Näin tässä on käynyt. Sähköauto on köyhien kulkupeli. Ne, jotka haluavat säilyttää vapautensa, ajelevat polttareilla. Maksavat enemmän mutta saavat rahalleen kallisarvoiset vapauden ja toimivuuden vastineet.
Köyhät ajavat sähköllä
Anonyymi-ap
32344
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Se on totta. Me ollaan vaimon kanssa köyhiä. Yhteiset vuositulot vain hieman reilut 200 k€ vuodessa. Meillä on sähköauto koska sillä ajaminen on halvinta.
Vain ajaminen on halvinta, mutta teillä on varaa kokonaisuutena kalleimpaan ajeluun .
Aikoinaan jo sanottiin, että vain köyhät keskustelevat autoistaan. Paremmin menestyvät eivät juuri keskustele autoista, koska se on köyhien keskustelualuetta.
Valmistetaanko Suomessa henkilöautoja? Ainakin aikoinaan tehtii hyviä Saab- autoja Suomessa. Sähköautoja ei kannata tehdä oikein missään?
Ai niin kuin Jay Leno? Kröhöm.
Näinhän se on, varakkaat pakoputkiautoilla ajavat asuvat vuokrakerrostaloissa, kun taas köyhät sähköautoilla ajavat asuvat hienoissa omakotitaloissa.
Sähköautoilijan maailmannäkemys ei ole kovin kaksinainen; se on suorastaan epäsosiaalisen järkyttävä. Todella huono suunta.
Entäpä jo asuu rivarissa ja ajaa plugarilla ? Mikä silloin on ?
Ihminen yleensä asuu jossakin. Varsin vähän määrittelee raha sen missä asuu. On paljon ihmisiä, joille olisi kauheus asua omakotialueella. Suurin negatiivinen tekijä on naapurikateus ja ahdas maailmankuva. Omakotitalo on monille ” vankila”, josta ei pääse eroon.
Kerrostalossa asuvalle on pelkkää plussaa se ettei tarvitse miettiä mitä naapuri ajattelee. Niinkuin omakotitalossa asuva joutuu miettimään. Kerrostalossa asuva voi kuulla naapurin elämän seinän läpi.
Ja kaikki se elämä jonka sinä kuulet naapurista kerrostalossa kulkee myös toiseen suuntaan.
Omakotiasujan elämän suuntaviivat puhkeavat kukoistukseen naapurikateuden saralta. Meillä ei olisi sähköautoa mutta kun naapuri sellaisen osti niin meidänkin……
Hienoa, kun nykyään kysytään, miksi ajat polttarilla. Hyviä vastauksia on helppo antaa mutta jotenkin kuulijat eli sähköautoilijat joutuvat masennuksen tilaan.
Selvästi keskituloinen väliportaan pomo.
Sehän on kommuunin periaate. Mahdollisimman vähän yksityisyyttä.
"Omakotiasujan elämän suuntaviivat puhkeavat kukoistukseen naapurikateuden saralta. "
Onneksi kerrostaloissa asuvat ovat tässä suhteessa niin paljon fiksumpia. Siksi niistä kerrostaloneliöistä maksetaankin enemmän.
Kun ei kukaan tule kadehtimaan.
Viimeistään kuudenkympin tietämillä työleirillä (ok-talo) asuvat ilmaisevat halunsa muuttaa kerrostaloon ja sen vuoksi krs-taloneliöt maksavat. Krs-taloon muuttavia on paljon, niin paljon, että muuttoilmiö selittää jopa maaseudun autioitumiset. Kiistäkää, olkaa hyvät.
Itse asun Tampereella hiukan alle 300m2 omakotitalossa, vielä tänä vuonna täytän 60 vuotta, autona on Tesla. Vaimoni autona on vielä Nissan, mutta se vaihtuu sähköautoon VW ID4 vielä tänä syksynä.
Seuraava kotimme tulee olemaan omakotitalo, todennäköisesti alle 200m2, mutta sijaitsee joko järven tai meren rannalla.
Kerrostalo ei ole meille edes vaihtoehto.
Kerrostaloon kärrätään siinä vaiheessa, kun omatoiminen eläminen käy mahdottomaksi. Siihen saakka aion asua kotonani.
"Hyviä vastauksia on helppo antaa mutta jotenkin kuulijat eli sähköautoilijat joutuvat masennuksen tilaan."
Mietipä sitä että suurinpiirtein kaikki sähköautoilla ajavat ovat ajaneet polttiksilla vuosia. Ja sitten päättänet että ei tässä polttiksella ajamisessa ole mitään järkeä kun sähköautolla ajaa niin paljon halvemmalla.
Tuo on köyhän aivoilla mietittyä. Jääköön omaan arvoonsa.
Köyhän ei tarvitse latureilla odotella eikä laskea jatkuvasti Rangea
Eiku siis toisinpäin köyhät latureilla odottelee halpaa sähköä että taas pääsee hakemaan alennus tuotteita
Köyhyys ei ole iloksi kenellekään. Sen tietävät ainakin sähköautoilijat.
Pikkupoijat, äläkää kinakko. Ajakoot kukin millä lystää.
Ei kun EU määrää. Mutta kohta EU peruu kaiken.
"Ne, jotka haluavat säilyttää vapautensa, ajelevat polttareilla."
Kyllä, polttoaineella ilman start/stoppia ja ilman adblueta.
Ja vapaus ei ole siellä, missä on liikennevalot alle 100 metrin välein, väistellään raitiovaunuja ja hidastamalla annetaan tilaa pysäkeiltä lähteville busseille.
Myöskään vapaus ei ole siellä, missä auto itse luulee tietävänsä paremmin ja keksii nopeusrajoituksen vaihtumiset ja kiihdyttelee ja jarruttelee oma-aloitteisesti. Paitsi jos olet ihmistyypiltäsi leppävaaralainen propellipää. Silloinhan sinua saattaa kiehtoa ja sykähdyttää se, miten teknologian kehitys tuo ihmisten elämään uusia keinotekoisia haasteita!
TRÖÖÖÖÖÖÖLLL ! TROLLITEHTAAN TOJO HÖNÖN AVAUS KUTEN N 90 % KAIKESTA ! ! ÄLÄPÄ RUOKI TROLLIA ! ! EI KOMMENTTEJA ! !
Käytettyjä sähkäreitä saa nyt tosi halvalla. Pakko niitä on myytävä halvalla, koska ei niitä muuten köyhät osta.
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
Sähköauton voi tietenkin hankkia Leasing sopimuksella !
Sähköauton ostajat ovat itseasiassa sähköautojen testaajia mutta heille ei maksusta testaamisesta palkkaa. Sen sijaan testaajat maksavat testiautosta tolkuttoman ylihinnan.
Sähköauto tuntuu olevan säästäjien auto ajokuluissaan. Mutta mikä on todellisuus. Siitä sähköautotahot vaikenevat kokonaan. Kierrätysfirmat ovat ainoat todelliset voittajat sähköauton elinkaaren aikana.