Mutta ainahan turistit voi kapsäkkeineen patikoida kentälle pakkasessa ja räntäsateessa sen 1,5 km. Tai ottaa vaikka taxin.
Kun meillä Vantaalla säästetään ! Annetaan budjetinkin paukkua yli 100 miljoonaa, kun meillähän on varaa ! Kustannetaan se tehokkailla tonttikaupoilla ja tiheällä ja korkealla kaavoituksella . Vaikka asukkaista peräti 30 %:a on maahanmuuttoa, yleensä lähes tuottamatonta elätettävää sakkia. Niin meillä vaan on varaa !
Tällaista hukkaputkea ei kannata rakentaa ollenkaan !
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011580598.html
Kun meillä Vantaalla säästetään ! Annetaan budjetinkin paukkua yli 100 miljoonaa, kun meillähän on varaa ! Kustannetaan se tehokkailla tonttikaupoilla ja tiheällä ja korkealla kaavoituksella . Vaikka asukkaista peräti 30 %:a on maahanmuuttoa, yleensä lähes tuottamatonta elätettävää sakkia. Niin meillä vaan on varaa !
Tällaista hukkaputkea ei kannata rakentaa ollenkaan !
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011580598.html
Vastaukset 31
Vanhimmat
Eikä ole paljon mistä leikatakaan. Vantaan rumaan ja kolhoon maisemaan sopii oikein hyvin metropolirakentaminen. Luonnosta ei tietoakaan.
Vantaallako ei luontoa löydy?
Poikkeapa joskus Vantaalla, niin takuulla yllätyt.
Yllätyt myös Vantaan maisemista yleensäkin. Viihtyisiä, siistejä asuinalueita pääosin. Joitain poikkeuksia voi löytää, jos oikein hakemalla hakee myös Vantaaltakin.
Ai.. joitakin poikkeuksia !
Vantaa on totisen tasaista, kehää ja motaria on kyllä rikkomassa maisemia, ainoat vedet on täyteen ahdettu Kuusijärvi ja savinen Vantaan joki. Naapurikaupungeistaan Helsingistä ja Espoosta Vantaa on surkea nyhjäke. Ja entisestään synkkenee noilla korkeilla kerrostaloillaan, joiden sisäpihoille riittää pari pensasta ja neliön hiekkalaatikko.
Keravanjoki kulkee Vantaan poikki. Isoja metsäalueita löytyy todella paljon.
Keravanjoen ja Vantaanjoen varrelta löytyy ulkoilutiet.
Ns. "pururatoja" löytyy eri puolilta Vantaata.
Ulkoliikuntapuistoja on monessa paikkaa.
Asuinalueiden keskelle on tehty pieniä puistoja.
Isoja/monipuolisia lasten leikkipuistoja löytyy.
Jne.
Eikö niitä korkeita kerrostaloja ole myös Helsingissä ja Espoossa? Entä sitten niiden pihat? Ei niissä ole paljon kehumista.
Taidat olla ihminen, joka ei ole käynyt Vantaalla katsomassa eri puolilla olevia alueita?
Ajat vain autollasi moottoriteillä ja kehillä!
On todelka surkeaa jos raitsikka ei mene kentälle asti. Silloin sen voi yhtä hyvin jättää rakentamatta.
Olet juuri sellainen tyypillinen besservisser, jolla on vankat mielipiteet asioista, joista sulla ei näköjään ole mitään tietoa.
Vantaan läpi menee motareita ja isoja teitä pitkin ja poikin. Samoin rautateitä. Pitäähän helsinkiläisten ja espoolaistenkin päästä muualle Suomeen ja joskus myös jonkun pitää päästä näihinkin kaupunkeihin.
Ja kun et näköjään tunne Vantaata muilta osin kuin läpiajaessasi noita teitä, niin kovin suurella äänellä ei noita vankkoja mielipiteitä Vantaasta kannattaisi mekastaa. Ja tuskinpa edes tiedät ja huomaat missä menee Helsingin ja Vantaan raja, kun osamaksuautollasi painat satasta motarilla.
Elikkäätmyytmöestö,ei pääse ratikalla lentoasemalle
Mutta junalla pääsee
Vantaan kaupungilla on linja , se on tullut näkyvimmin esiin kaupunginjohtaja Pekka Timosen tultua virkaansa 2023, että pannaan viihtyisät Vantaan alueet pientaloineen tasaiseksi ja kerrostaloneliöitä tilalle. Nyt taitaa olla juuri suuressa vaarassa Rekola. Myyrmäki pantiin jo telan alle, Martinlaakso menossa, Louhelaa uhkaa myös tehorakentaminen, Kaivoksela jonossa.
Samanlainen trendi on Hesassakin, Skansvikin metsiä lyödään alas, Helsingin kaupunki on iskenyt kyntensä jopa Haltialaan. Mutta se missä Skansvikin MONIMUOTOISUUTTA puolustetaan, Vantaalta ei löydy ketään alueidensa puolustajaa ! Maahanmuuttajat ei mitään muuta puolusta kuin omia etujaan.
Tammiston luonnonsuojelualue, Kuusijärvi, Sipoonkorpi....
Mistä näitä monoliitteja oikein tulee? Katso, millainen metallipylväs nousi tällä kertaa Kaliforniaan
Menisikö joku ensin Tikkurilasta ratikalla Aviapolikseen, hyppäisi siellä junaan, ja sillä lentoasemalle ?
Tikkurilasta saman tien lentoasemaan junaan, mitä sillä ratikalla tekee siihen suuntaan.
Tosin vaihtoehtona se kävely Aviapoliksesta matkalaukkujen kanssa ehkä vesisateessa, ehkä räntäsateessa, pakkasella tai helteellä.
Ihmisiä asuu ja työskentelee Tikkurilan ja Lentoaseman välillä monia tuhansia.
Mitä järkeä on Viertolasta/Koivuhaasta/Pakkalasta lähtee Tikkurilaan juna-asemalle, että pääsee junalla lentoasemalle/Aviapolisiin ! Eli ratikka tulee korvaamaan bussilinjan 570.
Jos asuu Tikkurilan aseman lähellä niin silloin paras vaihtoehto on juna Hiekkaharjun ja Leinelän kautta Lentoasemalle. Sieltä sitten Aviapolikseen ja edelleen Myyrmäen/Helsingin suuntaan.
Itse käytän Tikkurilan keskustan ja Lentoaseman välillä bussia 570, sekä bussin 570 reitillä oleville muille pysäköille.
Ratikka tulee kulkemaan Mellunmäestä lähes samaa reittiä Lentoasemalle kuin 570. Tällä hetkellä 570 ei kulje Kehäradan junaradan varrella vaan kulkee muuta reittiä.
Taidat olla köyhä, itse en viitis julkisia käyttää niissä haisee.
Jos Tikkurilasta menee lentokentälle, niin hyvä vaihtoehto on juna. Se on vielä nopeampi kuin ratikka, vaikka se menisi lähtöovilla asti.
Se riippuu siitä missä asut Tikkurilan alueella. Asutko lähellä asemaa vai esim. 1- 2 km päässä siitä länteen eli lentoaseman suuntaan, mutta lähellä nykyistä 570 reittiä ja/tai tulevaa ratikan reittiä.
Itselläni on runsas kilometri asemalle, mutta pari sataa metriä 570 reitille. En lähde kävelemään kotoa "poispäin", jotta pääsisin asemalle. Käytän 570 bussia, jolla pääsen lähes samalla matka-ajalla lentoaseman terminaaliin. Matka-aika on se, kun suljen kotioven ja astun lentoaseman terminaaliin sisään. Bussi käyttäen on vain n. 4-5 minuuttia hitaampaa.
Matka-aika junaa käyttäen pitäisi laskea kokonaisaika eikä vain sitä mitä juna kulkee Tikkurilan asemalta Lentoaseman asemalle. Lentoaseman asemalta menee monta minuuttia, että olet terminaalissa.
Tuhansia ihmisiä asuu esim. Peltolantien, Osmankäämintien, Tikkurilantie (Viertolassa ja Koivuhaassa) lähellä, jolloin ei ole mitään järkeä lähteä Tikkurilan aseman kautta lentoasemalle, kun bussi menee vierestä/läheltä ja samaten ratikka tulevaisuudessa.
Nykyinen 570 ja tuleva ratikka palvelevat muitakin ihmisiä kuin lentomatkustajia. Reittien varrella kulkevat ihmiset menevät töihin, kouluun, harrastuksiin jne.
Ei ole ollut mitään asiaa lentoasemalle moneen vuoteen. En usko, että monella muullakaan, kuin joskius satunnaisesti.
Tikkurilan keskustan ja Lentoaseman välillä on paljon muutakin esim. kauppakeskusalueita, kouluja, hotelleja, tuhansia työpaikkoja, tuhansia asukkaita. Eli julkista liikennettä tarvitaan, on se sitten bussilinjat tai ratikka.
Tuohan on tietysti totta. Valtaosa ihmisistä liikkuu muualle kuin lentoasemalle, mutta ratikkaa ei nyt lentomatkustajat voi hyödyntää niin hyvin, kun se ei mene lentoasemalle.
Ei ne bussit nyt sentään niin "täynnä" aamuisinkaan ole. Maahanmuuttajista lähinnä lapset menee kouluun, koska on koulupakko. Ei kannata Vantaan todellisuutta romantisoida.
Näissä kirjoituksissahan ei ’ongelma’ ole millään tavalla Vantaan ’todellisuuden’ romantisointi tai liika positiivisuus, vaan jatkuva mustamaalaaminen ja joka asiasta haukkuminen, joka kaiken lisäksi ei edes perustu todellisuuteen eikä omakohtaisen kokemukseen tai edes tietoon.
"...jatkuva mustamaalaaminen ja joka asiasta haukkuminen, joka kaiken lisäksi ei edes perustu todellisuuteen eikä omakohtaisen kokemukseen tai edes tietoon."
Yleensä näillä keskustelupalstoilla on todella monen alan "asiantuntijoita" kertomassa miten pitäisi tehdä, vaikka heillä ei ole mitään koulutusta asiaan.
Monien mielestä he tietävät asiat paremmin kuin todella asiantuntijat!
HS kirjoittaa, että Vantaan ratikka vaarassa jopa kaatua:
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011586040.html?utm_medium=promobox&utm_campaign=hs_tf&utm_source=is.fi&utm_content=promobox
Itse en usko, että ratikan rakentaminen lopetetaan!
Jos rakentaminen lopetettaisiin, niin rakennusyhtiöt saavat todennäköisesti monien miljoonien korvaukset sopimuksen purkamisesta! Eli ne rahat menisivät "kankkulan kaivoon."
Ratikka tulisi enimmäkseen palvelemaan muita kuin lentokentälle meneviä matkustajia.
Kehärata ei palvele ihmisiä, jotka menevät Tikkurilan länsipuolelle, töihin, kouluun, kotiin jne seuraavilla alueilla; Tikkurila - Viertola- Koivuhaka -Jumbo - Pakkala - Veromies.
Tällä hetkellä bussi 570 palvelee edellä mainituilla alueilla.
Hsl:n alueen uudehkot ratikkalinjat 13 ja 15 ovat todella suosiossa, sillä matkustajamäärät ovat ylittäneet paljon etukäteen arvioidun.
Sinä työtön, kannattaisi mennä töihin!
Sinä päänaukoja,voisit pitää suusi kiinni.
Pera päätti näin, turha kitistä ja nyt juodaan kormiksen kovenettua!
T team Kormuniitty
Taidan nyt lähteä ikeaan... pään sisässä soi.... iikeeaaaaaaa
Pääseekö sillä ratikalla Ikeaan? 570 jättää liian kauas.
Tuo olisi hyvä et kiertäisi Porttipuiston liikkeiden kautta. Muuten Destia kyllä toimii hienosti, antavat ohjeita heti ovat ystävällisiä täällä Tikkurilassa, kun tulee muutoksia paljon nyt, kiitos!
Ohjeita saattaakin sadella, mutta vaikutusmahdollisuuksia niihin muutoksiin ei !
Miten ja mitä ja mihin olet yrittänyt vaikuttaa?
Siitä päätepysäkiltä pääsee junalla terminaaliin.
Ja huonossa tapauksessa käytät siihen n. 30 minuuttia!
Poistut ratikasta ja kävelet monta minuuttia maan alla ennenkuin ole Aviapolisin juna-aseman laitureille. Huonossa tapauksessa odotat junaa, jonka matka-aika Lentoasemalle on 1 minuutti, niin odottelet sitä 10-15 minuuttia. Sitten kävelet Lentokentän juna-asemalta pitkän matkan ennenkuin olet terminaalissa.
Vaikuttaa siltä, että et ole koskaan käyttänyt Aviapolisin ja Lentoaseman juna-asemaa?
Mikäli ratikka jatkaisi lähes terminaalin ovelle niin se veisi max 4-5 minuuttia!