Vailla lain vaatimia turhakkeita ja suunniteltu helpolla halvaksi nopeasti huollettavaksi pitkäikäiseksi max 90kmh kulkevaksi 1500kg 1000kg range talvisäässä -30 automaatti 3-vaihteinen eli se 100kw eli 25kw per rengas riittää mainiosti aivan kakien taakan vetoon. 23cm maanvaralla tietysti. Mutta ei täyttä pilipalia kertakäyttöelektroniikkaa muotoiltuna mitä kummallisimpiin muotoihin viekaherkkää jumittavaa elektroniikkaa bugeineen täynnä ja hiplattavaa näyttöä kun pyöritettävä nuppi ja keinuvipu katkaisin olisi paljon toimivampi. Jne jne .
Nykyiset autot on pilattu holhoavilla järjestilmällä mitkä estää jopa etenemistä. Automatiikka voisi olla taajama alueilla joissa nopeus rajoittuu pakosta ihmisten idiootimaisuuden tähden ja ne nuorten hurjat kiassailut missä kavereita kuolee lakkaisi lähes.
Nykyiset autot on pilattu holhoavilla järjestilmällä mitkä estää jopa etenemistä. Automatiikka voisi olla taajama alueilla joissa nopeus rajoittuu pakosta ihmisten idiootimaisuuden tähden ja ne nuorten hurjat kiassailut missä kavereita kuolee lakkaisi lähes.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Loppujen lopuksi Tesla on se yksinkertainen sähköauto mitä olet etsimässä. Siinä on paljon vähemmän ylimääräisiä mikrokontrollereita tekemässä sitä sun tätä ympäri autoa verrattuna mihin tahansa muuhun merkkiin. Tekniikka on yksinkertaista ja luotettavaa.
Ei pidä rajoittua vihaamaan jotain näyttöä. Ei siihen tarvise käytännössä juuri koskea koskaan, ellei välttämättä halua. Kaikki onnistuu ratista ja loput ainakin puheohjauksella. Puheohjauksen pitäisi muutenkin olla autoissa vaatimus, koska näytöt ja miljoona fyysistä painiketta ovat turvallisuusriski.
Jos olisin ostamassa uutta autoa, niin tärkein kriteeri olisi, että kaikki ajovitustimet saa kykettyä yhdellä napinpainalluksella pois.
Sellaista ei ole, eikä tule olemaan.
Itsetunto-ongelmaisilla on usein pakonomainen tarve kontrollin tunteeseen vaikka se olisi illuusio.
Tehon pudotus ja ajaovaustimien karsinta ei auton kustannuksia kovin paljon laskisi mutta auton kilpailukyky markkinoilla romahtaisi. Sitä ei juuri kukaan ostaisi.
Joku kamera tuulilasissa ja sen avulla tehty törmäysesto ja vaikka adaptiivinen cruise maksaa joitakin kymppejä autotehtaalle. Kyse on kuitenkin MASSAtuotannosta misä yksittäisen komponentin kustannus on hyvin pieni.
Jos saisit tuollaisen rajoitetun auton 30ke sijaan 28ke hintaan niin mitä se muuttaisi?