Kiinalainen akkuvalmistaja CATL on ottanut jättiharppauksen kohti uutta aikakautta. Yhtiön Naxtra-natriumakku on läpäissyt viranomaisvaatimukset ja on valmis laajamittaiseen käyttöönottoon Aasiassa ja Euroopassa. Akku lupaa puolet nykyisiä kustannuksia edullisemman hinnan, viisinkertaisen käyttöiän sekä luotettavan toiminnan äärimmäisissä sääolosuhteissa.
https://etn.fi/index.php/13-news/17892-catl-n-natriumakku-mullistaa-saehkoeautot
https://etn.fi/index.php/13-news/17892-catl-n-natriumakku-mullistaa-saehkoeautot
Vastaukset 23
Vanhimmat
Hih hii, polttolelut on kohta arvottomia.
Tuosta jää vain mainitsematta se asia, että natriumakkujen energiatiheys on huomattavasti pienempi, joten akut ovat huomattavasti painavampia ja pienemmällä kapasiteetilla. Nyt uutiseen poimittiin vain positiiviset asiat akusta. Ja juuri heikosta energiatiheydestä johtuen natriumakkuja on myyty toistaiseksi käynnistysakkuina ja muina tuotteina, jotka eivät ole kriittisiä painosta.
Astmainen vinkumisesi alkaa olla todella epätoivoista. Pienempikin kapasiteetti riittää:
"Samalla toisen sukupolven Shenxing-akku on rikkonut pikalatausennätyksiä. Se pystyy lataamaan 800 kilometrin toimintasäteen ja saavuttaa jopa 12C-huippulatausnopeuden, joten täyteen kapasiteettiin akku voidaan ladata jopa vain 5 minuutissa."
Polttomoottoreilla ei ole mitään toivoa, sinunkin polttoromusi on pian arvoton.
Eikä tuossakaan ole mainittu sitä, että natriumakuissa ei ole kovinkaan hyvä energiatiheys. Ne ovat painavampia kuin nykyiset sähköautojen akut ja siksi ne menevät korkeintaan pieniakkuisiin sähköautoihin.
Onko Suomessa paljonkin tuollaiseen latausnopeuteen pystyviä paikkoja ?
Pian on, eikä polttoaasin astmainen vinkuna sitäkään muuta.
Jälleen uusi ja mullistava akkuteknologia... Emme pidätä hengitystä sitä odotellessa.
Toivottavasti pidätät hengitystä oikein pitkään. Mutta kyseinen akkutyyppi on siis jo tuotannossa.
Lue ja itke polttopelle:
"Kolmantena uutuutena CATL esitteli natriumioniakut, jotka tulevat tuotantoon joulukuussa 2025. Niillä korvataan .... litiumrautafosfaattiakut hybrideissä ja sähköautoissa."
Toki tuli paljon muitakin akku-uutuuksia, kuten voit lukea:
https://tekniikanmaailma.fi/lataushybridiin-200-km-toimintamatka-catlin-uusi-akku-tekee-sen-mahdolliseksi/
Mutta parempiin ja isompiakkuisiin sähköautoihin natriumakkuja ei tule.
Niin, koska energiatiheys on näissä natriumioniakuissa heikko niin ne eivät korvaa parempia akkuja, vain nuo halvempien sähköautojen LFP-akut.
Eli uiguurit saavat vielä pitkään kaivaa nikkeliä ja kobolttia maaperästä sormillaan
-40 astetta ei ole mitään natriumakulle. Virtaa riittää ja latautuu.
Siis tulossa on huonompi ja painavampi akku ja teillä on riemu katossa . En kyllä ihan ymmärrä teidän ajatuksen kulkua .
Silti akkuauto pieksee sun polttiksen kun verrataan 0-100 tai ohituskiihtyvyys aikoja.
Vaikka ne akut painaakin. Sehän sinua ahdistaa.
Toivottavasti määräävät pian lisäveron ylipainoisille akkuhäkkyröille
no hyvä käytetyt sähköautot halpenee entisestään kun parempia ja halvempia uusia autoja tulee markkinoille...hyvä kannattaa aina odottaa
Sähköautolla ei tarvitse kiihdyttää eikä ajaa kovaa.
Jos sähköauton ainut myyntivaltti eli kiihtyvyys viedään niin mitä jää jäljelle?
Sitä kiihtyvyyttä ei kukaan muu arvosta ollenkaan kuin sinä.
Autot ovat kiihtyneet riittävän hyvin jo kymmeniä vuosia. Kiihtyvyys on yksi turhimmista ominaisuuksista autossa.
Idiootti äidinmaidosta vieraantumaton kaappirunkkari ei edes noin yksinkertaista retorista kysymystä käsittänyt.
Tavallaan mutta ei oikeasti. Plugarin pelkällä sähkömoottorilla on terhakampi ja nopeammin reagoiva kaupungissa kuin edellinen 190hp diesel S-tronic hirvitys. TUo Hirvitys oli joku 7s kiihtyjä ja plugari sähkömoottorilla 10-11. Silti plugari on paljon paljon nopsempi vaivattomampi jos pitää ehtiä kaupungissa liikenteen sekaan sivukadulta.
Ai miksikö? Koska se turbo ja VAG DSG viive puuttuu.