Työnantajan henkilöstöpakettiin kuuluu sähköauto. Minkäs auton ottaisin?

Riippuu aika lailla minkälainen työpaikka ja palkka. Jotkut työnantajat haluavat pitää työntekijät tyytyväisinä. Itse luovuin työsuhdeautosta, koska 3 autoa pihalla oli liikaa, luovuttiin e-Corsasta, lunastin Polestar 2 omaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu aika lailla minkälainen työpaikka ja palkka. Jotkut työnantajat haluavat pitää työntekijät tyytyväisinä. Itse luovuin työsuhdeautosta, koska 3 autoa pihalla oli liikaa, luovuttiin e-Corsasta, lunastin Polestar 2 omaksi.

Lue lisää

Jos työnantaja haluaa pitää työntekijät tyytyväisinä, niin silloin nimenomaan saa vapaasti valita kokonaispalkan sisällä ottaako sen kokonaan rahana vai rahana+autoetuna.

Yrityksillä on 0-päästöpolitiikka. Ei ole kauhean uskottavaa hehkuttaa firman nykyaikaisuutta, jos firmassa työskentelevät ajelevat fossiiliautolla. No suomalaiset työnantajat ovat kokemukseni perusteella sen verran pihejä, että joku voi tässäkin "säästää". :D

No tietysti voi ostaa fossiiliautonkin nykyaikaisen liisarin lisäksi, mutta kyllä aika moni jättää sen tekemättä. Ainakin sen jälkeen kun on käyttänyt liisarin lunastusoption. :D Tuo lunastus hoituu yleensä bonarilla niin ei rasita sitten varsinaisesti lompakkoa.

Anonyymi kirjoitti:

Yrityksillä on 0-päästöpolitiikka. Ei ole kauhean uskottavaa hehkuttaa firman nykyaikaisuutta, jos firmassa työskentelevät ajelevat fossiiliautolla. No suomalaiset työnantajat ovat kokemukseni perusteella sen verran pihejä, että joku voi tässäkin "säästää". :D

No tietysti voi ostaa fossiiliautonkin nykyaikaisen liisarin lisäksi, mutta kyllä aika moni jättää sen tekemättä. Ainakin sen jälkeen kun on käyttänyt liisarin lunastusoption. :D Tuo lunastus hoituu yleensä bonarilla niin ei rasita sitten varsinaisesti lompakkoa.

Lue lisää

"Ei ole kauhean uskottavaa hehkuttaa firman nykyaikaisuutta, jos firmassa työskentelevät ajelevat fossiiliautolla."

Työsuhdeautojen valikoiman osalta firma voi toki noudattaa päättämäänsä politiikkaa, mutta se millä työntekijät vapaa-ajalla ajavat ei kuulu työnantajalle. Myöskin pakollinen työsuhdeauto kuulostaa oudolle, paitsi jos työtehtävät edellyttävät paljon työajoa jolloin se on usein työnantajalle halvempi kuin maksaa km-korvauksia.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei ole kauhean uskottavaa hehkuttaa firman nykyaikaisuutta, jos firmassa työskentelevät ajelevat fossiiliautolla."

Työsuhdeautojen valikoiman osalta firma voi toki noudattaa päättämäänsä politiikkaa, mutta se millä työntekijät vapaa-ajalla ajavat ei kuulu työnantajalle. Myöskin pakollinen työsuhdeauto kuulostaa oudolle, paitsi jos työtehtävät edellyttävät paljon työajoa jolloin se on usein työnantajalle halvempi kuin maksaa km-korvauksia.

Lue lisää

Kerrotaan sellaista tarinaa Robert Bosch nimisestä tehtailijasta 1900 luvun alkupuolelta. Häneltä kateelliset kilpailijat kyselivät onko Robertilla liikaa rahaa, kun maksaa parempia palkkoja, kuin muut. Ei, vaan minulla on runsaasti rahaa, koska maksan työntekijöilleni hyvää palkkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Yrityksillä on 0-päästöpolitiikka. Ei ole kauhean uskottavaa hehkuttaa firman nykyaikaisuutta, jos firmassa työskentelevät ajelevat fossiiliautolla. No suomalaiset työnantajat ovat kokemukseni perusteella sen verran pihejä, että joku voi tässäkin "säästää". :D

No tietysti voi ostaa fossiiliautonkin nykyaikaisen liisarin lisäksi, mutta kyllä aika moni jättää sen tekemättä. Ainakin sen jälkeen kun on käyttänyt liisarin lunastusoption. :D Tuo lunastus hoituu yleensä bonarilla niin ei rasita sitten varsinaisesti lompakkoa.

Lue lisää

Työnantajalle ei kuulu paskankaan vertaa millä autolla työntekijä ajaa vapaa-ajallaan. Itse asiassa työntekijä voi rauhassa valehdella työnantajalle ajavansa sähköautolla vaikka ajaa vanhalla dieselillä.

Työntekijöillä on aina oikeus kieltäytyä ottamasta vastaan työsuhdeautoa. Kannattaa muistaa, että työsuhdeautokin maksaa työntekijälle. Ja voihan vaikka valehdella työnantajalle, että ei ole ajokorttia ja kulkee töihin polkupyörällä. Työpaikoilla on paljon työntekijöitä joilla ei ole ajokorttia.

Muutenkin työntekijöiden pakottaminen sähköautoihin olisi aivotonta idiotismia.

Anonyymi kirjoitti:

Työnantajalle ei kuulu paskankaan vertaa millä autolla työntekijä ajaa vapaa-ajallaan. Itse asiassa työntekijä voi rauhassa valehdella työnantajalle ajavansa sähköautolla vaikka ajaa vanhalla dieselillä.

Työntekijöillä on aina oikeus kieltäytyä ottamasta vastaan työsuhdeautoa. Kannattaa muistaa, että työsuhdeautokin maksaa työntekijälle. Ja voihan vaikka valehdella työnantajalle, että ei ole ajokorttia ja kulkee töihin polkupyörällä. Työpaikoilla on paljon työntekijöitä joilla ei ole ajokorttia.

Muutenkin työntekijöiden pakottaminen sähköautoihin olisi aivotonta idiotismia.

Lue lisää

Lisään... Ja varsinkin pk-seudulla yrityksen työntekijöistä puolet voi olla autottomia. Vaikka rahaa autoon olisikin niin osa valitsee silti autottomuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Työnantajalle ei kuulu paskankaan vertaa millä autolla työntekijä ajaa vapaa-ajallaan. Itse asiassa työntekijä voi rauhassa valehdella työnantajalle ajavansa sähköautolla vaikka ajaa vanhalla dieselillä.

Työntekijöillä on aina oikeus kieltäytyä ottamasta vastaan työsuhdeautoa. Kannattaa muistaa, että työsuhdeautokin maksaa työntekijälle. Ja voihan vaikka valehdella työnantajalle, että ei ole ajokorttia ja kulkee töihin polkupyörällä. Työpaikoilla on paljon työntekijöitä joilla ei ole ajokorttia.

Muutenkin työntekijöiden pakottaminen sähköautoihin olisi aivotonta idiotismia.

Lue lisää

"Työntekijöillä on aina oikeus kieltäytyä ottamasta vastaan työsuhdeautoa."

Paitsi tilanteessa jossa tuo asia on sisällytetty työsopimukseen.

Anonyymi kirjoitti:

"Työntekijöillä on aina oikeus kieltäytyä ottamasta vastaan työsuhdeautoa."

Paitsi tilanteessa jossa tuo asia on sisällytetty työsopimukseen.

Sitten tuo työnantaja on aivoton laskukyvytön idiootti ja tuollaisessa työpaikassa ei kannata olla. Lisäksi kuten totesin niin monet työntekijät ovat sekä ajokortittomia että autottomia. Olisi aika idioottimaista hankkia autoa työntekijälle joka kulkee työpaikalle aina kävellen tai pyöräillen.

Eikä työnantajalle silti kuulu millä autolla työntekijä ajaa.

Eihän se pakko ole, mutta pääsishän tuoki elvisteleen

Anonyymi kirjoitti:

Sitten tuo työnantaja on aivoton laskukyvytön idiootti ja tuollaisessa työpaikassa ei kannata olla. Lisäksi kuten totesin niin monet työntekijät ovat sekä ajokortittomia että autottomia. Olisi aika idioottimaista hankkia autoa työntekijälle joka kulkee työpaikalle aina kävellen tai pyöräillen.

Eikä työnantajalle silti kuulu millä autolla työntekijä ajaa.

Lue lisää

Päinvastoin, työnantaja osaa kyllä laskea. Jos työtehtävät vaativat yhtään enemmän työajoa niin on halvempaa antaa tai "pakottaa" ottamaan työsuhdeauto kuin maksaa esim. 40 tkm/v työajoista kilometrikorvauksia.

Anonyymi kirjoitti:

Päinvastoin, työnantaja osaa kyllä laskea. Jos työtehtävät vaativat yhtään enemmän työajoa niin on halvempaa antaa tai "pakottaa" ottamaan työsuhdeauto kuin maksaa esim. 40 tkm/v työajoista kilometrikorvauksia.

Lue lisää

Mutta jos työtehtäviin ei kuulu työajoja, kuten useimpien työtehtäviin ei kuulu, niin silloin tuo on järjettömän typerää. Lisäksi monilla työntekijöillä ei ole ajokorttia eikä tarvetta autolle. Vaikka toki voihan työntekijä jättää auton mätänemään työnantajan parkkipaikalle.

Ja minkä auton saa 100 euron verotusarvolla? En itse todellakaan laita montaa satasta autoon koskaan enkä piittaa paskaakaan työnantajan "imagosta".

Anonyymi kirjoitti:

Päinvastoin, työnantaja osaa kyllä laskea. Jos työtehtävät vaativat yhtään enemmän työajoa niin on halvempaa antaa tai "pakottaa" ottamaan työsuhdeauto kuin maksaa esim. 40 tkm/v työajoista kilometrikorvauksia.

Lue lisää

Useimmilla on muutenkin vain vähän työajoja ja nekin voidaan yleensä kulkea bussilla tai junalla.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei ole kauhean uskottavaa hehkuttaa firman nykyaikaisuutta, jos firmassa työskentelevät ajelevat fossiiliautolla."

Työsuhdeautojen valikoiman osalta firma voi toki noudattaa päättämäänsä politiikkaa, mutta se millä työntekijät vapaa-ajalla ajavat ei kuulu työnantajalle. Myöskin pakollinen työsuhdeauto kuulostaa oudolle, paitsi jos työtehtävät edellyttävät paljon työajoa jolloin se on usein työnantajalle halvempi kuin maksaa km-korvauksia.

Lue lisää

Mun työnantaja on etätöiden ansiosta voinut luopua toimistotiloista kokonaan ja sen ansiosta pystyy maksamaan parempaa palkkaa. Jos sinne ainoalle konttorille aikoo mennä, niin parkkipaikka on sallittu vain täyssähköautoille.

On siellä ilmainen lataus, mutta kuka jaksaa käydä toimistolla sen takia, että voi ladata max muutaman euron sähköt?

Jos ajaa vähän niin työsuhdeauto ei ikinä kannata, ei edes sähköauto. Useimmiten työsuhdeautoa ei kannata ottaa.

Periaatteessa kyllä noin. Mutta jos autoetu tulee niin sanotusti palkan päälle, niin ainakin minä kysyisin miksi sitä autoedun osuutta ei voi saada rahana? Miksi osa palkasta on pakko ottaa "autona"?

Aivan näin. Jos "edullisella lunastusoptiolla" viitataan auton markkinahintaa edullisempaan hintaan niin tuollaisesta syntyy heti työntekijälle verotettavaa tuloa ja siten veroriski-> ei kuulostaa millään tavalla järkevältä tai fiksulta toiminnalta.

Scenic on huiman hiljainen auto, erityisesti sen hintaluokka huomioiden. Vain kaikkein karkeimmalla, vaaleaksi kuluneella vanhalla moottoritieasvaltilla ja kovissa nopeuksissa sen rengasmelu kantautuu sisään, mutta ei ole silloinkaan kovaa.

Alustan rakentaminen on onnistunut erittäin hyvin. Hidastetöyssyissä huomaa erityisen hyvin etu- ja takapäiden balanssin. Scenic laskeutuu töyssystä kevennyksen kautta asvalttiin pehmeän vaimentavasti, olematta kuitenkin saksalaisen kova tai vanhan liiton ranskalaisten autojen tapaan epätarkka. Ajettavuus on hyvin miellyttävää kautta linjan.

Tasan 150 kilometrin ajosiivu koostui lyhyestä pätkästä Kehä III:sta, sitten reippaalla kesänopeudella ajettua moottoritietä, ilmastointi päällä ja mitään säästelemättä.

Kotipihassa Renaultin toimintamatkaa arvuutteleva näyttö kertoi, että tällä tavalla olisi toimintamatkaa jäljellä vielä 390 kilometrin verran.

Scenic menisi jopa kuluttavaa moottoritietä yhdellä latauksella 405 kilometriä. Suoritus on huima siihen nähden, ettei kysessä ole ”sadantonnin Muskvitsh” vaan huomattavasti halvempi, keskikokoluokan perheauto.

www.nettiauto.com/artikkeli/koeajo_renault_scenic_e_tech_lahes_taydellinen_suoritus

Kuule heppu. Toisilla on ihan hyvät ammatit ja hyvät työnantajat. Henkilöstöpaketit ja muut, esim liikuntasetelit, työsuhdepyörät, - lataus, jne. Kyllä se on mukavampi, kuin jokin nuuka raksapulju. Romut tai omat työkalut. Oma romu tavara-auto, palkat tulee milloin sattuu tai mikä parasta, pomo ehdottaa "hommaa kuule ennakkoveronumero saat paremman palkan ja voit tienata niin paljon kuin haluat, kyllä meillä tekijälle aina töitä löytyy".
BUAHAHAHA