Sähköauto on ollut alusta lähtien ongelmallinen vaikka tekniikan taso on huippua verattuna polttareiden syntyyn sata vuotta sitten. Sähköautokaan ei voi näköjään kehittyä ilman mainoksiin uskovia kilttejä ihmisiä, jotka maksavat vapaaehtoisesti vieläkin jatkuvan kehitysvaiheen. Kuinkahan kauan tämä kehitysvaihe jatkuu? Ilmeisesti 50 vuotta vanhempien ei kannata haaveilla sähköautosta, jonka range olisi yli 1300 km niinkuin vanhoillakin dieseleillä.
Onko sähköauto tervettä päivää nähnytkään
Anonyymi-ap
16251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hyvä kysymys. Ainakin tuota on pitänyt hoivailla oikein tosissaan. On aika hienoo, että yhteiskunnat auttavat, kun omat siivet eivät kanna.
Eipä ole polttareita tosiaan koskaan sponssattu vaan ihan päinvastoin.
Kerropa aloittaja millaisiin ajorupeamisiin tarvitset 1300 km toimintasädettä?
Väitän, että mitään etua tuosta ei ole kenellekään.
Eihän sitä kukaan tarvitse, aamulla on aina akku täynnä, jos se on tarvinnut latausta. Viimeisen vuoden aikana olen kerran ladannut kaupallisella laturilla. Ikäää on vasta 74 vuotta, joten en ole jääänyt odottamaan sitä " lopullista ratkaisua".
Aika rajallista elämää joutuvat sähköautoilijat elämää pienen rangan takia. Mutta eihän pienet piirit olekaan ongelma, jos on pienien piirien ihminen. Mutta suurin osa autoilijoista liikkuu todella pitkiäkin matkoja ja he eivät alistua sähköautojen rajallisuuteen.
Et sitten osannut vastata kysymykseeni. Mihin tarvitset 1300km.n toimintasädettä? Miten nykyaikainen sähköauto rajoittaa ajamisiasi?
Tuo dieselautojen 1300 km:n range on käytänmössä hyvinkin harvinainen ja useimpien dieseleiden osalla ei lähelläkään. Taajama-ajossa ei lähellekään.
Ja hyvä kysymyshän onkin, miksi se on välttämätön tai edes hyvä. Ei sillä ole käytännössä mitään sellaista hyötyä, joka tekisi siitä tarpeellisen.
Ja miten bensa-autoilijat, joiden range on suurin piirtein sama kuin uusimpien sähköautojen? En ole kuullut heidänkään kärsineen ’lyhyestä’ rangesta.
Sähköautolla pääsee ihan yhtä helposta pitkiä matkoja kuin dieseleilläkin. Ja matka-ajat eivät sinänsä eroa mitenkään. Eikä tarvitse alistua yhtään mihinkään.
Aina olen kuitenkin päässyt sinne, mihin olen halunnutkin, bensalla, dieselillä ja sähköllä. Pitäisikö vielä ajaa ylimääräistä lenkkiä, että tulee 1300 km täyteen?
Miksi te sähköautoilijat ette voi puhua koskaan totta. Vuoden parhaat reissuni sisältävät pitkiä ajomatkoja Suomen ulkopuolellakin. Keskityn ajamiseen. En viitsi sählätä lataamisten kanssa. 1300 km range ei pakota ajamaan 1300 km yhtäsoittoa mutta se antaa paljon pelivaraa eikä lataus- tai täyttöahdistus vaivaa koskaan
Ei ihan noinkaan... Me ajellaan päivittäin ja iso osa pitemmistäkin reissuista sähkiksellä ilman ongelmia. Lomareissut kuitenkin mieluummin matkailuautolla... Siihen useampikin syy, mutta voidaan ajaa siellä, missä halutaan = ei olla latauspaikkojen armoilla pienemmilläkään teillä. Täydellä tankilla rangea on 800 km luokkaa, ikinä ei ole ollut ihmettelemistä tankkauspaikkojen suhteen. No, ei toki sähkikselläkään...
” En viitsi sählätä lataamisten kanssa.”
Miksi pitäisi sählätä lataamisen kanssa? Mikään ei ole helpompaa kuin pikalaturilla asiointi varsinkin nykyään kun kaikki toimii pankkikortin lähimaksulla.
Olen jututtanut useita tuttujani sähköautoon siirtymisestä niin melkein aina suurin ”este” tuntuu olevan latauskammo. Joo,kaikki uusi ja kokematon pelottaa, mutta aivan turhaan.
Samalla se autokin latautuu kun itsekin kuitenkin pitää tauon noin 4 tunnin välein. Noilla suurilla latausasemien kahviloissa on kuitenkin yli 95% polttiksilla kulkevia.
Viimeisellä dieselilläni pääsi naftisti 1000 km, mutta yleensä tankkasin jo ennen sitä. Tankki veti liki 70 litraa, joten tiliäkin se rokotti aika tavalla. Plugarillani pääsin usein 600 kmmutta eipä tankkikaan ollut kuin puolet dieselin tankista. Nykyistä sähkäriä en lataa kuin 80% saakka, jolloin sillä pääsee hiukan reilu 300 km, mutta sen voi ladata vaikka joka yö. Pidemmälle matkalle voi pistää akun täyteen, jolloin pääsee yli 400 km helposti. Kaikkilla olen pärjännyt aivan loistavasti, eikä koskaan oli tarvinnut ajaa 1000 km putkeen. Välillä voi pysähtyä syömään ja yöpymäänkin.
Sähköauton pulmana on merkistä riippumatta akusto ??
1. Siihen on sitoutunut liikaa kokoa, painoa ja pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ joka on summana kansalaiselle mahdoton sekä myös kansantaloudellisesti järjetön !!??
2. Akuston suuri energiamäärä sisältää myös potentiaalisesti suuren palovaaran, koska energia on valmista energiaa ja oikosulun sattuessa purkautuu hallitsemattomasti
autoon ja ympäristöön !?
Taitaa vain vaivata se pääoman puute, kun moisista huolestuu. Viiden kympin autoon sitoutuu viisi kymppiä pääomaa, eikä sen sijaintia autossa kannata eritellä. Onneksi sähköautot eivät ole niin herkkiä palamaan, kuin polttikset. Voi ajella turvallisemalla mielellä.
Niinpä. Huuhaata taas Eu.n Käskystä. Pelastetaan Maailma. Eikö muuta parannettavaa ollut??? Jospa Oikeaa pa.ta vielä riittää? Humpuukia näkyy riittävän. Suomessakin kelit mitä on. Antaa lämpimien asukkaiden seutujen leikkiä leluillaan. Joskushan koko hoito Leviää avaruuteen. Ihan sama. Pöljät päättäjät vaan Jooo "Henkilöitä ". Tasa arvon takia. Huuhta muutenkin nyky meno??? Hautaankaan ei pääse ilman säilytys maksua. Rahastajia riittää. Kohta varmaan housuihin Pierulaskin ja maksu???? Pyh.