Hommattiin viime vuoden marraskuun lopulla vajaan vuoden (2024) vanha, n. 10 tkm ajettu ID4 GTX. Hinta aika tasan 50.000 €. Nyt mittarissa 24 tkm ja kivastihan tuo on palvellut, ei siinä mitään, mutta....
Katselin mielenkiinnosta samanikäisiä ja saman verran ajettuja GTX:iä Nettiautosta. Tämän päivän hintataso samoilla varusteilla ja kilometreillä on luokkaa 42.000 €. Jos tarjoaisin vaihdossa, niin hyvityshinta olisi varmaan 35.000 € paikkeilla.
Pitääkin kysäistä hyvityshintaa maanantaina, jolloin vien auton merkkiliikkeeseen päivitettäväksi. Mahtaa muuten olla melkoinen päivitys, kun siihen piti varata koko päivä 📆
Vaikka ajaminen on ollutkin edullista, niin kuitenkin tämä leikki on kustantanut tähän mennessä noin 1 €/km pelkkinä pääomakuluina.
Sähköautokuumeessa unohtui se, miten olen aina aiemmin toiminut. Eli ostanut kolmisen vuotta vanhoja, vähän ajettuja autoja. Kalliit kilometrit on ajettu ja niiden arvonalenema on ollut vain 2000-3000 € vuodessa.
Katselin mielenkiinnosta samanikäisiä ja saman verran ajettuja GTX:iä Nettiautosta. Tämän päivän hintataso samoilla varusteilla ja kilometreillä on luokkaa 42.000 €. Jos tarjoaisin vaihdossa, niin hyvityshinta olisi varmaan 35.000 € paikkeilla.
Pitääkin kysäistä hyvityshintaa maanantaina, jolloin vien auton merkkiliikkeeseen päivitettäväksi. Mahtaa muuten olla melkoinen päivitys, kun siihen piti varata koko päivä 📆
Vaikka ajaminen on ollutkin edullista, niin kuitenkin tämä leikki on kustantanut tähän mennessä noin 1 €/km pelkkinä pääomakuluina.
Sähköautokuumeessa unohtui se, miten olen aina aiemmin toiminut. Eli ostanut kolmisen vuotta vanhoja, vähän ajettuja autoja. Kalliit kilometrit on ajettu ja niiden arvonalenema on ollut vain 2000-3000 € vuodessa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Älä jaksa yrittää noin heikolla provolla, kateutesi paljastui taas kerran.
Pyyntihinnassa vuodessa alenema 50 k€ -> 42k€, eli 16%. Aika lähellä normaalia tasoa, GTX:n arvonalenemassa saattaa vähän näkyä se että tavallinen 4Motion nelikko on selvästi halvempi.
Aiemmat autosi ovat lienee olleet aika paljon halvempia. En usko että aiemmin olet ostanut 50 k€:n autoa jonka arvo olisi pudonnut vain 2-3 k€ per vuosi.
Edellien auto oli 2016 Passat Gte runsailla lisävarusteilla. (Webasto, sähköpenkit, vetokoukku, uudet talvirenkaat vanteineen yms.) Oli maksanut uutena n. 53.000 €, maksoin siitä 4 v vanhana / 60 tkm ajettuna 23.500 €. Pidin 4 vuotta ja sain siitä 16.500 €, eli pääomakulu oli mielestäni ihan siedettävä 1750 € vuodessa.
Olisin pitänyt pitempäänkin, mutta akkutakuu loppui ja ajattelin ettei siitä saa 2-3 vuoden päästä enää mitään. Huonoa Passatissa oli vain onnettoman pieni takakontti.
Ehkä ensi kerralla taas viisaampi..
Minä ostin 3-vuotiaan, 40.000 km ajetun id.4:n keväällä 30.000€ hintaan. Jos tämän arvo on viiden vuoden jälkeen 15.000€, olen varsin tyytyväinen. Auto ei ole mikään sijoitus, sen arvo katoaa 20 vuodessa, oli se lähtöhinta käytännössä mikä tahansa.
Koristeeksi ei kyl kannata hankkia, käyttö aste täytyy olla 100%.
100% käyttöaste?
Suomessa on julmettu määrä paikkakuntia, joissa paikallisliikenne on täysin onnetonta - maaseudusta puhumattakaan. Jos haluat käydä töissä, harrastuksissa ja asiolla, niin auto on välttämättömyys.
Terveiset Savonlinnasta
Aiheesta mieleen. Naapuri osti pari vuotta sitten uuden Toyota Yaris hybridin. Kysäisin vastattain paljonko on tullut kilometrejä ja vastaus oli viitisen tuhatta.
Totesin siihen jotenkin, ettei ole ihan halpaa autoilua. Vastasi ettei olekaan, mutta kun kaikki kaupat ovat kaupungin toisella laidalla ja bussit ei enää kulje, niin pakkohan täällä on olla oma auto. Mitäpä siihen muuta, kuin että näinhän se on.
Tosin itse ajelisin noilla kilsoilla muutaman tonnin kotterolla. Jotenkin ihmetyttää sekin, että talo on vanha, huonokuntoinen mökki, mutta auton pitää olla uusi.
Näin toisessa pikkukaupungissa
Iida aamu 8:sta päivityksessä, eikä valmistunut 16. mennessä. Sijaisautona pieni Huyndain Inster sähkis. Positiivinen yllätys varustukseltaan, sisätiloiltaan, kulutukseltaan ja ajoltaankin.
Sisätiloista kiitosta saa hyvä jalkatila edessä, eikä 192 cm matkustajankaan pää ollut kiinni katossa. Soveltuisi kuitenkin meidän käyttöön lähinnä vain kauppakassiksi. Malliston hintataso on melkoinen. Suoraan sanoen ei tulisi mieleenkään laittaa tuollaiseen 26-30 te. Arvokasta on myös akkukapasiteetin nosto - vain 7 kWh lisäys (42 kWh > 49 kWh) kustantaa 4000 €.
On tuo kyllä halvatun rumakin.
Yep, hundai on ihan ok pikku kinneri.