Sähköautoja rekisteröidään nyt Uudellamaalla enemmän kuin bensakoneita. Vielä viime vuonna oli toisin.
Hän siirtyi sähköautoon, eikä paluuta ole ja saman tekee yhä useampi Uudellamaalla.
https://www.lansivayla.fi/paikalliset/8878290
Hän siirtyi sähköautoon, eikä paluuta ole ja saman tekee yhä useampi Uudellamaalla.
https://www.lansivayla.fi/paikalliset/8878290
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jaa. Monet autotehtaat ovat himmanneet sähköautojen valmistusta kun eivät mene kaupaksi.
Polttomoottoriautot ne ei kaupaksi mene pelle. Polttolelujen myynti on sakannut alle puoleen aiemmasta, kun taas sähköautojen myynti on kasvanut 40-50 % joka vuosi.
Uudenkaupungin Mersuillakin on menekkivaikeuksia. Lopetetaan koko tehdas.
Tehdasta ei lopeteta sen vuoksi, että valmistettava automalli on taas vaihtumassa. Tehdas on ketterä sopimusvalmistaja, joka tekee sitä, mitä isommat massavalmistajat eivät halua sotkemaan omaa tuotantoaan. Pieniä sarjoja, erikoismalleja jne.
Kaikkien autojen myynti on vähentynyt, koska maailmalla vaivaa talouden heikko tilanne ja epävarmuudet. Et ole vielä tätä tajunnut?
Sähköautojen myynti on täysin romahtanut. Volkkari juuri ajoi tuotannon alas huonon kysynnän vuoksi. Jatkossa polttomoottorit pitää enää hintansa kun sähköautot romahtaa. Tulevaisuudessa 2035 ei varmaan ole enää edes sähköautoja myynnissä.
Mersu lopettaa polttomoottoriautojen valmistuksen kokonaan.
Ei nuo Euroopan tilastot siltä näytä, että olisi romahtanut.
Folkkari vähensi tuotantoa jollain tehtaalla, ja heti hehkutetaan, että se olisi ajanut koko sähköautojen tuotannon alas. Ei niitä autoja enää valmisteta varastoon seisomaan. Niitä tehdään tilausennusteen mukaan tarpeellinen määrä.
Vuonna 2100.
Täyssähköautoja rekisteröidään nyt Uudellamaalla enemmän kuin bensakoneita.
Helsingissä joka viides autoilija ajaa sähköautolla. Hurja muutos muutamassa vuodessa.
Viiden vuoden päästä jo lähes puolet ajaa sähköllä, ja myynti käytännössä 100 % täyssähköä.
Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !
Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !
Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !
Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?
Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?
On tämä minun sähköauto kuitenkin ensimmäinen pitkään aikaan, jolla on joku takuu.
Tämän tekstin kirjoittajalla on eväät todella vähissä.
Kerro miten akkutakuu loppuu parissa vuodessa jos autolla ajetaan vaikka tyypillinen suomalaisen keskiarvo, eli 15tkm?
Tuo juttusi mitä tänne monistat on jo niin lapsellinen ja hölmö ettei sille oikeasti voi kun nauraa.
Mistä ne autot tulee kun tehtaita laitetaan jatkuvasti kiinni?
Itselläni on polttisauto joka on olevinaan sportti, kiihtyy 6 sek sataseen. Ei sillä kiihtyvyydellä enää ole pks:lla mitään jakoa. On Teslaa joka duunarilla ja eläkeukolla, ja muuta tehosähkistä. Naapurilla on se pikku MG4 tehomallina ja nelivetona ja jumaliste kun se ampaisee valoista rajusti, olen kerran sattunut ajamaan samaa matkaa taaempana.
Pikkupoikien ruosteiset Skoda RäSät naurattavat liikennevaloissa.
Kommunistin valinta on kiinalainen vatkain.
Kommunismi on periytyvää ja tauti paranee erittäin huonosti.
Suomessa ostetaan eniten Euroopassa tehtyjä sähköautoja.