HitIerin kostojahan tuokin rinkelivolkkari. TFSI tarkoittaa suoraruiskutteista bensiinimoottoria.
Bensiini on erittäin tulenarka neste, jonka lämpöarvo on noin 9 kWh / l.
Bensiini on erittäin tulenarka neste, jonka lämpöarvo on noin 9 kWh / l.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
"Vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä Q7 sai tulokseksi täydet viisi tähteä."
Pitäisi ottaa rinnalle myös sammutustähdet, eli kuinka helposti auton saa sammumaan. Jos ei sammu millään, niin 0 tähteä. Jos sammuu parin kilon jauhesammuttimella, niin 5 tähteä.
Woke media kirjoitti ensin Tesla,, mitäpä muuta medialta voi odottaa ,,val...ta
,vääristelyä kieroilua.!
Mutta palon aiheutti lataus tilanne.
Senkun ajelet pesukoneella.
Tuon kulkuneuvon kanssa ajellaan starttimoottorilla pari kilsaa, sitten loput bensalla. Parikymmentä vuotta vanha automalli.
Aika monta tulipaloa on syntynyt lämmitystolpan kauttakin.
Taitaa olla Vw-konsernin tyyppivika(?)
Kaikissa autoissahan on suorasuihkutus. Kaasutinmoottoreita ei ole valmistettu vuosikymmeniin.
Ei minun autossa ole ainakaan. Ei siinä ole kaasutintakaan. Valmistettu viime vuosikymmenellä. Ja tuo suorasuihkutus taitaa hävitä muutenkin bensiinimoottoreista, koska tuottaa paljon typenoksideja.
https://moottori.fi/uutinen/dieseleista-tuttu-hiukkassuodatin-nyt-myos-bensiinimoottoreihin-syyna-korkeat-pienhiukkaspaastotdieseleista-tuttu-hiukkassuodatin-nyt-myos-bensiinimoottoreihin-syyna-korkeat-pienhiukkaspasto/
Varsinainen tekniikka on ollut markkinoilla noin 30 vuotta.
"Suorasuihkutus (GDI/DI – Gasoline Direct Injection/Direct Injection) yleistyi henkilöautoissa laajemmin 2000-luvun alkupuolella, vaikka teknologiaa oli kehitetty jo aiemmin. Merkittävä läpimurto tapahtui, kun Mitsubishi toi GDI-moottorin massatuotantoon vuonna 1996."
En lue vokettelu viruskommentteja.
Huomaa että et lue paljon muutakaan, vaan olet enempi videomiehiä.
Hydrauliikkavideoita tulee katsottua säännöllisesti.
Polttomoottoriautojen yleisin syttymissyy on sähkövika. Bensamoottorissa tapahtuvan polttoaineen syttymisen aikaan saava kipinäkin tuotetaan sähköllä.
Tuon vuoksi ainakaan minä en suostu polttomoottoriauton kyytiin nousemaan.
Missä Audi, siellä aina ongelma.