kone kesti hyvin ja pysyi puhtaana, eikä nokka-akselikaan enää kulunut..

Anonyymi kirjoitti:

"Voi olla" 🤣

Just näiden pellepelottomien ohjeiden vuoksi hajotellaan moottoreita ja sitten syytellään valmistajaa.

jos valmistaja antaa suosituksen ohjekirjaan 0w20 tai 0w30 niin silloinhan siihen saa laittaa paskumman öljyn...kun takuu menee autossani ohi niin laitan tuon paksumman kun kerran ohjekirja sen hyväksyy ja esim öljyvalitsin antaa myös vaihtoehdoksi 0w30..

riippuu ajotavasta,lämpötilasta jne..esim peräkärry tai asuntovaunu perässä saa kyllä öljyt lämpimäksi 31 asteen helteellä ainakin turbokoneissa...

Tojotiin suositellaan eri öljyä talveksi ja kesäksi. Hybridi ei käynnisty pakkasella jos koneessa liian paksut öljyt..

kesäkuumalla liian ohut litku karstoittaa ja hajottaa atkinssonin..

Anonyymi kirjoitti:

Tojotiin suositellaan eri öljyä talveksi ja kesäksi. Hybridi ei käynnisty pakkasella jos koneessa liian paksut öljyt..

kesäkuumalla liian ohut litku karstoittaa ja hajottaa atkinssonin..

Lue lisää

Toyota elää menneisyydessä.

Tauno lopetti öljyn jalostamisen jo toistakymmentä vuotta sitten.