Kuka hullu ostaa noita reilun 10000 euron sähköautoja

Ei kai kukaan noita hanki kuin lyhyeen ajoon, sorka.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai kukaan noita hanki kuin lyhyeen ajoon, sorka.

Niin lyhyeen ajoon on järkevämpiäkin vaihtoehtoja kuten fillari.

"Kalliit kilometrit ajettu pois ja sähköauto on luotettava ja sen kallein osa, akku kestää 20 vuotta helposti."

Hah hah haa... Näissä pikkuakkuisissa vanhoissa sähköautoissa akku ei todellakaan kestä läheskään 20 vuotta. Suuressa osassa näitä 10 vuotiaita sähköautoja akku on käytännössä käyttökelvoton. Ja osassa akku on jo vaihdettu, joten se siitä 20 vuoden ajasta.

Ylipäätään pieniakkuisten sähköautojen akut kuluvat nopeammin, koska niihin tulee syklejä paljon enemmän. Esimerkiksi 24 kWh akku kuluu 3 kertaa nopeammin kuin 72 kWh akku samoilla kilometreillä.

Yhdessäkään akulla toimivassa laitteessa ei akku ole kestänyt 20 vuotta. Eikä akkua kannata uusia mihinkään yli 10 v laitteeseen, koska ne on vanhentuneet ja pientä vikaa on jo tullut muutenkin.

ei rahoja kannata laskea....elämä on lyhyt.. joku ne rahasi kuitenkin syö ..

Tuon sähköauton akku on hajonnut kauan ennen kuin on säästänyt noita määriä. Lisäksi nuo pikkuakuiset autot ovat käyttökelvottomia normaalissa käytössä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuon sähköauton akku on hajonnut kauan ennen kuin on säästänyt noita määriä. Lisäksi nuo pikkuakuiset autot ovat käyttökelvottomia normaalissa käytössä.

Sehän riippuu ihan siitä mikä se normaali käyttö on. Ei kaikkien tarvitse sahata satoja kilsoja pitkin Suomea. Traficomin muutaman vuoden takaisen tutkimuksen mukaan kuitenkin yli 40% automatkoista on matkaltaan alle 5 km.

Anonyymi kirjoitti:

Sehän riippuu ihan siitä mikä se normaali käyttö on. Ei kaikkien tarvitse sahata satoja kilsoja pitkin Suomea. Traficomin muutaman vuoden takaisen tutkimuksen mukaan kuitenkin yli 40% automatkoista on matkaltaan alle 5 km.

Lue lisää

Satunnaisesti voi kuitenkin haluta kulkea kauempanakin ja näillä autoilla pääsee täydellä akulla vain 50-100 km. Tonnin polttiskin käyttökelpoisempi kuin nämä miniakkuiset sähköautot.

Ja jos matkat ovat koko ajan alle 5 km niin sitten ei kannata edes omistaa autoa. Tuon pääsee fillarillakin ja jopa kävellen.

Anonyymi kirjoitti:

Satunnaisesti voi kuitenkin haluta kulkea kauempanakin ja näillä autoilla pääsee täydellä akulla vain 50-100 km. Tonnin polttiskin käyttökelpoisempi kuin nämä miniakkuiset sähköautot.

Ja jos matkat ovat koko ajan alle 5 km niin sitten ei kannata edes omistaa autoa. Tuon pääsee fillarillakin ja jopa kävellen.

Lue lisää

Satunnaisella pidemmällä reissulla voi tarvittaessa ladata, tai sitten jos niitä reissuja on paljon niin autovalinta on varmasti joku muu. Taas vääntämällä väännetään ongelmaa asiasta joka ei tosielämässä ole ongelma.

Samaa mieltä että alle 5 km matkan voi tehdä fillarilla, jos ei ole isompaa kuljetustarvetta samalla. Mutta tuo tilasto nyt vaan osoittaa sen että moni haluaa ajaa nuo lyhyemmätkin matkat autolla, siinä ei sinun tai minun mielipide paljon vaikuta.

Anonyymi kirjoitti:

Satunnaisella pidemmällä reissulla voi tarvittaessa ladata, tai sitten jos niitä reissuja on paljon niin autovalinta on varmasti joku muu. Taas vääntämällä väännetään ongelmaa asiasta joka ei tosielämässä ole ongelma.

Samaa mieltä että alle 5 km matkan voi tehdä fillarilla, jos ei ole isompaa kuljetustarvetta samalla. Mutta tuo tilasto nyt vaan osoittaa sen että moni haluaa ajaa nuo lyhyemmätkin matkat autolla, siinä ei sinun tai minun mielipide paljon vaikuta.

Lue lisää

Aika lailla pitääkin ladata kun näissä miniakkuisissa mopoautoissa toimintamatka voi olla vain 50 km ja usein pikalaturien väli on pidempi kuin tuo 50 km. Minkä lisäksi monissa pieniakkuisissa sähköautoissa on ChaDemo, joita alkaa olla aika vähän.

Ja edelleen, tonnin polttis päihittää nämä surkeat sähköautot kevyesti.

Anonyymi kirjoitti:

Satunnaisella pidemmällä reissulla voi tarvittaessa ladata, tai sitten jos niitä reissuja on paljon niin autovalinta on varmasti joku muu. Taas vääntämällä väännetään ongelmaa asiasta joka ei tosielämässä ole ongelma.

Samaa mieltä että alle 5 km matkan voi tehdä fillarilla, jos ei ole isompaa kuljetustarvetta samalla. Mutta tuo tilasto nyt vaan osoittaa sen että moni haluaa ajaa nuo lyhyemmätkin matkat autolla, siinä ei sinun tai minun mielipide paljon vaikuta.

Lue lisää

"Mutta tuo tilasto nyt vaan osoittaa sen että moni haluaa ajaa nuo lyhyemmätkin matkat autolla, siinä ei sinun tai minun mielipide paljon vaikuta."

Tuo tilasto todistaa, että osa ajoista on lyhyitä noilla henkilöillä, ei sitä että kaikki matkat olisivat alle 5 km. Vaikka seassa on paljon lyhyitä ajoja niin kyllä nuokin ajavat välillä pitkiä matkoja.

Jos sähköauto toimii kunnolla vain lyhyillä matkoilla niin se on arvoton romu.

Anonyymi kirjoitti:

Satunnaisella pidemmällä reissulla voi tarvittaessa ladata, tai sitten jos niitä reissuja on paljon niin autovalinta on varmasti joku muu. Taas vääntämällä väännetään ongelmaa asiasta joka ei tosielämässä ole ongelma.

Samaa mieltä että alle 5 km matkan voi tehdä fillarilla, jos ei ole isompaa kuljetustarvetta samalla. Mutta tuo tilasto nyt vaan osoittaa sen että moni haluaa ajaa nuo lyhyemmätkin matkat autolla, siinä ei sinun tai minun mielipide paljon vaikuta.

Lue lisää

Tottakai haluaa. Muutenhan julkinen liikennekin voitaisiin jättää Helsingissä Ruskeasuo-Pasila tasalle. Turha sinne pidemmälle ketään viedä, kun viisi kilometriä perille sujuu ilman kyytiäkin. Kävellen pääsee perille.

5000 euron säästö vaatii jo yli 50 tkm sähköajelua. Siinäkin on tekemistä jos akkua pitää ladata 80 km välein. Noilla ei ole yleensä ajettu 10 ensimmäisen vuoden aikana kuin 100 tkm.

On ne paljon järkevämpiä kuin 10 tonnin sähköautot jotka ovat täysin käyttökelvottomia mopoautoja.

Anonyymi kirjoitti:

On ne paljon järkevämpiä kuin 10 tonnin sähköautot jotka ovat täysin käyttökelvottomia mopoautoja.

Talouden toiseksi (työmatka)autoksi ennemmin ottaisin tuollaisen kymppitonnin e-Golfin kuin vastaavan bensa/dieselmallin.

10000 eurolla saa hyvän 10 vuotiaan ja alle 150 tkm ajetun auton?

" kaikki kulut alle 800e"

Tämän perusteella voi jo todeta että tuon "tuntemattoman" jutut ovat täyttä p**kaa.

Anonyymi kirjoitti:

" kaikki kulut alle 800e"

Tämän perusteella voi jo todeta että tuon "tuntemattoman" jutut ovat täyttä p**kaa.

Jos ajaa vain vähän autolla niin ei ne kulut paljon tuota suurempia ole. Monille menee vuodessa bensaan alle 500 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ajaa vain vähän autolla niin ei ne kulut paljon tuota suurempia ole. Monille menee vuodessa bensaan alle 500 euroa.

Vuositasolla huollot/korjaukset, katsastus, verot, vakuutukset, polttoaine ja arvonalenema alle 800 euroa -> ei ole mahdollista, jos kuitenkin on koko ajan liikennekäytössä.

Eri asia sitten jos auto on suurimman osan vuodesta seisonnassa ja sillä ajetaan vain satunnaisesti/kausittaisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Vuositasolla huollot/korjaukset, katsastus, verot, vakuutukset, polttoaine ja arvonalenema alle 800 euroa -> ei ole mahdollista, jos kuitenkin on koko ajan liikennekäytössä.

Eri asia sitten jos auto on suurimman osan vuodesta seisonnassa ja sillä ajetaan vain satunnaisesti/kausittaisesti.

Lue lisää

Ei ihan ehkä, mutta jos on sellainen joka ajaa alle 5 tkm vuodessa niin ei se paljon tuota enempää ole. Ja tuollaisia ihmisiä on yllättävän paljon. Ja ne jotka ajavat alle 5 tkm vuodessa ajavat yleensä vanhoilla autoilla, joissa ei ole käytännössä yhtään arvonalenemaa. Ja tietenkin silloin autossa on vain pakollinen liikennevakuutus.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ihan ehkä, mutta jos on sellainen joka ajaa alle 5 tkm vuodessa niin ei se paljon tuota enempää ole. Ja tuollaisia ihmisiä on yllättävän paljon. Ja ne jotka ajavat alle 5 tkm vuodessa ajavat yleensä vanhoilla autoilla, joissa ei ole käytännössä yhtään arvonalenemaa. Ja tietenkin silloin autossa on vain pakollinen liikennevakuutus.

Lue lisää

Mutta he eivät siitä polttomoottoriautostakaan maksaisi sitä 10000 euroa, juuri tuon vähäisen käyttötarpeen vuoksi. Eli tuollaisen käyttäjäryhmän osalta vertailut johonkin kymppitonnin sähköautoon on täysin irrelevantteja kun ei tuollaista rahasummaa autoon haluta laittaa oli käyttövoima mikä tahansa.