IS: Euroopan autoteollisuus vaarassa romahtaa sähköautojen vuoksi

Niin sahaa. Sähköauto oli typeryyden huippu EU ämmiltä jotka sellasta päätti että niitä pitää myydä. Hyi helvetti mitä urpoja.

Anonyymi kirjoitti:

Niin sahaa. Sähköauto oli typeryyden huippu EU ämmiltä jotka sellasta päätti että niitä pitää myydä. Hyi helvetti mitä urpoja.

Juuri näin.

Kurko on kurko
"Volkswagen-konsernin sähköautostrategia alkaa kantaa hedelmää. Tammi-toukokuussa täyssähköautojen toimitukset asiakkaille nousivat peräti 47 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna.

Eniten kasvua kertyi Euroopassa, 90 prosenttia.

”Joka viides Länsi-Euroopassa myymämme ajoneuvo oli täyssähköauto”, sanoo myyntijohtaja Marco Schubert VW:n keskiviikkona julkaisemassa katsauksessa.

Saksalaiskonserni toimitti vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhteensä 4,41 miljoonaa autoa.

Nollasta on hyvä kasvaa niin saadaan hyvät prosentit😂 teslan myynti sakkasi niin ostivat sitten volkkaria...se siitä juhlasta...loppu on enää valtavaa arvonlaskua ja mopoauton mittarin tuojottamista loppu elämän😂

Anonyymi kirjoitti:

Kurko on kurko
"Volkswagen-konsernin sähköautostrategia alkaa kantaa hedelmää. Tammi-toukokuussa täyssähköautojen toimitukset asiakkaille nousivat peräti 47 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna.

Eniten kasvua kertyi Euroopassa, 90 prosenttia.

”Joka viides Länsi-Euroopassa myymämme ajoneuvo oli täyssähköauto”, sanoo myyntijohtaja Marco Schubert VW:n keskiviikkona julkaisemassa katsauksessa.

Saksalaiskonserni toimitti vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhteensä 4,41 miljoonaa autoa.

Lue lisää

Se, että joka viides auto on sähköauto Länsi-Euroopassa ei riitä alkuunkaan, jos halutaan pysyä vuoden 2035 aikataulussa. Etenkin kun muualla sähköautojen myynti on luultavasti vielä heikompaa.

Sinä et ainakaan ymmärtänyt. Mersu pomo kertoo selkeästi että sähköautot ei käy kaupaksi😂

Anonyymi kirjoitti:

Sinä et ainakaan ymmärtänyt. Mersu pomo kertoo selkeästi että sähköautot ei käy kaupaksi😂

Mersupomo kertoo heidän omasya epäonnistumistaan.

Kun osaa niin käy näin.

Volkswagen-konsernin sähköautostrategia alkaa kantaa hedelmää. Tammi-toukokuussa täyssähköautojen toimitukset asiakkaille nousivat peräti 47 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna.

Eniten kasvua kertyi Euroopassa, 90 prosenttia.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/3e984f3b-46eb-4645-888c-d83a692323ea

Anonyymi kirjoitti:

Mersupomo kertoo heidän omasya epäonnistumistaan.

Kun osaa niin käy näin.

Volkswagen-konsernin sähköautostrategia alkaa kantaa hedelmää. Tammi-toukokuussa täyssähköautojen toimitukset asiakkaille nousivat peräti 47 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna.

Eniten kasvua kertyi Euroopassa, 90 prosenttia.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/3e984f3b-46eb-4645-888c-d83a692323ea

Lue lisää

VW on eurooppalaisista ainoa valmistaja joka on saanu myytyä sähköautoja jonkinlaisella voitolla. Kiinalaiset ovat kuitenkin uhka heillekkin.
https://www.ostologistiikka.fi/kategoriat/talous/euroopan-autoteollisuus-yskii-pahasti

Anonyymi kirjoitti:

VW on eurooppalaisista ainoa valmistaja joka on saanu myytyä sähköautoja jonkinlaisella voitolla. Kiinalaiset ovat kuitenkin uhka heillekkin.
https://www.ostologistiikka.fi/kategoriat/talous/euroopan-autoteollisuus-yskii-pahasti

Lue lisää

Kukaan täysjärkinen eurooppalainen ei osta kiinalaista autoa koskaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kukaan täysjärkinen eurooppalainen ei osta kiinalaista autoa koskaan.

Suomessaki on aika paljon vähäjärkisiä kusipäitä kun kattoo kiinalaisten autojen myyntimääriä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessaki on aika paljon vähäjärkisiä kusipäitä kun kattoo kiinalaisten autojen myyntimääriä.

Jos ostaa kiinalaisen sähköauton niin tuskin paljon tyhjää enempää päässä liikkuu.

Ja vihervassari homma

Olrt niin huono.

Anonyymi kirjoitti:

Olrt niin huono.

Sähköauto on ja siksi myynti ei käy hyvin.

Älä huoli kyllä niitä alkaa löytyä. Käytäntö alkaa taas toimia ja piperrys jää taka-alalle.

VW Taigo (joka on käytännössä polo isommalla maavaralla) taitaa olla kohta viimeisiä sellaisia autoja joissa on vielä kahvallinen kässäri ja normaalin näkönen kojelauta.

Turbo siinä tosin on mutta Polon omistajana sanoisin että kyllä se 1.0 litranen pikkuturboki liikkuu ihan mukavasti. Ei siinä ole mitään viivettä kun polkasee kaasua kunnolla liikennevaloissa. Neidin kevyellä korkokengillä saattaa nykiä mutta kun antaa raskaalla saappaalla kenkää ni kyllä lähtee..

Hyväksyt kuitenkin tankkauksen?

Anonyymi kirjoitti:

Hyväksyt kuitenkin tankkauksen?

Miksi tankkaus pitäisi erikseen hyväksyä kun se on ollut normaali viimeiset 100+ vuotta?

Epätoivoista on vetyautojen myynti.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19010097/vetyfanit-valehtelevat-ja-houkuttelevat-vetyansaan-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

Yli joka neljäs tänä vuonna maailmanlaajuisesti myyty auto on sähköauto, sähköautojen myynnin jatkaessa kasvuaan

Uutiset
14. toukokuuta 2025
Sähköautot seisovat parkkipaikalla
Huolimatta merkittävistä epävarmuustekijöistä, sähköautojen markkinaosuus on matkalla ylittämään 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä, kun niistä tulee yhä edullisempia useammilla markkinoilla, IEA:n uusi raportti osoittaa.

Toisen vahvan kasvuvuoden jälkeen sähköautojen maailmanlaajuinen myynti on matkalla ylittämään 20 miljoonaa vuonna 2025, mikä on yli neljännes maailmanlaajuisesti myydyistä autoista, IEA:n vuosittaisen Global EV Outlook -raportin uuden painoksen mukaan.

Tänään julkaistu raportti osoittaa, että huolimatta viimeaikaisista taloudellisista vastatuulista, jotka ovat painostaneet autoalaa, sähköautojen maailmanlaajuinen myynti on jatkanut ennätysten rikkomista sähkömallien tullessa yhä edullisemmiksi. Myynti ylitti 17 miljoonaa autoa maailmanlaajuisesti vuonna 2024, mikä nosti sähköautojen osuuden maailman automarkkinoista ensimmäistä kertaa yli 20 prosentin, kuten IEA aiemmin ennusti. Ja vuoden 2025 kolmen ensimmäisen kuukauden aikana sähköautojen myynti kasvoi 35 % edellisvuodesta. Kaikilla tärkeimmillä markkinoilla ja monilla muilla nähtiin uusia ennätyksiä ensimmäisen neljänneksen myynnissä.

Kiina säilyttää asemansa sähköautojen markkinajohtajana, ja sähköautot muodostivat lähes puolet kaikista automyynnistä vuonna 2024. Kiinassa viime vuonna myytyjen sähköautojen määrä (yli 11 miljoonaa) vastaa maailmanlaajuisesti vuonna 2022 myytyjen sähköautojen kokonaismäärää. Myös Aasian ja Latinalaisen Amerikan kehittyvistä markkinoista on tullut uusia kasvukeskuksia, ja sähköautojen kokonaismyynti näillä alueilla kasvoi yli 60 % vuonna 2024.

Yhdysvalloissa sähköautojen myynti kasvoi noin 10 % edellisvuodesta ja nousi yli joka kymmenennen myydyn auton tasolle. Euroopassa myynti pysähtyi tukijärjestelmien ja muiden tukevien toimien heikkenemisen myötä, vaikka sähköautojen markkinaosuus pysyi noin 20 prosentissa.

”Tietomme osoittavat, että merkittävistä epävarmuustekijöistä huolimatta sähköautot ovat edelleen vahvalla kasvu-uralla maailmanlaajuisesti. Myynti tekee jatkuvasti uusia ennätyksiä, joilla on merkittäviä vaikutuksia kansainväliseen autoteollisuuteen”, sanoi IEA:n toimitusjohtaja Fatih Birol. ”Odotamme tänä vuonna, että yli joka neljäs maailmanlaajuisesti myyty auto on sähkökäyttöinen, ja kasvun kiihtyessä monissa kehittyvissä talouksissa. Tämän vuosikymmenen loppuun mennessä luku on yli kaksi viidestä autosta, koska sähköautoista tulee yhä edullisempia.”

Epävarmuus maailmanlaajuisesta talouskasvusta sekä kauppa- ja teollisuuspolitiikan kehityksestä voi vaikuttaa näkymiin. Raportin mukaan sähköautojen myyntiä kuitenkin tukee niiden lisääntyvä kohtuuhintaisuus.

Maailmanlaajuisesti sähköautojen keskihinta laski vuonna 2024 kasvavan kilpailun ja akkujen kustannusten laskun vuoksi. Kiinassa kaksi kolmasosaa kaikista viime vuonna myydyistä sähköautoista oli hinnoiteltu halvemmiksi kuin perinteiset vastineensa, jopa ilman ostokannustimia. Ostohintaero perinteisiin autoihin verrattuna kuitenkin säilyi monilla muilla markkinoilla. Esimerkiksi Saksassa sähköautojen keskihinta pysyi 20 % korkeampana kuin perinteisen vastineen. Yhdysvalloissa täyssähköautot olivat edelleen 30 % kalliimpia.

Sähköautojen käyttö on edelleen monilla markkinoilla jatkuvasti halvempaa nykyisten energiamarkkinahintojen perusteella. Vaikka öljyn hinta laskisi jopa 40 dollariin tynnyriltä, sähköauton käyttö kotona latauksen kautta maksaisi Euroopassa silti noin puolet perinteisen auton käyttökustannuksista nykyisillä kotitalouksien sähkön hinnoilla.

Raportin mukaan lähes viidennes maailmanlaajuisesti myydyistä sähköautoista on tuontiajoneuvoja. Kiina, jonka osuus maailmanlaajuisesta tuotannosta on yli 70 %, toimitti lähes 1,25 miljoonaa sähköautoa muihin maihin vuonna 2024. Tämä koski monia kehittyviä talouksia, joissa sähköautojen hinnat laskivat huomattavasti Kiinan tuonnin vuoksi.

Raportissa keskitytään myös erityisesti sähkökuorma-autoihin ja niiden omistuskustannuksiin. Siinä todetaan, että sähkökuorma-autojen myynti kasvoi maailmanlaajuisesti noin 80 % viime vuonna, ja se oli lähes 2 % kaikista kuorma-autojen myynnistä maailmanlaajuisesti. Tätä kasvua, jota vauhditti myynnin kaksinkertaistuminen Kiinassa, tuki joidenkin raskaiden sähkökuorma-autojen kustannuskilpailukyky Kiinassa verrattuna dieselmoottoreihin – sähkömallien huomattavasti alhaisemmat käyttökustannukset kompensoivat niiden korkeampia ostohintoja.

Anonyymi kirjoitti:

Yli joka neljäs tänä vuonna maailmanlaajuisesti myyty auto on sähköauto, sähköautojen myynnin jatkaessa kasvuaan

Uutiset
14. toukokuuta 2025
Sähköautot seisovat parkkipaikalla
Huolimatta merkittävistä epävarmuustekijöistä, sähköautojen markkinaosuus on matkalla ylittämään 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä, kun niistä tulee yhä edullisempia useammilla markkinoilla, IEA:n uusi raportti osoittaa.

Toisen vahvan kasvuvuoden jälkeen sähköautojen maailmanlaajuinen myynti on matkalla ylittämään 20 miljoonaa vuonna 2025, mikä on yli neljännes maailmanlaajuisesti myydyistä autoista, IEA:n vuosittaisen Global EV Outlook -raportin uuden painoksen mukaan.

Tänään julkaistu raportti osoittaa, että huolimatta viimeaikaisista taloudellisista vastatuulista, jotka ovat painostaneet autoalaa, sähköautojen maailmanlaajuinen myynti on jatkanut ennätysten rikkomista sähkömallien tullessa yhä edullisemmiksi. Myynti ylitti 17 miljoonaa autoa maailmanlaajuisesti vuonna 2024, mikä nosti sähköautojen osuuden maailman automarkkinoista ensimmäistä kertaa yli 20 prosentin, kuten IEA aiemmin ennusti. Ja vuoden 2025 kolmen ensimmäisen kuukauden aikana sähköautojen myynti kasvoi 35 % edellisvuodesta. Kaikilla tärkeimmillä markkinoilla ja monilla muilla nähtiin uusia ennätyksiä ensimmäisen neljänneksen myynnissä.

Kiina säilyttää asemansa sähköautojen markkinajohtajana, ja sähköautot muodostivat lähes puolet kaikista automyynnistä vuonna 2024. Kiinassa viime vuonna myytyjen sähköautojen määrä (yli 11 miljoonaa) vastaa maailmanlaajuisesti vuonna 2022 myytyjen sähköautojen kokonaismäärää. Myös Aasian ja Latinalaisen Amerikan kehittyvistä markkinoista on tullut uusia kasvukeskuksia, ja sähköautojen kokonaismyynti näillä alueilla kasvoi yli 60 % vuonna 2024.

Yhdysvalloissa sähköautojen myynti kasvoi noin 10 % edellisvuodesta ja nousi yli joka kymmenennen myydyn auton tasolle. Euroopassa myynti pysähtyi tukijärjestelmien ja muiden tukevien toimien heikkenemisen myötä, vaikka sähköautojen markkinaosuus pysyi noin 20 prosentissa.

”Tietomme osoittavat, että merkittävistä epävarmuustekijöistä huolimatta sähköautot ovat edelleen vahvalla kasvu-uralla maailmanlaajuisesti. Myynti tekee jatkuvasti uusia ennätyksiä, joilla on merkittäviä vaikutuksia kansainväliseen autoteollisuuteen”, sanoi IEA:n toimitusjohtaja Fatih Birol. ”Odotamme tänä vuonna, että yli joka neljäs maailmanlaajuisesti myyty auto on sähkökäyttöinen, ja kasvun kiihtyessä monissa kehittyvissä talouksissa. Tämän vuosikymmenen loppuun mennessä luku on yli kaksi viidestä autosta, koska sähköautoista tulee yhä edullisempia.”

Epävarmuus maailmanlaajuisesta talouskasvusta sekä kauppa- ja teollisuuspolitiikan kehityksestä voi vaikuttaa näkymiin. Raportin mukaan sähköautojen myyntiä kuitenkin tukee niiden lisääntyvä kohtuuhintaisuus.

Maailmanlaajuisesti sähköautojen keskihinta laski vuonna 2024 kasvavan kilpailun ja akkujen kustannusten laskun vuoksi. Kiinassa kaksi kolmasosaa kaikista viime vuonna myydyistä sähköautoista oli hinnoiteltu halvemmiksi kuin perinteiset vastineensa, jopa ilman ostokannustimia. Ostohintaero perinteisiin autoihin verrattuna kuitenkin säilyi monilla muilla markkinoilla. Esimerkiksi Saksassa sähköautojen keskihinta pysyi 20 % korkeampana kuin perinteisen vastineen. Yhdysvalloissa täyssähköautot olivat edelleen 30 % kalliimpia.

Sähköautojen käyttö on edelleen monilla markkinoilla jatkuvasti halvempaa nykyisten energiamarkkinahintojen perusteella. Vaikka öljyn hinta laskisi jopa 40 dollariin tynnyriltä, sähköauton käyttö kotona latauksen kautta maksaisi Euroopassa silti noin puolet perinteisen auton käyttökustannuksista nykyisillä kotitalouksien sähkön hinnoilla.

Raportin mukaan lähes viidennes maailmanlaajuisesti myydyistä sähköautoista on tuontiajoneuvoja. Kiina, jonka osuus maailmanlaajuisesta tuotannosta on yli 70 %, toimitti lähes 1,25 miljoonaa sähköautoa muihin maihin vuonna 2024. Tämä koski monia kehittyviä talouksia, joissa sähköautojen hinnat laskivat huomattavasti Kiinan tuonnin vuoksi.

Raportissa keskitytään myös erityisesti sähkökuorma-autoihin ja niiden omistuskustannuksiin. Siinä todetaan, että sähkökuorma-autojen myynti kasvoi maailmanlaajuisesti noin 80 % viime vuonna, ja se oli lähes 2 % kaikista kuorma-autojen myynnistä maailmanlaajuisesti. Tätä kasvua, jota vauhditti myynnin kaksinkertaistuminen Kiinassa, tuki joidenkin raskaiden sähkökuorma-autojen kustannuskilpailukyky Kiinassa verrattuna dieselmoottoreihin – sähkömallien huomattavasti alhaisemmat käyttökustannukset kompensoivat niiden korkeampia ostohintoja.

Lue lisää

Sähköautojen osuus tuskin nousee koskaan maailmalla edes 10% sähköauto on uppoava laiva.

Kuluttajat ovat ymmärtäneet että sähköautoilla ajaminen maksaa vain alle kaksi euroa per sata kilsaa kun polttiksella se maksaa yli kympin. Mitään muuta syytä polttiksien lopulliseen hautaamibseen ei tarvita. Euro ohjaa ihmiset pois polttiksista.

Katsokaa tullitilastoista uinka Suomeen tuodaan vain sähköllä kulkevia käytettyjä. Polttiksia ei halua enää kukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kuluttajat ovat ymmärtäneet että sähköautoilla ajaminen maksaa vain alle kaksi euroa per sata kilsaa kun polttiksella se maksaa yli kympin. Mitään muuta syytä polttiksien lopulliseen hautaamibseen ei tarvita. Euro ohjaa ihmiset pois polttiksista.

Katsokaa tullitilastoista uinka Suomeen tuodaan vain sähköllä kulkevia käytettyjä. Polttiksia ei halua enää kukaan.

Lue lisää

Kuluttajat ovat varmasti sen ymmärtäneet tosiaan että sähköautolla ajaa 2e 100km mutta ovat myös viisaimmat ymmärtäneet että kun otetaan mukaan sähköauton arvonalenema ja korjauskustannukset niin todellisuudessa ajo V8 bensalla olisi ollut halvempaa😂😆

Sähköautoilun loppuvuodet on vain kuolinkorinaa..kuolinkorinaa juu. Ne pelastautuu jotka vielä pystyy. Monelle jää vain velat.

Nykyset sähköautot ovat aina halpoja ajaa. Vain alle kaksi euroa per sata kilsaa.
Siksi ne ovat haluttuja käytettyinä vaikka markkinoille tulisi millaista tekniikkaa tahansa.
Miksi kukaan haluaisi ostaa polttiksia joilla ajamoinen maksaa yli kympin per sata kilsaa kaikkien muiden kustannuksien lisäksi? Käytetyt polttikset tulevat olemaan vain ongelmajätettä kun halvat käytetyt sähköautot tulevat ikänsä myötä alempiin hintaluokkiin.

Tojotalexus koneet kantaa hedelmää.
https://www.is.fi/autot/art-2000011163233.html

Huijaako tehdas harkitusti. ?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5bc496ff-e41f-44f0-bc3c-64db3cda8f32

Naulan kantaan. Mutta totuus tulee selville näillekkin hyvin pian.