Nelivetokatumaasturi, bensa 2015-->, perinteinen automaatti momentinmuuntimella.
Onko sellaista?
Onko sellaista?
Nelivetokatumaasturi automaatilla
Anonyymi-ap
20361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
honta c-rv
Olemme näköjään saaneet uuden automerkin Suomeen!
HONTA!
Jos pienempi kokoluokka riittää niin Suzuki Vitara ja Opel Mokka.
Suzuki Vitara kuulostaa vieraalta ja kun katselin myyntitilastoja, niin ei kovin moni ollut päätynyt Suzukiin.
Opel Mokka on taas melko tunnettu ja ostettu merkki ja malli Suzukiin verrattuna.
Aiheesta lueskelin, niin pääsääntöisestä Suzukia pidetään parempana kuin Mokkaa, mutta miksi uuden auton ostajat ei jaa tätä mielipidettä?
Kumpaakin ajaneena Mokka on minusta autona parempi (ajettavuus, ergonomia yms.), mutta Suzukin vahvuus taas se että sitä yleisesti pidetään teknisesti luotettavana autona.
heh vai sukisuki vitura tai lepo mokkakikkeli? ei ikinä!
No voit toki kertoa mikä oma valintasi olisi??
Mersujakin on useampia, vaikka GLC!
GLC:tä tosin löytyy myynnistä vain muutama yksilö pelkällä bensakoneella, lähes kaikki kun ovat ladattavia hybridejä tai dieseleitä.
Miksi maasturi bensiinillä?!
Aloittaja aikonee siis perustaa automuseon!
Raskaamman kärryn vetoon paras . Jos ei tule paljon kilometrejä, niin ei kannata diisel . Mulla on bensa Pajero . Minulle paras .
Minun kokemuksieni mukaan raskas kärry tai vaunu liikkuu parhaiten nykyaikaisella moottorilla eli sähkömoottorilla. Ei tarvitse luistattaa kytkintä ja vääntö on ihan murhaava. Ja energiankulutus on murto-osa dieselistä.
Siinä missä 1800 kilon asuntovaunu tuntui 3.0 turbodieselin perässä, nykyisellä autolla sitä ei edes tunne. Kun syöttää vaunun massan auton asetuksiin, voimapoljinkin kalibroituu niin, että liikkuu yhtä herkästi kuin ilman vaunua. Siis kun ennen piti vetää vaunua, nykyään tarvitsee vain ajaa. :D Parkkeeratessakin paljon tarkempi ajaa eteen ja taakse, kun ei ole "kuminauhaa" moottorin ja renkaiden välissä.
Aloittaja haluaa ostaa nelivetoisen katumaasturin bensakoneella ja momentinmuuntimella varustetulla automaatilla.
Jos aloittaja (siis minä) haluaisin ostaa nelivetoisen katumaasturin sähkömoottorilla, niin kysyisin sitä.
Eipä taidaa Suomessa olla millään automerkillä v. 2015 tai uudempia bensakäyttöisiä 4-vetomaastureita jossa perinteinen momentinmuunnin laatikko. Kaikki japsit käyttää CV-t vaihteistoja ja Euroopplaiset kaksoiskytkimiä tai jotain variaattorityyppistä vaihteistoja. Vanhoissa jenkkimaastureissa niitä oli muttei enää 2015 tai uudemmissa.
Perinteinen momentinmuunin on niin kallis valmistaa että valmistajat käyttää niitä vain kalleimmissa dieseleissä tai hybrideissä. Joissain Saksalaisissa (Audi Q5, Mersu, VW Touareg) momentinmuunnin kulkee Tiptronic nimellä.
https://satl.fi/2020/08/21/automaattivaihteistot-yleistyvat/
Anteeksi, minä en ymmärtänyt tuota.!
Kuitenkin kaikissa raskaissa kulkuneuvoissa käytetään pääsääntöisesti
dieseliä.
1950-luvulla kuorma-autotkin kävivät bensalla, esim. silloin yleinen
Ford Thames ja GM:n Dodget sisaruksineen.
Thames Trader 50-60 vaihteessa saattoi jo olla diesel.
Bensa-autoissa ei yleensä käytetä momentinmuuntimia. Niissä on joko Cv-t variaattori tai kaksoiskytkin laatikko.
Momentinmuunnin vaihteistoja käyttää isot diesel maasturit ja Pick-upit. mm. Ford Rangerissa ja VW Amarokissa on 8 tai 10-portainen momentinmuunnin.
https://www.youtube.com/watch?v=lDAwXQbtN4s
Volvot, Bemarit ja Mersut... kyllä niissä mehulinko on.
Luotettavasta lähteestä kuulin, että Opel Mokassa olisi momentinmuuntimella oleva automaattivaihteisto 1,4T koneen jatkona.
Myös Suzuki Vitaera / S-cross ilman hybriditekniikkaa olevat Suomeen tuodut on pääsääntöisesti varustettu Aisinin momentinmuunnin laatikolla
Range rover evoque, älä ota ed4 mallia.