Helsingin kaupunkiympäristö- sivustolta
❄️ Sähköauto toimii mainiosti pakkasella, mutta energiaa kuluu hieman kesäkeliä enemmän. Talvella kuitenkin pakkasta suurempi vaikutus virrankulutukseen on sohjoisella tiellä. Sähköauto on talvella miellyttävä käyttää, sillä se lämpiää nopeasti sisältä.
🚗🔌Helsingin kaupunki haluaa lisätä tietoa sähköautoista. Sähköauton hankkimista kannattaa harkita, mikäli oma auto on tarpeellinen. Sähköautoihin siirtyminen tukee liikenteen päästöjen vähentämistä.
🌍 Helsinki tavoittelee päästöjen vähentämistä 85 prosentilla vuoden 1990 tasosta vuoteen 2030 mennessä ja nettonollapäästöjä vuoteen 2040 mennessä.
Murra sitkeät sähköautomyyytit -> hel.fi/sahkoauto
❄️ Sähköauto toimii mainiosti pakkasella, mutta energiaa kuluu hieman kesäkeliä enemmän. Talvella kuitenkin pakkasta suurempi vaikutus virrankulutukseen on sohjoisella tiellä. Sähköauto on talvella miellyttävä käyttää, sillä se lämpiää nopeasti sisältä.
🚗🔌Helsingin kaupunki haluaa lisätä tietoa sähköautoista. Sähköauton hankkimista kannattaa harkita, mikäli oma auto on tarpeellinen. Sähköautoihin siirtyminen tukee liikenteen päästöjen vähentämistä.
🌍 Helsinki tavoittelee päästöjen vähentämistä 85 prosentilla vuoden 1990 tasosta vuoteen 2030 mennessä ja nettonollapäästöjä vuoteen 2040 mennessä.
Murra sitkeät sähköautomyyytit -> hel.fi/sahkoauto
Vastaukset 43
Vanhimmat
Näinhän se on ja asiat etenevät hyvään suuntaa.
Sähköauton toimintamatka ei toteudu jos ulkona on :
-pakkasta
-hellettä
-sataa
-tuulee
-käytetään radiota tai navigaattoria
-kuski painaa yli 60kg
-joku kyytiläinen on juuri syönyt
-matkalla on ylämäkiä, mutkia, soraa
-kärpänen lentää tuulilasiin
-jos ajon aikana aivastaa
-tai paikallisella liito-oravapopulaatiolla on vuotuinen lisääntymisaika
Ps. Muistakaa myös pilkkihaalarit jos yritätte talvella ajaa sillä jääkylmällä sähkökaapilla.
On nämä minun polttomoottoriautot hyvin toimineet jo 46 vuotta . Kun hoitaa huollot ja korjaukset hyvin ja ajallaan niin toimiihan ne . Varmaan sähköautotkin , mutta onneksi minun ei tarvitse vaihtaa autoa vielä . Hyvä diisel , vasta 220 tkm ajettu .
Sähköautot ovat voittaneet TM:n talvivertailut jo monta vuotta putkeen,
Ei tarvitse ensin lämmittää moottoria että alkaisi tulemaan lämmintä. Sähköauto alkaa pukkaamaan lämmintä ilmaa heti eikä vasta huomenna.
Miks pitäis pukata heti lämmintä? Eikö nykyvelliperseet enää tarkene -1:ssä asteessa?
Kovemmilla pakkasilla sitten autotalliin. Ai niin, eihän katujen varsilla ookkaan talleja, eikä postimdrkkitonteille mahdu hulppeen huvilan lisäksi muuta.
"Sähköauton toimintamatka ei toteudu jos ulkona on"
Sähköauton toimintamatka on aina perille saakka minne kuski haluaa. Jos pitää singahtaa Suomi päästä päähän niin sitten pidetään 20 min lataustauko sekä autolle että kuskille.
Miksi pitää 25 asteen pakkasella singahtaa Lappiin. Parasta Rovaniemellä sähkövalo ja tie etelään.
Lappiin jäsähti Sähköinen keksintö- 39c varjossa
Hinurikin tuli mut seuraavalla viikolla
No ite kattelin, kun yhden laitoksen pihaan tuli huoltoauto. Jämähtänyt sähkäri sattukin oleen viereinen, itellä oli ikkuna auki vaikka pakkasta oli niinkin hulppeasti, kuin -3:n tietämillä. "En voi mitään, soitan hinurin", siinä meni n 40 min, kun hinuri lähti sähkäri perässä. Kulkee hienosti. No mä starttasin ja lähdin veks, ihan omin voimin😂
Helsinkiläiseen ei ole luottamista. Äärivasemmistolaisia kommareita kaikki.
Eirassa ja Punavuoressa varsinkin. Pelkkiä kommareita kaikki.
Ihan vittuillessaan nämä helsinkiläiset kommarit valitsivat kokoomuslaisen pormestarin.
Valheet vaan sinkoilevat aloituksen totuutta vastaan.
Aloituksen totuus: Etelä-Suomen talvessa sähköauto on ok. Keski-Suomessa aika ok ja Pohjois- Suomessa vähemmän ok.
En lähtisi Lapin reissulle sähköautolla yli - 20 pakkasilla, vaikka olen sähköautoilija(kin).
Lapissa on sähköautolle suurin tarve. Siellä tehdyt kaikki vertailut voittavat sähköautot.
En lähtisi Lappiin lainkaan, vielä vähemmän Kainuuseen.
Lopetapa se valehtelu sähköauotoista talvessa. Talvella sähköauto on paljon miellyttävämpi kuin polttomoottoriauto.
Se lienee aivan selvä. sähköauto ei ole nesteitä täynnä kuten polttomoottoriauto.
Talvi on sähköauton parasta aikaa.
Jokainen järkevä ihminen tietää, että sähköauton tekniikka on sellainen että se sopii pakkasiin paremmin kuin polttomoottoriauto.
Sähköautolla ( painavalla ) joudut vaikeuksiin
joka paikassa.
Menetät rahasi ja naiset jättävät.
"..mutta energiaa kuluu hieman kesäkeliä enemmän."
Hieman?
https://c.tenor.com/Lui0SDkqYLEAAAAC/tenor.gif
Väliäkö tuolla, lisää energiaa saa seinästä, ja halvalla.
Ei ole rahaa sähköautoon eikä liioin ritsaan.
Sähköautot yleistyvät nyt vauhdilla Lapissa, koska ne ovat hyviä talviautoja.
TM:n talvitestit ovat sen osoittaneet.
Toimittajat ovat mukana uskomuksineen ja kuvitelmineen pilkkaamassa sähköautoja kun tietoa ei ole.
"energiaa kuluu hieman kesäkeliä enemmän". Vain -20 pakkasta ja normaali talvikeli, niin meidän sähköauton kulutus nousee n. 45%. Ehkä se sitten on vain hieman enemmän...
Mutta saahan sinne ladattua lisää sähköä, vaikka monta kertaa päivässä. Minä kyllä lataan pääasiassa öisin, kun itse nukun.
Nyt sen voi huomata, että sähköauto on erinomainen talviauto kun on nämä pakkaset. Ei ole enää mitään polttomoottoriauton ongelmia.
Polttomoottoriautossa ovat aina kaikki öljyt ja nesteet jäässä.
Polttomoottoriauton jämettyviä moottori- ja vaihteistoöljyjä ei sähköautossa ole.
tärkeintä sähköautossa on sen nopea lämpenenminen.
Niin, no Helsingin kaupunkiympäristössä varmaan pärjää hyvinkin, ja muuallakin kaupungeissa. Ei ole vaaraa että jää jonnekin korpitaipaleelle paleltumaan hinuria odotellessa.
Miksi minun pitäisi ajaa korpitaipaleilla ja miksi minun autollani pitäisi ylipäänsä liikkua korpitaipaleilla jossain kainuun korvessa?
En ymmärrä mikä järki on siinä että jokin auto olisi huono vain siksi ettei se sovi kaikille käyttäjille.
kerroppa auto mikä sopii kaikille ja on paras kaikessa. Niinpä. Ei sellaista ole.
Miksi luulet että tässä on kyse vain sinusta. Ei sinun ole mikään pakko liikkua korpitaipaleilla mutta silti jollain muulla voi olla tarvetta tai kiinnostusta liikkua sielläkin.
Ihan hyvin liikkui -28C pakkasilla aiemmin. Oli lämmintä ja mukavaa autossa. Hieman aiemmin joutui lataamaan, mutta ei haitannut 400 kW laturilla, sieltä tuli parhaillaan 220 kW.
Tuo on totuus, mutta kun täällä valehdellaan koko ajan, kuten Orpon hallitus.
Aloituksessa on totuus.
Talvi on kaikkien paras vuodenaika sähköautoille.
Tuleva -26,-27 talvi varsinkin, kun puolet bensiini- ja kaikki dieselautot seisovat polttoainepulan ja/tai kovan hinnan vuoksi. Polkupyörä bussi, ratikka naapurin sähköauton yhteiskuljetus, kyllä kekseliäs aina liikkeelle pääsee, jos tarvis. On sitä ennenkin pula-aikoina liikuttu. Sähköä sai silloinkin raitiovaunuliikenteeseen, vaikka polttoaine meni säännöstelyyn jo 1939 syksyllä. Kannattaa ryhtyä tekemän autojen säilytyspeittoja, parempia aikoja odotellessa.
Toinen myyvä artikkeli voisi olla "polttomoottoriauton säilytyspukki". Palveluna nostamme autosi edullisesti pukeille talveksi sisältää pukit ja peiton.
Lopetapas se valehtelu, että sähköauto on huono talviauto.