Mikä tekee sähköautopalosta vaarallisen?
Suurin ero palavaan polttomoottoriautoon on se, että sähkö- tai hybridiauton akku on hyvin hankala sammuttaa.
Akkupalon haastavuus johtuu siitä, että litiumakku synnyttää palaessaan paljon enemmän vaarallisia palokaasuja kuin bensa-auton palo.
Palokaasut voivat olla myös syttyviä ja aiheuttaa räjähdyksiä suljetussa tilassa, kuten auton sisätiloissa.
Palava litiumakku muodostaa happea, eikä sitä voi sammuttaa tukahduttamalla. Akku on sammutettava jäähdyttämällä.
Jäähdyttäminen on vaikeaa, koska akku on koteloitu niin, ettei vesi pääse sen sisälle.
Pelastuslaitoksilla on käytössään sähköautopaloja varten tarkoitettuja upotusaltaita.
Ulkopuolinen vesi jäähdyttää akkupaloa hitaasti, ja palo voi jatkua, vaikka koko auto olisi upotettu veteen. Upottaminen kuitenkin hillitsee paloa.
Parkkihalleissa syttyneet akkupalot ovat erityisen haastavia, koska auto on hinattava hallista pois ja upotettava veteen. Hallissa sammutettaessa akku on läpäistävä, että vesi pääsee sen sisään.
Yleisin syy akkupalolle on sisäinen oikosulku, joka johtuu tavallisimmin valmistusvirheestä, ulkopuolisesta iskusta tai akun vanhenemisesta.
Suurin ero palavaan polttomoottoriautoon on se, että sähkö- tai hybridiauton akku on hyvin hankala sammuttaa.
Akkupalon haastavuus johtuu siitä, että litiumakku synnyttää palaessaan paljon enemmän vaarallisia palokaasuja kuin bensa-auton palo.
Palokaasut voivat olla myös syttyviä ja aiheuttaa räjähdyksiä suljetussa tilassa, kuten auton sisätiloissa.
Palava litiumakku muodostaa happea, eikä sitä voi sammuttaa tukahduttamalla. Akku on sammutettava jäähdyttämällä.
Jäähdyttäminen on vaikeaa, koska akku on koteloitu niin, ettei vesi pääse sen sisälle.
Pelastuslaitoksilla on käytössään sähköautopaloja varten tarkoitettuja upotusaltaita.
Ulkopuolinen vesi jäähdyttää akkupaloa hitaasti, ja palo voi jatkua, vaikka koko auto olisi upotettu veteen. Upottaminen kuitenkin hillitsee paloa.
Parkkihalleissa syttyneet akkupalot ovat erityisen haastavia, koska auto on hinattava hallista pois ja upotettava veteen. Hallissa sammutettaessa akku on läpäistävä, että vesi pääsee sen sisään.
Yleisin syy akkupalolle on sisäinen oikosulku, joka johtuu tavallisimmin valmistusvirheestä, ulkopuolisesta iskusta tai akun vanhenemisesta.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tämähän on aivan hirveää 😱😱😱
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat vihdoin tulossa myös Suomeen 💗💗💗
Totta 👍
Vetyauto alkaa vaikuttamaan aina vaan paremmalta vaihtoehdolta 👍
Niitä ei vuotovaaran vuoksi saa viedä parkkihalliin.
Mihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
ÄänestäMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
ÄänestäMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön
Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin
Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit
Äänestä
Upotusaltaita ei käytetä ja palo sammuu aivan tavallisesti jäähdyttämällä.
Parkkihallit on matalia, niin vesikontiin laitto ei onnistu.
Palokunnilla on auton ympärille koottavia altaita .
😂😂😂🚒
vai altaita ..
Ei se allas tarvi kuin 4 seinää , jotka yhdistetään auton ympärille . Sitten vettä täyteen . Tuntuuko uskomattomalta tälläinen perusjuttu ?
2500 kg painavan auton hinaaminen on mahdotonta koska se on tulessa ja jarrut lukossa.
Ainahan voi tietysti koettaa jos on elämäänsä kyllästynyt.
Palolaitos noita vetää pihalle halleista.
Onpas se vaarallinen 😱
Niin on.
Vetyauto vaikuttaa aina vaan paremmalta vaihtoehdolta 😊
Vetyauto on parempi palotilanteessa. Ei pala vaan räjähtää, ei tarvi hinailla eikä sunnitella vesialtaita. On kerta pamamauksella pois päiväjärjestyksestä.
Näin se on.
Vaaralliseksi sen tekee VAG kuten Tampereella taas tuli toteen.
Jos Q7 mikä on hiukan kalliimman puoleinen auto on niin huonosti koottu että syttyy palamaan niin metenkäs joku Skodan sähköauto vai onko Skodat ja Volkkarit paremmin tehtyjä kuin Audi?
Siis yksinkertaisesti sähköautopalo on todennäköisesti vaarallisempi kuin polttomoottoriauton palo ja se johtuu yksinkertaisesti palopaikasta.
Sähköauto syttyy todennäköisimmin palamaan ollessaan ilman valvontaa latauksessa. Ja tuollaisessa paikassa syttyvä palo saattaa aiheuttaa paitsi mittavat taloudelliset vahingot muullekin omaisuudelle kuin palavalle autolle. Lisäksi parkkihallipalon kyseessä ollessa saattaa savu saada äkkiä tappavat mittasuhteet.
Polttomoottoriautoja palaa useammin, mutta ne syttyvät yleensä ajossa ja palavat siten turvallisesti tien pientareella. Ainoa palossa vaaraan joutuva omaisuus on auto ja asfaltti sen alla. Savuakin avoimeen maailmaan mahtuu. Suurin henkeen kohdistuva riski on pakkanen talvella, sen jälkeen kun auto ei enää lämmitä kuin rakovalkea.
Diesel auto on kaikkein paloturvallisin kulkuneuvo. Diisseliähän ei saa kovin helposti syttymään vaikka heittäisi palavan tulitikun bensatankkiin..
No ei se diiseli varmasti syty vaikka heittäisit palavan tulitikun bensatankkiin .
juuri näin hahhahahahahaaa