Sähköautojen akkujen kierrätys on hankalaa ja kallista

Ja 25000e akun vaihto

Akuissa on niin arvokkaita mineraaleja että ei niitä anneta kehitysmaille. Ahne länsimainen kapitalisti rahastaa itse niistä.

Anonyymi kirjoitti:

Akuissa on niin arvokkaita mineraaleja että ei niitä anneta kehitysmaille. Ahne länsimainen kapitalisti rahastaa itse niistä.

LFP:ssä ei ole arvokkaita mineraaleja

Tyhmä juntti ei tiedä mistä puhuu. Ei EU ole mitään tuollaista päättänyt.

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmä juntti ei tiedä mistä puhuu. Ei EU ole mitään tuollaista päättänyt.

EU:n sähkö- ja elektroniikkalaitteiden direktiivi eli WEEE-direktiivi (Waste Electrical and Electronic Equipment) on säädös, jonka tavoitteena on vähentää sähkö- ja elektroniikkalaiteromun määrää ja edistää sen uudelleenkäyttöä, kierrätystä ja muuta hyödyntämistä
Led-lamput Led-valaisimet ovat SER-romua.

Anonyymi kirjoitti:

EU:n sähkö- ja elektroniikkalaitteiden direktiivi eli WEEE-direktiivi (Waste Electrical and Electronic Equipment) on säädös, jonka tavoitteena on vähentää sähkö- ja elektroniikkalaiteromun määrää ja edistää sen uudelleenkäyttöä, kierrätystä ja muuta hyödyntämistä
Led-lamput Led-valaisimet ovat SER-romua.

Lue lisää

Edelleenkään tyhmä juntti ei ymmärrä mistä puhuu. Autonvalmistaja voi tehdä ajovalon niin että siitä voi vaihtaa pelkän led-polttimon.

Olet niin tyhmä.

Anonyymi kirjoitti:

Edelleenkään tyhmä juntti ei ymmärrä mistä puhuu. Autonvalmistaja voi tehdä ajovalon niin että siitä voi vaihtaa pelkän led-polttimon.

Olet niin tyhmä.

"Jälkiasennettavat led-polttimot tulevat viiveellä laillisiksi Suomessa – Ruotsissa sellaiset saa asentaa vuosimallin 1968 Kuplavolkkariin jo nyt
Toistaiseksi led-polttimot ovat olleet sallittuja vain hyväksytyissä valaisimissa. Seuraavaksi ledeillä voidaan korvata vanhoja halogeenipolttimoita."

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/6c8aeddb-ecd2-4600-bc02-9ffc1e35d7fe

Myyjä on autopurkaamo, ei viimeinen omistaja.

Ei aloittaja ole väärässä. Sähköautojen akkujen kierrättäminen on erittäin vaikeaa ja kallista.

Anonyymi kirjoitti:

Ei aloittaja ole väärässä. Sähköautojen akkujen kierrättäminen on erittäin vaikeaa ja kallista.

Akku on kierrätettävä materiaali.
Fossiilin polttaminen tuhoaa koko maapallon ilmaston. Ja se sillä fosiililla ajaminen maksaakin moninkertaisesti verrattuna sähköön.
Aika outoa että joku haluaa samaan aikaan ajaa mahdollisimman kalliisti ja lisäksi tappaa maapallon tulevilta sukupolvilta.

Anonyymi kirjoitti:

Akku on kierrätettävä materiaali.
Fossiilin polttaminen tuhoaa koko maapallon ilmaston. Ja se sillä fosiililla ajaminen maksaakin moninkertaisesti verrattuna sähköön.
Aika outoa että joku haluaa samaan aikaan ajaa mahdollisimman kalliisti ja lisäksi tappaa maapallon tulevilta sukupolvilta.

Lue lisää

Ei ilmasto ole mihinkään tuhoutumassa, tuo on vain ilmastohysteerikkojen liioittelua. Ja vaikka akun voikin kierrättää niin se ei ole helppoa ja jopa akun kierrätys saastuttaa.

Lisäksi suurelle osalle polttiksella ajaminen on halvempaa.

Anonyymi kirjoitti:

Myyjä on autopurkaamo, ei viimeinen omistaja.

Viimeinen omistaja voi myydä romunsa purkaamolle.

Anonyymi kirjoitti:

Ei aloittaja ole väärässä. Sähköautojen akkujen kierrättäminen on erittäin vaikeaa ja kallista.

Toistaiseksi ei ole kauheasti toimijoita kierrättämässä noita akkuja, mutta kohta on ja sitten se ei ole enää kallista.
Ei sinun tarvitse tuosta olla huolissasi.

Anonyymi kirjoitti:

Toistaiseksi ei ole kauheasti toimijoita kierrättämässä noita akkuja, mutta kohta on ja sitten se ei ole enää kallista.
Ei sinun tarvitse tuosta olla huolissasi.

Ei kierrättäminen sen helpommaksi ja halvemmaksi tule vaikka toimijoita olisi kuinka paljon. Tähän mennessä akkujen kierrättäminen on ollut taloudellisesti kannattamatonta ja siksi sitä ei ole tehty.

Anonyymi kirjoitti:

Akku on kierrätettävä materiaali.
Fossiilin polttaminen tuhoaa koko maapallon ilmaston. Ja se sillä fosiililla ajaminen maksaakin moninkertaisesti verrattuna sähköön.
Aika outoa että joku haluaa samaan aikaan ajaa mahdollisimman kalliisti ja lisäksi tappaa maapallon tulevilta sukupolvilta.

Lue lisää

Höpöhöpö puhetta.

Polttoainekulut ovat vain pikkuinen osa autoilun kuluista. Uudella sähköautollakin ajelu maksaa noin 60 euroa per sata kilsaa.

Anonyymi kirjoitti:

Polttoainekulut ovat vain pikkuinen osa autoilun kuluista. Uudella sähköautollakin ajelu maksaa noin 60 euroa per sata kilsaa.

Uudella polttiksella ajaminen maksaa paljon enemmän.

Turha vertailla uudella sähköautolla ajamisen kustannuksia vanhalla polttiskatiskalla ajamiseen. Eri maailman juttuja.

Anonyymi kirjoitti:

Uudella polttiksella ajaminen maksaa paljon enemmän.

Turha vertailla uudella sähköautolla ajamisen kustannuksia vanhalla polttiskatiskalla ajamiseen. Eri maailman juttuja.

Lue lisää

Käytetty sähköauto on voittajan valinta. Halpa ostaa ja halpa ajaa.
Mikä olisi tätä parempaa?

Anonyymi kirjoitti:

Käytetty sähköauto on voittajan valinta. Halpa ostaa ja halpa ajaa.
Mikä olisi tätä parempaa?

Kaikki sopivan hintaiset käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki sopivan hintaiset käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja.

Kaikilla niillä ajaa alle kahdella eurolla per sata kilsaa.

Kelpaa mainiosti lunta vaihtoehtona on maksaa samasta matkasta polttiksella yli kympin.
Miksi maksaa tuollaisia summia pelkkiä polttoaineveroja täysin turhaan?

Anonyymi kirjoitti:

Kaikilla niillä ajaa alle kahdella eurolla per sata kilsaa.

Kelpaa mainiosti lunta vaihtoehtona on maksaa samasta matkasta polttiksella yli kympin.
Miksi maksaa tuollaisia summia pelkkiä polttoaineveroja täysin turhaan?

Lue lisää

Aivokuollut ja harhainen sähköautofanaatikko toistaa tuota typerää valetta 2 euron hinnasta. On olemassa vain yksi kiinnostava luku ja se on kokonaiskustannus ja monessa tapauksessa polttis tulee tässä kohtaa halvemmaksi.

Ja missä on sellainen kohtuuhintainen alle 5 tonnin sähköauto jonka toimintamatka on yli 500 km ja pikalataus kestää alle 10 minuuttia. Nimittäin tuo 5 tonnia on keskituloisen autobudjetti.

Anonyymi kirjoitti:

Uudella polttiksella ajaminen maksaa paljon enemmän.

Turha vertailla uudella sähköautolla ajamisen kustannuksia vanhalla polttiskatiskalla ajamiseen. Eri maailman juttuja.

Lue lisää

Vain harhainen ja aivoton eliittipelle puhuu vanhoista autoista katiskoina. Jos joku sanoo autoa vanhaksi katiskaksi niin hänen mielipiteensä on puhdasta paskaa ja ne voi vetää vessasta alas.

Anonyymi kirjoitti:

Vain harhainen ja aivoton eliittipelle puhuu vanhoista autoista katiskoina. Jos joku sanoo autoa vanhaksi katiskaksi niin hänen mielipiteensä on puhdasta paskaa ja ne voi vetää vessasta alas.

Lue lisää

Sähköauto on vihonviimeinen kierrätettävä. On olevinaan pakoputketon mallioppilas mutta loppukiertätys pilaa kaiken. Akuista tulee enemmän saastetta kuin kuorma-autosta koko elämänsä aikana.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto on vihonviimeinen kierrätettävä. On olevinaan pakoputketon mallioppilas mutta loppukiertätys pilaa kaiken. Akuista tulee enemmän saastetta kuin kuorma-autosta koko elämänsä aikana.

Lue lisää

Kauan on pyydetty täydellistä elinkaarilaskentaa sähköautoista mutta sitä vaan ei näytetä. Viimeinen vaihe eli akkujen kierrätys ei vaan tule päivänvaloon. Jätetään vaan luontoon mätänemään.

Akkujen kierrätys on yksinkertaista ja tehokasta. Systeemi on jo valmiina mutta romutettavaa ei vielä juurikaan ole vielä moneen vuoteen. Sähköautojen akut ovat osoittautuneet hyvin pitkäikäisiksi joten nämä uuden sukupolven sähköautot ovat liikenteessä vielä vuosia ja vuosia ennen romutusta.

Älä valehtele, todellisuudessa akkujen kierrätys on erittäin monimutkaista ja kallista. Senhän takia tähän asti akkujen kierrätys on ollut taloudellisesti kannattamatonta. Ja turha höpistä, että kierrätettävää ei olisi ollut, koska kannettavissa ja kännyköissä on kemiallisesti samat akut kuin sähköautossa eikä niiden akkuja kannattanut kierrättää.

Toki nuo romuttamot ja merkkihuollot ottavat vastaan sähköautoja, mutta eivät ne tule koskaan niiden akkuja kierrättämään. Akut todennäköisesti lastataan laivaan ja kierrätetään Kiinassa tai jossain Afrikassa. Aivan kuten on tehty tähän asti kännyköiden ja läppärien akkujen kohdallakin, ei niitäkään Suomessa kierrätetä.

Anonyymi kirjoitti:

Toki nuo romuttamot ja merkkihuollot ottavat vastaan sähköautoja, mutta eivät ne tule koskaan niiden akkuja kierrättämään. Akut todennäköisesti lastataan laivaan ja kierrätetään Kiinassa tai jossain Afrikassa. Aivan kuten on tehty tähän asti kännyköiden ja läppärien akkujen kohdallakin, ei niitäkään Suomessa kierrätetä.

Lue lisää

Sähköautojen myynti kasvaa, ja ajoneuvojen akkujen valmistus vaatii arvokkaita, rajallisesti saatavilla olevia metalleja. Stena Recycling on investoinut noin 23 miljoonaa euroa (neljännesmiljardi Ruotsin kruunua) uuteen laitokseen, jossa akusta pystytään kierrättämään 95 %. Kierrätyslaitos avautuu Ruotsin Halmstadissa 30. maaliskuuta. Suomessa Stena Recycling avaa akkujen keräys- ja esikäsittelykeskuksen Riihimäelle.