Onko kukaan huomannut eroja eri ketjujen dieseleissä??
Itse olen ajanut Nesteen dieselillä ilman ongelmia.. Alkukesästä yksi tankkaus ST1:llä ja aiheutti pientä nypytystä.
Nyt toinen tankkaus Teboililta ja nypytys uusiutui.. Nesteen dieselillä toimii taas moitteettomasti..
Audin 2.5 TDI -99.
Onkohan sattumaa,, onko muilla saman suuntaisia havaintoja??
Itse olen ajanut Nesteen dieselillä ilman ongelmia.. Alkukesästä yksi tankkaus ST1:llä ja aiheutti pientä nypytystä.
Nyt toinen tankkaus Teboililta ja nypytys uusiutui.. Nesteen dieselillä toimii taas moitteettomasti..
Audin 2.5 TDI -99.
Onkohan sattumaa,, onko muilla saman suuntaisia havaintoja??
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sieltä mistä halvimmalta on saanut. Viimeiset 100 000 km pääosin ST1. Ei mitään nypytystä. 360 000 km ajettu.
Itse oon tankannut yleensä aina ABC:n asemalta (bonusten toivossa), mutta nyt oon pari kertaa tankannut teboililla ja tuntuu että teboilin aine on varmaankin setaaniluvultaan korkempaa, kun kylmällä koneella huonosti(lyhyesti) hehkuttaen starttaa niin teboilin aineilla vähän aikaa(n.5s.) käy epätasaisesti ja savuttaa hieman sinistä, mutta kun hehkuttaa kunnolla niin ei ongelmaa, abc aineilla en huomannut noin suurta eroa hehkutus ajoissa. Ja tuntuu että vetojakin olis enemmän tuolla teboilin dieselillä. Tiiä sitte onko vaan kuvitelmaa......?
Itse olen nähnyt Teboilin tankkiauton täyttämässä ABC:n säiliöitä, joten aine voi olla kyllä molemmissa aivan samaa. Aiemmin, kun S-ryhmä oli Shellin kanssa yhteistyössä (ja aivan ABC-ajan alussa), vastaavasti täytöstä huolehtivat Shellin autot.
Ja useimmin öljyt tulee samalla laivalla joka jakaa ne sitten eri yhtiöiden säiliöihin satamissa
Fortum jalostaa öljyn, ja myy sitten eri yhtiöille
Voisi kait verrata maitoon, kun sama jakeluauto jakaa eri liikkeille , miten sitten k-kaupassa olisi huonompaa tai parempaa kuin s-markettiin toi sama auto samaa erääkin vielä
HDi-koneessa ST1:n aineella tyhjäkäynti oli ravistavaa.
Jos voiteluominaisuuksissa eroja, niin vois selittää nykimisen.. Kun suutinkärki hiukan takertaa kiinni, se muuttaa ruiskutussuuttimen antamaa sumua.
Nykymoottoreissa käytetään suurempaa ruiskutuspainetta.
Tai sit on ensioireita tulevasta suutin pumppuremontista.. 220000 km ajettu..
Ostin viime vuonna 99 % kaiken "löpön " st:tä .
Ilmeni kovilla pakkisilla huomattavaa vesi kertymää suodattimessa vaikka suodattimet on vaihdettu joka syksy . EN ENÄÄ KURVAA ST PIHAAN TANKILLE.
Nyt kun luin tämän ketjun selvisi minullekin miksi autoni nypyttelee. Eli tekee sellaista niinkuin jäisi "tahti väliin". Olen myös käyttänyt ST1:tä säännöllisesti. Nyt pari viimeistä kertaa on ollut Jet ja Shell eikä ole nypytellyt.
Loppui ST1:n käyttö tähän. Se 1c hintaero ei ole sen väärtti.
No tuossa sitten vahingossa tankkasin ST1:tä. Nypyttely alkoi heti. Eli kyllä siinä dieselissä jotain on. Niillä vaan on halvinta mitä täälläpäin on saatavissa.
kyllä itse yhtään mitään eroa. Se että Esson diesel vaahtoaa tankatessa hieman vähemmän=helpompi tankata. Tosin hintakin on sitten ihan jotain muuta. Mä olen tankannut St1:llä ja Jetillä. Aina pyrin periaatteessa tankkaan halvinta....Pihi kun olen...:)
Eli tarkoitan että se tekee sitä muillakin polttoaineilla, mutta jotenkin se vaan tuntuu että tällähetkellä kun on ST1:tä tankissa niin se nypyttelee yhtenään. Edellinen tankkaus Jetiltä niin tätä ei mielestäni ilmennyt. No seuraavaksi laitan jotain muuta ja yritän tarkkailla tilannetta.
Kiva kuulla et muutkin on havainnu samanlaisia vaikutuksia..
Mulla ST1:sen diesel nypytti sen verran, et kaadoin suodattimen tyhjäksi, mut ei sieltä silmämääräisesti mitään poikkeavaa ollut.
Vanhassa 2.0D -81 mallin "CN" koneessa ST1 diesel toimii normaalisti.