Kyllä.. ajattelin tehdä homman itse. Kokemusta löytyy vain Corollan hammashihnan vaihdosta, joten vinkit ja neuvot ovat tervetulleet.
Lähinnä mietityttää mitä muuta kuin ketju ja kiristin siellä vaihdetaan samalla? Joku sanoi että hammaspyörät kannattais uusia?
Kun konetilaa vilkaisee, näyttää siltä että homman sais tehtyä irrottamatta konetta autosta. Joutuu varmaan nostamaan hieman tunkilla, jotta saisi enemmän työskentely tilaa.. kokemuksia?
Ja sitten. Tämä moottori ei taida olla vapaasti pyörivä, vai kuinka? Joutokäynnillä ketju taisi hypähtää pykälän yli :) Saa nähdä tuliko vahinkoja.. Sammui niin hiljaa ja pehmeästi, toivottavasti en joudu venttiilejä vaihtamaan. Vai onko turha toivoa?
Lähinnä mietityttää mitä muuta kuin ketju ja kiristin siellä vaihdetaan samalla? Joku sanoi että hammaspyörät kannattais uusia?
Kun konetilaa vilkaisee, näyttää siltä että homman sais tehtyä irrottamatta konetta autosta. Joutuu varmaan nostamaan hieman tunkilla, jotta saisi enemmän työskentely tilaa.. kokemuksia?
Ja sitten. Tämä moottori ei taida olla vapaasti pyörivä, vai kuinka? Joutokäynnillä ketju taisi hypähtää pykälän yli :) Saa nähdä tuliko vahinkoja.. Sammui niin hiljaa ja pehmeästi, toivottavasti en joudu venttiilejä vaihtamaan. Vai onko turha toivoa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
ota ensin oikean puolen pyörä irti.irroita sitten läpyskä mikä muutamalla ruuvilla kiinni. irroita vauhtipyörä,mieleellään pulttipyssyllä.sit koko sivun ruuvit auki.hihnakin irti (lähtee kääntämällä siitä kirkkaasta kiekosta) sitten kun pääset sisään niin ketjunkiristin kiinni kahdella pultilla.irroita se. uutta laittaessa muista että ketjunkiristin pitää olla kiinni asennossa.jos ei niin sivussa reikä mistä saa pikku ruuvarilla painettua oikeaan asentoon.laita vaikka nippu side asennuksen ajaksi,muista poistaa se sitten. öljynpaineet huolehtii lopusta. jos ilmenee ongelmia niin soita 0456512994 ketjua ei tarvitse vaihtaa ollenkaan,ellei ihan paskana