Sitten sitä velaksi hankittua sähköromua täytyy ladata jokaisella kauppareissulla jossain marketin laturissa, siis kauppareissulla joka kestää noin varttitunnin.
Minkähän ihmeen takia?
Asun itse omakotitalossa, eikä kauppareissun pituudeksi saa millään opilla kuin korkeintaan 25-30 kilsaa.
Pitänee sitten olla melkoisen pska sähköromu, jos ei tuotakaan matkaa kykene ajamaan ilman välilatauksia.
Mitäs typerät patteriurpelot tähän?
Minkähän ihmeen takia?
Asun itse omakotitalossa, eikä kauppareissun pituudeksi saa millään opilla kuin korkeintaan 25-30 kilsaa.
Pitänee sitten olla melkoisen pska sähköromu, jos ei tuotakaan matkaa kykene ajamaan ilman välilatauksia.
Mitäs typerät patteriurpelot tähän?
Vastaukset 40
Vanhimmat
Kaksi suurinta heikkoutta sähköautojen akuissa on huono kylmänkesto ja niin sanottu itsepurkaus, eli ladata täytyy vaikka ei ajaisikaan.
Ps. Se kolmas heikkous on litium-akkujen lyhyt käyttöikä, eikä pidä unohtaa myöskään sähköautojen akkujen järjetöntä kokoa ja painoa.
Sähkötekniikan dipl.ins
Sähköauton akuston ikä on tutkimuksen mukaan 20 vuotta menettämättä merkittävästi kapasiteettiään.
ADAC teki Volkkarin akulla kunnon rasitustestin käytännössä ja 160 000km aikana kapasiteetti laski 9% joka tuossa tapauksessa tarkoitti 13km rangen menetystä. Voi hurja!
Aika hurjaltahan tuo kuulostaa, vai eikö patteripoju osaa laskea kyseisen akun ajomatkaa yhdellä latauksella, joka ei ole uutenakaan kuin säälittävät 145 kilsaa.
Kaikki argumenttisi ovat myyttejä.
Tekniikan tohtori.
Kummasi mökillekin pääsee vanhallakin sähköautolla ilman välilatausta, vaikka matkaa on reilusti yli 300 km, josta puolet moottoritietä. Marginaaliakin jää vielä kymmeniä kilometrejä. Taitaa dipl.inssi olla hieman jäänyt nykytekniikasta jälkeen.
onneks itellä on diesel, ei tarvii käydä ku pikaseen kaupas ja lähtee. ei mulla oo aikaa kierrellä kauppaa ympäri ja kytätä puhelimesta et koska on akku täynnä. mutta taitaa näillä sähkövatkaimien omistajilla olla kiireetön elämä et on aikaa oottaa eikä tarvii mihinkää mennä.
Kaksi tai kolme autoa riittää perhe käyttöön. Matkanteko auto päivittäiseen ajeluun, sähköpeli kauppakassiksi ja harraste auto.
Ja pääsee mökiltä poiskin, onhan siellä sähköt ja 11kW matkalaturi odottamassa..
Olet pahasti väärässä. Sähköauton ostaa se varakkaampi kansanosa ja persaukiset kiukuttelevat täällä ja ajavat niillä tonnin sauhuilla.
Älä sinä poika puhu pskaa, sähköterot vain ajaa niillä sähkökirnuilla mutta mistään ostamisesta tai omistamisesta on turha edes haaveilla.
Ps. Sähköurpot on tosi prsaukista porukkaa,
niin älyllisesti kuin myös rahallisesti.
Minulla on Teslani rekisteriotteessa omistajan kohdalla oma nimeni.
Saat tulla ostamaan vaikka heti.
Mitäpä sitä pskalla tekisi, kun kaikki pellotkin on vuokralla.
😆😆
Ei niitä sähkäreitä mistään ilman saa, vai mihin perustat tuon aivopierusi?
Autosta tuossa on kyse, eikä mistään paskasta. Olet aika nolo ja tyhmä kun toistelet tuon naurettavaa vitsi vuosien takaa, niin noloa.
Väännetään sitten ratakiskosta, kun rautalangasta vääntämällä ei oikein uppoa yksinkertaisen patteripellen kaaliin.
Rekisteriotteessa on sellainen kohta kuin C.2 eli rekisteriin merkitty omistaja,
patteripellen nimi on siinä kohtaa äärimmäisen harvoin.
Rekisteriotteessa on myös kohta C.3 ja siinä patteriteron nimi yleensä komeilee,
eli rekisteriin merkittynä haltijana.
Jos paristourpolle tuottaa ongelmia käsittää nämä omistaja/haltija-termit, niin kysy neuvoa joltain itseäsi viisaammalta eli käytännössä miltei keneltä tahansa.
Mikäli joku kottero liikkuu (tai ainakin yrittää liikkua) pelkän sähkön turvin, niin kyllähän siinä on kyse ihan siitä itsestään eli silkasta pskasta.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂
Väännetään vaan, kun et selvästikään ymmärrä asiasta syvemmin mitään.
Se että siinä haltija-kohdassa lukee sen patteriteron nimi vaatii sekin tuloja/varallisuutta. Tämän jokainen normaaliälyinen tietää ja ymmärtää. Ne persaukiset tonnin pommeilla ajavat kun eivät saa nimeään edes tuohon haltija-kohtaan vaikka tästä kaikesta kitinästä päätellen haluja kyllä olisi.
Kuten jo totesin, Teslani rekisteriotteessa on omistajan kohdalla oma nimeni. On ollut ihan siitä saakka, kun Teslani käteiskaupalla ostin.
Mutta ilmeisesti tuo on persaukiselle pakoputkipojalle liian vaikea asia ymmärrettäväksi.
Maajussit levittävät sen toisten kiusaksi luontoon ja saavat siihen vielä melkoiset tuetkin. Sanotaan, että hajussa kasvaa, tässä tapauksessa vain haju ja itsekehu.
Trollitehtaan sairasta dissaus spämmiä ! ! Älä kommentoi ! !
Kiinni veti, jatkossa en kommentoi kaltaisesi typerän patteritoljakkeen
turhia spämmejä.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂
Tonnin polttispommilla ajavaa vituttaa kun näkee liikenteessä sähköautoja joihin itsellä ei tule koskaan olemaan varaa.
Nim: Auton omistaja
Et sitten muistanut mainita, paljonko patteriuunoa kenuttaa kun oma nimi on rekisteriotteessa kohdassa C.3 eli rekisteriin merkitty haltija.
😂😂😂 HEH HEH 😂😂😂
Sikäli jos on varaa maksaa hankkimansa auton kk-lyhennys ja ajella tyytyväisenä, niin miksi sen pitäisi ”kenuttaa”?
Se, että sinunlaisia tämä huvittaa, tarkoittaa yleensä suoraan sitä, että oma tulotasosi ei anna mahdollisuutta päästä edes siihen haltijan paikalle.
Heikon lukutaitosi johdosta olet työtön, tai jonain apupoikana surkealla palkalla.
Siksi et todennäköisesti koskaan saa Teslaa.
Heikko lukutaito on sellainen patteriurpojen juttu,
luetun ymmärtämistä ei näin ollen voi heiltä edes vaatia.
😆😆 HEHHEH 😆😆
Ps. Matematiikkaa typerät patteriterot ei osaa ollenkaan
Se on vähän sellainen mielipide kysymys ja miten rahan kierron ajattelee. Itse ole ostanut kaikki autoni tähän asti käteisellä ja uusia niistä on ollut kymmenen. Nyt kun autoilu on melkoisessa taitekohdassa ja kunnollinen sähköauto tai hybrid maksaa helposti 80ke, niin olen vakavasti miettinyt, että taitaa yksityisliisaus olla tämän hetken viisain ratkaisu. Mahdolliset ongelmat, viat ja arvo pudotukset jäävät muiden ongelmaksi ja sen 80ke voin vaikka käyttää muuhun kivaan tai sijoittaa ja saavalla tuotolla kustannan liisauksen kuluja ja voin helposti jatkossa vaihtaa autoa mieleni ja halujeni mukaan miettimättä paljonko vanhasta hyvitetään.
Onko sinulla kaikki hyvin?
Kaikkien patteriterojen puolesta voin vastata,
että patterijunteilla ei todellakaan mene hyvin.
PATTERITEROT OVAT KRIISISSÄ
Minä olen jo eläkkeellä, mutta aina jaksan ihmetellä tuota kateuden määrää. Aikoinaan tuli ajeltua mm. Ladalla ja Warrella, eikä siitä tullut näppylöitä. Talolainatkin saatiin maksettua pois. Nyt ajan tyytyväisenä sähköautolla, jonka ostin käteisellä samantein omaksi. Velkaa en ala enää tekemään. Jos varat eivät riitä, olen ilman.
Eipä se haittaa vaikka vedätkin kymppitonneja rahaa vessasta alas.
Ne ostaa uusia autoja joilla on siihen varaa, tai näin ainakin pitäisi olla. Eiköhän jokainen auton ostaja tiedä ja ymmärrä kuinka autossa raha palaa, mutta kerran täällä eletään ja turhaa sitä rahaa on paalata kun siitä ei kauheasti nauti kun kuolo korjaa.
Älä kommentoi ! ! Älä kommentoi ! ! Trollitehtaan dissausta avaus ! ! Älä kommentoi ! !
Sähköautoissakin voi olla huono yksilöitä mutta eiköhän ne ilmene jo takuuaikana ja tule kuntoon. Ei pidä yleistää ja pelotella kalliilla akkujen vaihdolla. Mites Ecotecit, Puretecit, TSi ja DSG jne. Onko ne halpoja korjata omaan piikkiin.
Vieläkö joku ajaa kuselta haisevalla lämpövoimalalla?
Kyllähän noita koulunsa keskeyttäneitä paristourpoja taitaa vielä
jokunen olla jäljellä.
Venakot on innokkaita usuttamaan suomipoikaa hankkimaan sähköauton
jotta voisivat myydä 2 ydinvoimalaa Suomeen.
Tätä ei missään nimessä saa toteuttaa.
Ei taida venäläinen myydä Suomeen enää yhtäkään ydinvoimalaa. Ukraina saattaa näin tehdäkin vielä joskus.
Tuttuni asuu Kööpenhaminan keskustassa ja lataa autoaan julkisilla asemilla, kun muuta ei voi, eikä ole asiasta valittanut.
Tästäkin viestiketjusta jälleen näkee, kuinka rahattomia ja yksinkertaisia kaikki patteriurpot oikein ovat.