Sähköautossa mukava puoli on, että sillä on yksinkertaista ajaa.

Minä huomaan aivan selvän eron edellisten (7 kpl) automaattivaihteisen ja nykyisen sähköautoni ajamisessa.
Sähköautossa vaihde ei vaihdu, toisin kuin automaattivaihteistoisessa autossa.
Väitteesi kuulostaa typerän idiootin väitteeltä, josta selviää ettet ole koskaan sähköautossa ollut edes kyydissä.

Tuskin manuaalivaihteistoisen auton ajaminen on kenellekään ongelma, mutta on tyhmää tehdä työtä, jonka automatiikka hoitaa paremmin.
Tosin eihän nykyään manuaaleilla aja kuin köyhät, joilla ei ole rahaa sähköautoon, eikä edes automattivaihteistoiseen pakoputkiautoon.

Anonyymi kirjoitti:

Minä huomaan aivan selvän eron edellisten (7 kpl) automaattivaihteisen ja nykyisen sähköautoni ajamisessa.
Sähköautossa vaihde ei vaihdu, toisin kuin automaattivaihteistoisessa autossa.
Väitteesi kuulostaa typerän idiootin väitteeltä, josta selviää ettet ole koskaan sähköautossa ollut edes kyydissä.

Tuskin manuaalivaihteistoisen auton ajaminen on kenellekään ongelma, mutta on tyhmää tehdä työtä, jonka automatiikka hoitaa paremmin.
Tosin eihän nykyään manuaaleilla aja kuin köyhät, joilla ei ole rahaa sähköautoon, eikä edes automattivaihteistoiseen pakoputkiautoon.

Lue lisää

En näe mitään ongelmaa siinä, että vaihde vaihtuu ajaessa itsekseen. Ajamiseen tuo ei vaikuta ainakaan yhtään vaan ajaminen on täsmälleen samanlaista. Itse asiassa harva edes huomaa automaattivaihteisessa autossa vaihteen vaihtumista ja vaikka huomaisikin niin sillä ei ole väliä. Ainakaan tuo ei ole euronkaan arvoinen asia.

"Tuskin manuaalivaihteistoisen auton ajaminen on kenellekään ongelma, mutta on tyhmää tehdä työtä, jonka automatiikka hoitaa paremmin.
Tosin eihän nykyään manuaaleilla aja kuin köyhät, joilla ei ole rahaa sähköautoon, eikä edes automattivaihteistoiseen pakoputkiautoon."

Vaihteen vaihtamisessa on vähemmän työtä kuin vilkun käyttämisessä risteyksessä. Tuo tekstisi on aivotonta typeryyttä naurettavimmillaan. Lisäksi monet kalleimmista autoista on manuaaleja edelleen ja niitä myydään uutenakin.

Ja muutenkin automaattivaihteisella autolla kehuminen on idiotismin huippu. On pelkkä makuasia ajaako automaatilla tai manuaalilla ja kyse on samasta asiasta kuin auton värin valinta.

Anonyymi kirjoitti:

En näe mitään ongelmaa siinä, että vaihde vaihtuu ajaessa itsekseen. Ajamiseen tuo ei vaikuta ainakaan yhtään vaan ajaminen on täsmälleen samanlaista. Itse asiassa harva edes huomaa automaattivaihteisessa autossa vaihteen vaihtumista ja vaikka huomaisikin niin sillä ei ole väliä. Ainakaan tuo ei ole euronkaan arvoinen asia.

"Tuskin manuaalivaihteistoisen auton ajaminen on kenellekään ongelma, mutta on tyhmää tehdä työtä, jonka automatiikka hoitaa paremmin.
Tosin eihän nykyään manuaaleilla aja kuin köyhät, joilla ei ole rahaa sähköautoon, eikä edes automattivaihteistoiseen pakoputkiautoon."

Vaihteen vaihtamisessa on vähemmän työtä kuin vilkun käyttämisessä risteyksessä. Tuo tekstisi on aivotonta typeryyttä naurettavimmillaan. Lisäksi monet kalleimmista autoista on manuaaleja edelleen ja niitä myydään uutenakin.

Ja muutenkin automaattivaihteisella autolla kehuminen on idiotismin huippu. On pelkkä makuasia ajaako automaatilla tai manuaalilla ja kyse on samasta asiasta kuin auton värin valinta.

Lue lisää

Lisään... Ja jos olisin ostamassa autoa niin en taatusti maksaisi euroakaan ylimääräistä automaattivaihteista. Jos samasta autosta manuaali maksaa tonnin vähemmän niin valitsen manuaalin.

Anonyymi kirjoitti:

En näe mitään ongelmaa siinä, että vaihde vaihtuu ajaessa itsekseen. Ajamiseen tuo ei vaikuta ainakaan yhtään vaan ajaminen on täsmälleen samanlaista. Itse asiassa harva edes huomaa automaattivaihteisessa autossa vaihteen vaihtumista ja vaikka huomaisikin niin sillä ei ole väliä. Ainakaan tuo ei ole euronkaan arvoinen asia.

"Tuskin manuaalivaihteistoisen auton ajaminen on kenellekään ongelma, mutta on tyhmää tehdä työtä, jonka automatiikka hoitaa paremmin.
Tosin eihän nykyään manuaaleilla aja kuin köyhät, joilla ei ole rahaa sähköautoon, eikä edes automattivaihteistoiseen pakoputkiautoon."

Vaihteen vaihtamisessa on vähemmän työtä kuin vilkun käyttämisessä risteyksessä. Tuo tekstisi on aivotonta typeryyttä naurettavimmillaan. Lisäksi monet kalleimmista autoista on manuaaleja edelleen ja niitä myydään uutenakin.

Ja muutenkin automaattivaihteisella autolla kehuminen on idiotismin huippu. On pelkkä makuasia ajaako automaatilla tai manuaalilla ja kyse on samasta asiasta kuin auton värin valinta.

Lue lisää

Aina vaan selvemmin tuot esille ymmärtämättömyytesi ja kokemattomuutesi, joista huomaa ettet ole metriäkään ajanut sähköautolla, eikä kokemusta ole edes automaattivaihteisesta pakoputkiautosta.

Ajaminen ei todellakaan tunnu samalta, johtuen sähköauton välittömästä reagoinnista polkimeen, sekä energian talteenottoon hidastaessa.
Automattivaihteisen vaihteen vaihtumisen tuntee aina, ellei nyt satu olemaan aivan täysi tumpelo.

Ihanko tosissasi väität, että yhdellä sormella vilkun käyttäminen on raskaampaa, kuin jalan siirtäminen kytkinpolkimelle, kytkinpolkimen painaminen, sen jälkeen vaihdekepin siirtäminen toiselle vaihteelle ja sen jälkeen kytkinpolkimen päästäminen ylös ja jalan siirtäminen pois kytkinpolkimelta?

Anonyymi kirjoitti:

Aina vaan selvemmin tuot esille ymmärtämättömyytesi ja kokemattomuutesi, joista huomaa ettet ole metriäkään ajanut sähköautolla, eikä kokemusta ole edes automaattivaihteisesta pakoputkiautosta.

Ajaminen ei todellakaan tunnu samalta, johtuen sähköauton välittömästä reagoinnista polkimeen, sekä energian talteenottoon hidastaessa.
Automattivaihteisen vaihteen vaihtumisen tuntee aina, ellei nyt satu olemaan aivan täysi tumpelo.

Ihanko tosissasi väität, että yhdellä sormella vilkun käyttäminen on raskaampaa, kuin jalan siirtäminen kytkinpolkimelle, kytkinpolkimen painaminen, sen jälkeen vaihdekepin siirtäminen toiselle vaihteelle ja sen jälkeen kytkinpolkimen päästäminen ylös ja jalan siirtäminen pois kytkinpolkimelta?

Lue lisää

"Ihanko tosissasi väität, että yhdellä sormella vilkun käyttäminen on raskaampaa, kuin jalan siirtäminen kytkinpolkimelle, kytkinpolkimen painaminen, sen jälkeen vaihdekepin siirtäminen toiselle vaihteelle ja sen jälkeen kytkinpolkimen päästäminen ylös ja jalan siirtäminen pois kytkinpolkimelta?"

Sellaiselle, joka on ajanut paljon manuaalilla tuo kaikki tapahtuu niin automaattisesti, että se on helpompaa kuin vilkun käyttäminen. Se on niin alkeellisen yksinkertaista kun tuota on tehnyt paljon.

"Ajaminen ei todellakaan tunnu samalta, johtuen sähköauton välittömästä reagoinnista polkimeen, sekä energian talteenottoon hidastaessa.
Automattivaihteisen vaihteen vaihtumisen tuntee aina, ellei nyt satu olemaan aivan täysi tumpelo."

Vaikka tuon minimaalisen vähäisen muutoksen huomaisikin niin mitä vidun väliä tuolla on ajamiseen? Vaikka vaihteen vaihtumisen huomaisikin niin ei se ajamiseen mitään vaikuta. Ei ole euronkaan arvoinen asia ja sinä juuri todistit sen.

Ja sama juttu tuolla "välittömällä" reagoinnilla. Mitä viddua tuolla ominaisuudella tekee normaalissa liikenteessä? Varsinkin kun ihmisen reagointi on merkittävin asia, ei auton reagointi. Jopa polttomoottori reagoi kymmeniä kertoja nopeammin kuin kukaan ihminen koko maailmassa. Kaupungin risteyksissäkin ongelmana on aina ihminen, ei ikinä moottori.

Anonyymi kirjoitti:

"Ihanko tosissasi väität, että yhdellä sormella vilkun käyttäminen on raskaampaa, kuin jalan siirtäminen kytkinpolkimelle, kytkinpolkimen painaminen, sen jälkeen vaihdekepin siirtäminen toiselle vaihteelle ja sen jälkeen kytkinpolkimen päästäminen ylös ja jalan siirtäminen pois kytkinpolkimelta?"

Sellaiselle, joka on ajanut paljon manuaalilla tuo kaikki tapahtuu niin automaattisesti, että se on helpompaa kuin vilkun käyttäminen. Se on niin alkeellisen yksinkertaista kun tuota on tehnyt paljon.

"Ajaminen ei todellakaan tunnu samalta, johtuen sähköauton välittömästä reagoinnista polkimeen, sekä energian talteenottoon hidastaessa.
Automattivaihteisen vaihteen vaihtumisen tuntee aina, ellei nyt satu olemaan aivan täysi tumpelo."

Vaikka tuon minimaalisen vähäisen muutoksen huomaisikin niin mitä vidun väliä tuolla on ajamiseen? Vaikka vaihteen vaihtumisen huomaisikin niin ei se ajamiseen mitään vaikuta. Ei ole euronkaan arvoinen asia ja sinä juuri todistit sen.

Ja sama juttu tuolla "välittömällä" reagoinnilla. Mitä viddua tuolla ominaisuudella tekee normaalissa liikenteessä? Varsinkin kun ihmisen reagointi on merkittävin asia, ei auton reagointi. Jopa polttomoottori reagoi kymmeniä kertoja nopeammin kuin kukaan ihminen koko maailmassa. Kaupungin risteyksissäkin ongelmana on aina ihminen, ei ikinä moottori.

Lue lisää

Minkähänlainen juntti oletkaan, jutut ainakin on kuin erakkona eläneen.

Anonyymi kirjoitti:

Minkähänlainen juntti oletkaan, jutut ainakin on kuin erakkona eläneen.

Vau, sinähän et kommentoinut paskaakaan tekstiini vaan ruikutit vain kuin idiootti.

Anonyymi kirjoitti:

"Ihanko tosissasi väität, että yhdellä sormella vilkun käyttäminen on raskaampaa, kuin jalan siirtäminen kytkinpolkimelle, kytkinpolkimen painaminen, sen jälkeen vaihdekepin siirtäminen toiselle vaihteelle ja sen jälkeen kytkinpolkimen päästäminen ylös ja jalan siirtäminen pois kytkinpolkimelta?"

Sellaiselle, joka on ajanut paljon manuaalilla tuo kaikki tapahtuu niin automaattisesti, että se on helpompaa kuin vilkun käyttäminen. Se on niin alkeellisen yksinkertaista kun tuota on tehnyt paljon.

"Ajaminen ei todellakaan tunnu samalta, johtuen sähköauton välittömästä reagoinnista polkimeen, sekä energian talteenottoon hidastaessa.
Automattivaihteisen vaihteen vaihtumisen tuntee aina, ellei nyt satu olemaan aivan täysi tumpelo."

Vaikka tuon minimaalisen vähäisen muutoksen huomaisikin niin mitä vidun väliä tuolla on ajamiseen? Vaikka vaihteen vaihtumisen huomaisikin niin ei se ajamiseen mitään vaikuta. Ei ole euronkaan arvoinen asia ja sinä juuri todistit sen.

Ja sama juttu tuolla "välittömällä" reagoinnilla. Mitä viddua tuolla ominaisuudella tekee normaalissa liikenteessä? Varsinkin kun ihmisen reagointi on merkittävin asia, ei auton reagointi. Jopa polttomoottori reagoi kymmeniä kertoja nopeammin kuin kukaan ihminen koko maailmassa. Kaupungin risteyksissäkin ongelmana on aina ihminen, ei ikinä moottori.

Lue lisää

Minä olen ajanut paljon myös manuaalilla ( ajokorttiluokkani on ABECE), mutta siitä huolimatta vilkun käyttäminen vaatii korkeintaan 5% siitä työstä, jonka vaihteen vaihtaminen vaatii.
Sen ymmärtää jokainen täysijärkinen.

Anonyymi kirjoitti:

Aina vaan selvemmin tuot esille ymmärtämättömyytesi ja kokemattomuutesi, joista huomaa ettet ole metriäkään ajanut sähköautolla, eikä kokemusta ole edes automaattivaihteisesta pakoputkiautosta.

Ajaminen ei todellakaan tunnu samalta, johtuen sähköauton välittömästä reagoinnista polkimeen, sekä energian talteenottoon hidastaessa.
Automattivaihteisen vaihteen vaihtumisen tuntee aina, ellei nyt satu olemaan aivan täysi tumpelo.

Ihanko tosissasi väität, että yhdellä sormella vilkun käyttäminen on raskaampaa, kuin jalan siirtäminen kytkinpolkimelle, kytkinpolkimen painaminen, sen jälkeen vaihdekepin siirtäminen toiselle vaihteelle ja sen jälkeen kytkinpolkimen päästäminen ylös ja jalan siirtäminen pois kytkinpolkimelta?

Lue lisää

Olen sitten varmaan tumpelo , kun mun vanhassa Pajerossa ei vaihteiden vaihtumista huomaa , kuin kierroslukumittarista .

Eli ajaminen sähköautolla on täsmälleen samanlaista kuin automaattivaihteisella polttiksella. Mitään eroa ei ole.

Mikä sähköauton latauksessa on monimutkaista?
Mikä huollossa ja korjauksessa on monimutkaista?

Sähköautolla ajaminen on myös hiljaista , pehmeää ja kevyttä. Voimaakaan ei puutu.

Monimutkainen ladata BUAHAHAHA BUAHAHAHA, 19 vuotias tyttäreni selviää tehtävästä helposti. Polttistörppö käyttää käsisahaa, koska akku on aivan liian monimutkainen ladata HEH.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä sähköauton latauksessa on monimutkaista?
Mikä huollossa ja korjauksessa on monimutkaista?

Polttistörpölle on kaikki monimutkaista mm. lukemisen ymmärtäminen. Esim polttistörpön romu diesel käy tyhjäkäynnillä perhepaikalla, yksinäinen lökäpöksy vako vilkkuen siitä lähtee, käytöstavat myös liian monimutkaista. OHO ja HÄH.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä sähköauton latauksessa on monimutkaista?
Mikä huollossa ja korjauksessa on monimutkaista?

Esimerkiksi sähkömoottorin jäähdytysnestevuodon korjaaminenkin on yksinkertaista . Vaihdetaan moottori kun varaosia ei saa . Yksinkertaista joo , mutta hyvin kallista .