Norjalainen Teksiden-lehti arvioi sähköautojen olevan viiden vuoden aikajänteellä äärimmillään jopa lähes arvottomia.
https://www.is.fi/autot/art-2000011251711.html
https://www.is.fi/autot/art-2000011251711.html
Nykyiset sähköautot ovat arvottomia 5 vuoden sisällä
Anonyymi-ap
20200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Veikkaan että 3 vuodessa ollaan lähellä arvottomuutta. Pian ei kukaan muutenkaan halua sähköautoa.
siksi niitä sanotaankin, patteriautoiksi
Kyllähän patteriauto aina joulunpyhät kestää, mutta tapaninpäivänä se yleensä on jo rikki.
Ei mene viittä vuotta !!
Mistä noita arvottomia 5-vuotiaita sähköautoja voi hakea?
Autopurkaamoille niitä päätyy. Korjauskelvottomiksi suunniteltuja. Pieni kolhu ja korjauskustannus voi olla 20 000 - 200 000 €, jos ja kun ainoa valmistajan sallima menetelmä on "uusi koko akku".
Akunvaihto-operaation hinta voi olla korkeampi kuin UUDEN vastaavan auton myyntihinta. Käytetystä nyt puhumattakaan. Siksi Norjassa toiminta on virtaviivaistettu niin, ettei edes yritetä korjausta... halvinta oikopäätä paalata kertakäyttöinen patterilelu ja uusi tilalle. Ympäristö kiittää?
Autovalmistajat ovat ajan mittaan pyrkineet tekemään akuista entistä vaikeampia = kalliimpia korjata esim. valamalla akut täyteen massaa ja/tai integroimalla ne osaksi kantavaa rakennetta. Kun uusien vatkaimien myynti sakkaa, saa silti myytyä vakuutusyhtiöille autoja romutettavien tilalle.
Ympäristö kiittää? Ottaen huomioon, että tyypillinen vatkain painaa 1800-2200 kg, kun tavismallin perheauto voi heilauttaa vaakaa vain 1300 kg verran. Eikä 600+ kg lisäläski ole helposti kierrätettävää terästä, vaan kuparia, harvinaisia maametalleja yms.
Akkujen lisäksi näissä on muitakin hupaisia korjauskohteita. Esim. sis. rak. verkkovirtalaturi tai lämpöpumppu... näitä menee joissain malleissa kuin karkkia, mutta maksaa onneksi vain pari tonnia per laaki.
Eräät mallit hankkineet mainetta takasähkömoottorin (4-vetomallit) jäähdytysnestevuodoilla. Sähkövatkaimissa ei kuulemma pitänyt olla mitään kuluvaa... paitsi akselitiivisteet, joiden pettäessä sähkömoottorin roottorissa (se ainoa liikkuva osa) kiertävä jäähdytysneste päätyy moottorin käämityksiin ja/tai alennusvaihteeseen (jep, rattaita on vatkaimissakin)... no, tämäkin on vatkaimien mittapuulla halpa korjaus, ei kustanna kuin kymppitonnin pintaan, koska korjaus tapahtuu kätevällä menetelmällä "osta kokonaan uusi moottori". Näihin ei myydä varaosia eikä ole korjausohjeita, koska vatkaimet on suunniteltu kertakäyttötuotteiksi.
Vaan onhan niissä sähkömoottoreissa laakeritkin. Niitäkin porsii joskus.
Hupaisaa tässä on se, etta tavismallin polttomoottoriautoon saa kunnostetun moottorin kymppitonnilla. Sähköautohihhulien mukaan vatkaimien ei ikinä pitäisi vikaantua ja jos vikaantuvat, niin niiden pitäisi olla halvempia korjata, koska tekniikka on yksinkertaisempaa.
Samalla tavalla ne mällätyt polttiksetkin päätyvät purkamolle ja käyttövoimaan katsomatta aika helpostikin kun turvavarusteet laukeavat pienemmässäkin kolarissa.
Tässä nyt kuitenkin oli kyse lähtökohtaisesti ehjistä autoista, eli mistä niitä 5-vuotiaita sähköautoja voi käydä noutamassa?
Siksi ajelen hyvin arvonsa säilyttävällä Diesel kiessillä, on sen verran iso auto, että kulkee vakaasti ja tarvittaessa voi ajaa Suomen päästä päähän ilman tankkausta
Hauskinta on, että patteriautojen käyttöarvo on lähes nolla jo uutena. Ovat niin vaivalloisia, jatkuvaa lataamista ja akun kolhautuksen varomista. Pajalla seisovat enemmän kuin ajossa.
Taidat ihan vähän liioitella?
Ei sähköautoa tarvitse jatkuvasti ladata, eikä sitä akkua tarvitse sen kummemmin varoa kuin mitä tahansa autoa. Vakuutukset ovat vahinkoja varten ja lataus ajoa varten.
Ei sitä voikkaan ladata koska kaikki parkkihallit eivät sitä salli !
Kts. Europark
Voin kyllä mielellään ottaa vastaan sen 5-vuotiaan sähköauton, ja voin jopa maksaakin siitä pari tonnia.
No sama,
Asiallisesti käytetty vaikk esim vanha volvoni d3 2011 2. l diesel kehrää kuin kissa ja 400000km ajettu , vasta.
Entä sitten? Oletko vanhasta kinneristäsi oikein ylpeä?
Kyllä ! Ainoa oikea auton käyttöjännite on 12v.
Ei tarvitse muita !
Pysyy parkkihallit kunnossa !
Minä voi ottaa ja jopa maksaa jokusen tonnin 5 vuotiaista paremmista sähköautoista.
Kyllähän sinä ihan taatusti ottaisit ja maksaisit,
sinulta vain puuttuu se muutama tonni.
😆😆
Sama täällä.
Esim. Kia Niro Business Luxury 64 kWh 204 hv **Lämpöpumppu 2020
Tuommoisesta voin heti maksaa 5 000€, siis ehjästä.
Tänne, tänne!!! Mulle kelpais pari 5-vuotiasta Teslaa.
Keskeneräinen tekele se on
Kuten olen täällä monesti sanonut
Mutta paranee koko ajan