⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 1,5 megawatin lataus!!! ⚡️⚡️⚡️⚡️
Näin kertoo suomalainen autolehti.
Tällä hetkellä kiinalaiset sähköautot tukevat 1000 kilowatin lataustehoa, mutta kohta teho nousee 1500 kilowattiin.
100 kWh napsahtaa akkuun neljässä minuutissa.
50 kWh latautuu kahdessa minuutissa.
25 kWh latautuu minuutissa.
Näin kertoo suomalainen autolehti.
Tällä hetkellä kiinalaiset sähköautot tukevat 1000 kilowatin lataustehoa, mutta kohta teho nousee 1500 kilowattiin.
100 kWh napsahtaa akkuun neljässä minuutissa.
50 kWh latautuu kahdessa minuutissa.
25 kWh latautuu minuutissa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hullua touhua. Tuollaisissa tehomäärissä latausvirrat kasvavat todella rajuiksi, ja liittimet ja johdot joutuvat koville. Pieni lika jossain liittimessä voi aiheuttaa ylimenovastusta, liitoksen kuumenemista ja tulipaloa.
Kyllä kiinalainen insinööri osaa ongelmat ratkoa. Termistori väliin.
...ja enemmän sähkötekniikasta ymmärtävät tietävät, että noitakin voidaan mitata ja seurata lataustapahtuman aikana. Testataanhan latauspiirin eristysvastuskin ennen kuin laturi nostaa jännitteen auton pyytämään arvoon.
En haluaisi olla ihan lähellä, kun 2000 A tasavirtoja lataillaan.
Tankkaaminen on kuitenkin paljon vaarallisempaa, lisänä syöpävaaralliset huurut.
Varmaankin raskaskaluston lataukseen tarkoitetut tehot? Tarvitsee oman latauspistoolin ettei ylikuumene. Kempower on jo kai vuodesta 2023 ollut vastaava, joka kykenee jopa 1200kw tehoon hetkellisesti.
https://investors.kempower.com/fi/releases/kempower-lanseeraa-megawattilatausjarjestelmansa-sahkorekoille-euroopassa/
Tämä osoittaa vain sen, että nykysähkikset ovat vielä kehitysvaiheessa. Tämän päivän uusi sähköauto on tuskin minkään arvoinen 10 vuoden päästä. Ihan samoin käy kaikken autojen kanssa.
Auto "kannattaakin" vaihtaa 3-4 vuoen välein, olipa kysessä sitten sähkis, tai polttis.
Tai ajaa auto yksinkertaisesti loppuun, se vaan on vaihtoehto melko harvoille.
Huh huh!!