mikä siis ikinä saa
tavallisen köyhän hankkimaan auton jossa arvo on nolla viidessä vuodessa?
eikö se karkeasti näin ole
ja muut uutiset siihen päälle
tavallisen köyhän hankkimaan auton jossa arvo on nolla viidessä vuodessa?
eikö se karkeasti näin ole
ja muut uutiset siihen päälle
Vastaukset 68
Vanhimmat
ärsyttää kun autolehdet kehuu näitä paskatekniikka hommia
Pakko koska päätoimittajat ovat viherpropagandisteja kaikista pahimmasta päästä
No onhan sähköauto sentään paljon parempi, kuin polttikset. Joka muuta väittää, ei ole sähköautolla ajanut.
Vähiin ne ajot näyttää jäävän sähköteroillakin,
kun sähköraato seisoo aina latausroikassa tai korjaamolla.
Kaveri yllättyi suuresti rtosi kallista vakuutuksesta siihen meni säästöt
Siinä ei käyttövoimalla ole paljon merkitystä jos on niin hölmö että alunperinkin ostaa omiin tuloihin/varallisuuteen nähden liian kalliin auton.
Näin eläkeläisenä ajan tuolla sähköautolla pidempään, kuin tuon viisi vuotta. Nyt on jo neljäs vuosi menossa, ja auto on kuin uusi. Onneksi saa vielä vanhanakin nauttia hyvästä autosta.
2000k m vuosi? saattaa se siis 10 vuotta kestää
akku liian vähällä käytöllä?
No ihan ensiksi väärä uutinen on se, että köyhä osti auton.
Köyhäkö liisasi tai sai työsuhdeauton?
Miksi vaihtaisin nykyisen tilavan maasturin. Pienet ahtaaseen sähköauton
Neliveto hybriid
Miksi sinä pienen sähköauton ostaisit? Osta tilava sähköauto, jos sellaista tarvitset.
Juu, en minäkään, jos tarve on edelleen samat kuin aiemmin. . Miksi muuten vaihtaisi ison ja tilavan auton pienee ja ahtaaseen. Käyttövoimalla ei ole mitään tekemistä tuon kanssa.
Vaihdoin puolisen reilu vuosi sitten jo tuolloin 8 kahdeksan vuotta sitten uutena ostamani vanhentuneen nelivetoisen dieselcitymaasturini moderniin nelivetoiseen ja saman kokoluokan sähköcitymaasturiin. Siinä ei muuten ollut oleellista hintaeroa vastaavaan fossiiliautoon. Plugarihybridit jopa kalliimpia.
Hämmästys oli melkoinen kuinka paljon tekniikka, mukavuus, ja muut ominaisuudet ovat kehittyneet, puhumattakaan kuinka paljon halvempia ajokustannukset ovat. kehittyneet. .
Paluuta poistuvaan fossiiliautoiluun ei ole edes käynyt mielessänikään…
Kyllä minäkin ajaisin sähköautolla mutta käytännössä on pakko ajaa polttomoottoriautolla.
Tämä lienee asia jota naiset eivät vaan ymmärrä.
Nykypäivänä raha ei ole ensisijainen kriteeri
tälle valinnalle.
Vielä kun kävisit sen verran peruskoulua, että oppisit kirjoittamaan oikein ja ymmärrettävää tekstiä, niin noihin avauksiin voisi ottaa kantaa ja vaikka väitellä asiasta, mikä on tosin turhaa sinun ollessa toisella puolella.
Oletko tosissasi vai tenutatko keskellä päivää?
Eihän yksinkertaisilta patterikuupeloilta voi vaatia mitään luku- tai kirjoitustaitoa , ne rassukathan on aikoinaan jääneet apukoulussakin luokalleen tai keskeyttäneet tykkänään .
Mulla on iso hybriid maasturi jonka range on yli800 km pitkälti
Miksi vaihtaa lienee patterilaatikoihin heilumaan ja siirtyä latauhelvettiin
Mikä on "latauhelvetti"?
Sähköauton lataaminen on kovin helppoa ja varsinkin kotona se on yleensä kovinkin halpaa, eikä tarvitse kuin tyrkätä töpseli autoon ja aamulla "tankki" on täysi ja sillä ajaa 99% kaikki ajot ilman välilatauksia.
Kuinka usein ajat satoja kilometrejä per päivä?
"eikä tarvitse kuin tyrkätä töpseli autoon ja aamulla "tankki" on täysi"
Kunnes yhtenä aamuna täyteen ladatun akun 0.001 sentillä valmistettu nobrand kiinalainen feikkikenno menee oikosulkuun ja vie sekä auton että talon mukanaan.
Reaalimaailmassa ja -ajassa se kuitenkin menee suurinpiirtein näin Tuupakka, Vantaa, Tuusula, Joroinen, Turku, Outokumpu.....jne. Rekka ilmiliekeissä, Polttomoottoriauto syttyi ajon aikana, pakettiuto räjähti, mopoauto paloi, jne..... loputtomasti pikku-uutisia.
Hybridillä tulee 100 000km ajon jälkeen ongelmia kun akku on enää 70% niin auto ei kelpaa enää kenellekään. Autoliikkeet eivät uskalla enää ottaa tuollaista myyntiin koska ostaja tulee kuitenkin vuoden päästä valittamaan että tuote oli jo ostohetkellä viallinen ja liikkeen tulee vaihtaa siihen uusi akku.
Lataushannon helpompaa ja jopa nopeampaakin kuin erikseen menemällä johonkin tankkauspaikkaan, joka on missä lie, ja seisomaan tuulessa ja tuiskussa tankkauksen ajan ja vielä maksaa siitä hurjaa hintaan.
Jos selviydyt puhelimen latauksesta, niin selviydyt autonkin latauksesta, joten älä turhaan sitä pelkää.
Lataushan onnistuu aina, kun käyt asioilla, esim kaupassa tms. Tai sitten kotona, kun auto muutenkin on parkissa pihalla., ei sitä varten mitään erityistä ’lataushelvettiä’ tarvitse läpikäydä.
miten lohko lämmittimen piuha eroaa lataus piuhasta
Työssä käyvät ihmiset (ei siis koske patteriteroja) ajavat useinkin jopa satoja kilometrejä työpäivänsä aikana, ja päivän päätteeksi olisi mukava päästä oman kodin lämpöön ilman turhia "lataustaukoja".
Tätäkin asiaa on yksinkertaisen patterijortikan varmaan vaikea käsittää, kun siinä korvien välillä olevassa tyhjiössä ei esiinny mitään brain functionia.
Palkkaakin täytyy saada sen verran menetetystä vapaa-ajasta, ettei tarvitse tankkauskuluja laskeskella.
hghg
Köyhä ei hanki sähköautoa.
Viiden vuoden kuluttua saa köyhäkin, arvottoman vähän ajetun sähköauton ilmaiseksi. Minä ottaisin sellaisen jo nyt, vaikka en köyhä olekaan.
Täytyypä sitten varautua noiden ilmaisten sähköautojen jakeluun. Toinen sellainen helpottaisi ruuhkavuosia….
Ja kohtahan myös fossiiliautoja saa ilmaiseksi, kun niillä liikkumista rajoitetaan ja kustannuksia nostetaan reippaasti ja valmistajatkin luopuvat niistä.
Itse en kuitenkaan noiden pariin tule palaamaan…
hghg
Ei se mitään, jos ostaa uuden sähköauton ja on varaa vaihtaa se uuteen viimeistään 5 vuoden välein. Eri asia on ostaa se 5vvuotias sähköauto ja yrittää vaihtaa se 5 vuoden päästä taas toiseen uudempaan. Hyvittääkö siitä kukaan mitään ja huoliiko edes varastoon pölyttymään?
Ennustajaeukkoja on ollut maailma syrjällään…. Vanha viisaus pätee edelleen eli ennustaminen on vaikeaa,,varsinkin tulevaisuuden….
Jos ennustaa haluaa, niin taitaa polttisten kohtalo olla karumpi ajankuluessa…
Minäkin olisin ostanut 5-vuotiaan sähköauton muutamalla satasella, mutta en ole löytänyt sellaista. Jouduin maksamaan kolmevuotiaastakin aivan normaalin hinnan verrattuna polttisten hintakehitykseenkin.
Mistä näitä mainitsemiasi ”nolla-arvoisia” sähköautoja voi käydä noutamassa?
Itse käyn heti hakemassa muutaman.
Tosin oman seurantani mukaan niiden hinta (siis malli jota itse haen) on vielä viiden vuoden ikäisenä n. 40000€.
Patteritoope kertoo nyt ensin, missä niitä hyväkuntoisia ja vähän ajettuja bensa-autoja myydään muutamalla tonnilla, Nettiautossa ei ainakaan niitä näkynyt.
Ei olekaan, muutamalla tonnilla saa romuja polttomoottoriautoja,
tuskin tajuat mitään auton romuna olemisesta.
huutokauppa on tulvillaan autoja jotka myydään korjattavaksi jos on sulake palanut takapyyhkimestä, kun mitään osaamista ei autoon ole, tämä on yleistilanne nyt kun kansalla on korkea sivistys ja koulutus.
Muutamalla tonnilla saa muutaman tonnin romun, vaikka jotkut pakoputkipojat kehuvat niiden loppuunajettujen paskojen olevan parempia kuin uudet autot.
Muutamalla tonnilla saa muutaman tonnin sähköromun, vaikka jotkut akkupellet kehuvat niiden loppuunajettujen sähköpaskojen olevan parempia kuin uudet autot.
Mihin vanhat auton romutjoutuvat kysyi tytär äidiltään, kun seisoivat liikennevaloissa ja dieselinkatku tunkeutui sisään. Joku myy ne uudenveroisena isällesi, vastasi vaimo lakonisesti, mikä yskänpuuskiltaan pystyi
cv455644
suomi on täynnä ihmispoloisia jotka ei osaa juuri m itään paitsi raahata itsensä pöydän ääreen ja tehdä yksinkertaista kapeaa alaansa muutaman tunnin, sitten jo pitää päästä kaljalaivalle rentoutumaan.
nämä ovat patteriauton himokiihkoilijoita joille on suuri elämys ja luulo ettei auto kaipaa kuin töpseliä !
Köyhä ei hanki minkäänlaista autoa.
no se on suhteellista, minäkin asun paikassa jossa lähin kauppareissu tarkoittaa n 40 km ajoa eikä mitään julkista liikennettä ko asiaanole tarjolla.
se on aikalailla eri asia jos kauppa on kerrostalon nurkalla vai mitä!
Tuohon sähköauto on erinomainen väline. Suorastaan ihanteellinen.
Totta joka sana, jos lähin kauppa on samassa korttelissa kuin patteritoopen vuokramurju niin tuon kauppareissun tekemiseen jopa sähkölavetin latinki juuri ja juuri riittää.
patteriauto on kaupunkiasujan auto, ei sillä maaseudun asukas monine tarpeineen tee oikein mitään.
ja mitäs pikkuautoista, thaimaan suomijuoppoja kuskaava lentomasiina polttaa menoainetta n 5 tonnia tunnissa eli paljon pitää pikkuautoja romuttaa että mailma pelastuu.
entäs turhake kaljalaiva voi herraisä sitä öljyn palamisen määrää, josta koskaan ei puhuta mitään !
mutta raakkupurolla itketään ja pikitiellä istutaan että saataisiin muutama pikkukottero pois päiviltä.
viherhoopot pitäisi laittaa viikonloppukursseille miettimään kuka mikä ja missä se saastuttaa.
Kyllä, ja ensimmäisiä asioita on määritellä, mikä on saastetta ja mikä ei ole saastetta. Ja sitten vielä tarkentaa, mikä on myrkkyä ja mikä ei. Esimerkiksi hiilidioksidi ei ole myrkky. Ne jotka alkavat tuossa vaiheessa huutaa ja potkia siirretään tarkkailuluokalle ja näytetään joka ilta ennen nukkumaanmenoa videoita tulivuorenpurkauksista. Tehtävänä on miettiä, kuinka paljon kaasuja tulivuorenpurkauksista tulee ilmakehään verrattuna ihmisen toimintaan, kirjoittaa aiheesta, kuinka ihminen olisi voinut estää minkäkin tulivuorenpurkauksen, kuinka paljon termiitit tuottavat kasvihuonekaasuja verrattuna lehmien pieruihin ja miksi on parempi tappaa lehmiä kuin termiittejä ja jos lehmiä niin miten termiiteistä saadaan korvaava ruoanlähde... Ja jatkokurssilla ennen tulivuorenpurkausvideoita videoita Moncktonin ja Vaclav Klausin esitelmistä taloustieteen kannalta, onko kannattavampaa mukautua vaihteleviin olosuhteisiin vai yrittää hallita koko ilmakehää. Ja tueksi vielä ilmakehäfyysikot kumoamaan ns. ilmastotieteilijöiden propaganda.
Maaseudullakin asutaan omakotitaloissa pääosin, joten silloin sähköauto on mitä parhain liikkumisväline. Maaseudulla tankkausasematkin ovat kaukana niinkuin kaupattiin aika usein.
Sähköauto ei tankkausasemia tarvitse, koska joka talossa on sähkö.
Ja maalaistaloissa jo valmiina kolmevaihevirtapistokkeetkin.
Ja omakotitaloihin sen saa muutamalla satasella, jolloin paitsi pistoke, niin erillinen sähköpiirikin omine sulakkeineen (3*16 sulakkeet)
Matkalaturin saa niinikään muutamalla satasella. Ja jos haluaa, niin erillisen latausasemankin, jos satsaa muutamia satasia lisää ja siihen kuormanhallinnan mukaan.
Eikö se ole kaltaisellesi köyhälle hyvä asia, jos 5vuotta vanhan sähköauto saa ilmaiseksi. Peittoaahan se sen romun 25 vuotta vahan Corollan mennen tullen.
missä jaetaan ilmaisia 5 vuotta vanhoja sähkö autoja?
Kirjoitustaidoton patteripeelo iski jälleen.
Sama kyseinen koulupudokas voisi myös kertoa, missä ylipäätään niitä
autoja ilmaiseksi jaetaan.
Vai eikö patteriuuno osaa?
No ei helkkari missään. Käypäisten hinnat lähtevät 15000 € 2023 malli 50 kwh akku 35000 ajettu. Pikkuauto. Peugeot 208e 2008e corsa e. 9000 ajettu MG, muuten 7 vuoden takuu ja 0,99% korko. No onhan siinäkin maksamista, päälle 300€ kuukausi + kulut. Sähkö puolustaa paikkaansa, kun vuotuiset ajokilometrit vat YLI 20000 km. 30000km. alkaa olla rajalla, jossa polttoainekuluilla maksaa koko kuukausierän. Alle 10000 km. on aivan sama mikä rottelo on alla sen 30 kilsaa päivässä kärsii vaikka siinä 15 vuotta vanhassa Aygossa, jos käyntiin saa, sitten suksilla, sivakat esiin, ties millaisia karpaaseja löytyy. Kylmään ainakin ovat tottuneet.
Aloittaja on sikäli oikeassa että Traficomin viimeiset kuviot johtaa siihen, että jos vaikka GTE passattiin on vaihdettu uusimman sukupolven akku eikä autoa ole muutoskatsastettu se tulee jatkossa määrätä ajokieltoon.
Alkuperäiseen tyyppihyväksyntään mitenkään eroavia osia ei saa käyttää ilman muutoskatsastusta.
Odottakaamme Traficomin tulkintaa miten pitkälle tulevat menemään.
Tarkoittaisi myös että Teslan ja Volkkarin sähkömoottorien korjaus muilla kuin valmistajan ohjeilla ja osilla johtaisi hylkyyn katsastuksessa.
Eihän siinä tietenkään järkeä olisi. Tietenkin köyhä odottaa sen viisi vuotta ja ottaa sitten ilmaiseksi vastaan sen auton! Valitettavasti sinä ja vastaavat kirjoittajat ette ole pystyneet järjestämään jakelua lupasmillenne ilmaisille sähkö- ja dieselautoille.
Älä ole huolissasi, patteriretardeilla tuo järki heittää niin pahasti jättiläistä, että on vain ajan kysymys milloin ne alkaa hyppiä alas korkeiden rakennusten katoilta.
Silloinhan ongelma poistuu ihan itsestään ja vieläpä vähin äänin.
Mistä näitä arvottomia 5-vuotiaita sähköautoja voi hakea? Minä otan heti yhden, ja vaikka toisen varalle.
Mitäpä sinä moisella pskalla tekisit?
Et omista peltoa kuitenkaan.
Aloittaja voi nyt todistaa sadoilla myynti-ilmoituksilla että sähköautojen arvo on nolla viidessä vuodessa (alle 1000 euroa). Melkoista ribaskaa päättänyt väittää vain sen takia kun vihaa sähköautoja.
"Työssä käyvät ihmiset (ei siis koske patteriteroja) ajavat useinkin jopa satoja kilometrejä työpäivänsä aikana,"
Omalla autolla ajaminen työpaikalle on sellainen juttu jonka joutuu tekemään omalla ajallaan ja omalla kustannuksellaan. Se ei ole työaikaa eikä siitä saa palkkaa. Kilometrikorvaukset kyllä.
Vasta sitten kun ollaan työpaikalla ja tehdään oikeaa työtä on se mistä työnantaja maksaa.
Jos työpäivästä menee tunteja täysin hukkaan ratin takana istumiseen niin veikkaan että aika lyhyt on tuon uran kananlento.
"Omalla autolla ajaminen työpaikalle on sellainen juttu jonka joutuu tekemään omalla ajallaan ja omalla kustannuksellaan."
Jos on vähänkään älykäs niin hoitaa elämänsä niin ettei tarvitse ajaa satoja kilometrejä omalla ajallaan ja omilla kustannuksillaan työpaikalle tekemään sitä mistä maksetaan.
Yksinkertaisen patteripeelon älynlahjat ei taaskaan riittäneet alkumesoamista pidemmälle.
Oman auton käyttämisestä työmatkoihin ei makseta mitään kilometrikorvauksia, vaan verotukseen tehdään työmatkavähennys oman auton käyttämisestä työmatkoihin.
https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/vahennykset/matkakulut/asunnon-ja-tyopaikan-valiset-matkat/
Tuossa oikein linkki patteritahvolle asiaan liittyen, edellyttää tosin lukutaitoa sekä luetun ymmärtämistä, ja nämä asiathan eivät koskaan ole olleet patterikuupeloiden vahvinta osaamisaluetta.
Mitä taas tulee niihin pitkiin työmatkoihin, on kyllä helppo uskoa ettei tuollaiset äidin passaamat ja sähköleluaan hinkkaavat pullamössöpojat kykene liikkumaan kuin korkeintaan lähimmän neliökilometrin alueella, hyvähän se on jos edes aamupalansa saavat lapikoitua naamaansa omatoimisesti.
"Jos on vähänkään älykäs niin hoitaa elämänsä niin ettei tarvitse ajaa satoja kilometrejä omalla ajallaan ja omilla kustannuksillaan työpaikalle tekemään sitä mistä maksetaan."
Tai sitten on niin tyhmä, ettei ymmärrä lähteä pois Kehä-kolmosen eteläpuolelta
vaikka tervejärkinen ihminen ei siellä viihdy päivääkään.
Kun akkutakuu loppuu
Loppuu myös kiinnostus
suristinta kohtaan.
Nlin siinä käy kun takuuttomien autojen tarjonta tulee lisääntymään. Hinnassa otetaan huomioon akun korjaushinta, jonka 1-2 modulin vaihto maksaisi eli halvalla kyllä menee.
Todellakin köyhiä kiinnostaa auto jonka viisivuotiaana saisi ilmaiseksi. Vaan eipä ole tullut sellaista vastaan.
13-vuotiaat paljon ajetut Teslat maksavat yli 20 000 €.... Nykyaikaisella moottorilla varustetut autot pitävät arvonsa aivan liian hyvin... :(
Tuollaisen 7-8 vuotta vanhan Teslan saa ilmaiseksi, tai ainakin Kuusakosken Autonkuljetusrekka hakee sen ilmaiseksi ja vie romutettavaksi.
Autokierrätyspalvelu
Kuusakoski on Suomen Autokierrätys Oy:n virallinen yhteistyökumppani, jonka kattavaan palveluverkkoon kuuluu yli 100 vastaanottopistettä ja autopurkaamoa eri puolilla Suomea.
https://elv.kuusakoski.com/tupas