Ihmiset ovat valmiita maksamaan ylimääräistäkin, kun he kokevat saavansa rahalle vastiketta. Mutta sähköautojen kohdalla koetaan melko laajasti, ettei rahalle saada riittävästi vastiketta vaan juuri päinvastoin; lisää harmia.
Miksi sähköautorintamalla on niin vaikeaa
Anonyymi-ap
27357
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Juuri sähköautossa saakin rahalle vastinetta. Siksi kai valtaosa uusien autojen ostoista on juuri sähköautoja. Ja nyt kun vähitellen niitä alkaa saamaan käytettyinäkin, niin myös käytettyjen ostoissa sähköautojen osuus on vahvassa nousussa.
Jotkut ovat vaihtaneet sähkärinsä takaisin perinteisempiin malleihin juurikin niiden outojen ratkaisujen johdosta. Arvo laskee myös melko nopeasti ja siten käyttö ei olekkaan niin edullista vaikka sähkö olisikin halpaa.
Voin joidenkin osalta noin ollakin, kun osamaksuihin ei löytynytkään rahaa ja pakko luopua ja vaihtaa johonkin vanhan tekniikan fossiiliauton, joita on vaihtohallit pullollaan.
Aloittaja kysyy ihan oikeata asiaa. Sähköautot eivät mene kovin hyvin kaupaksi. Joillekin ne sopivat hyvin mutta suurimmalle osalle ne eivät sovi.
Kyllä kuitenkin sähköauton valinneet jatkat niillä tulevaisuudessakin.
Mikä on jatkaessa, jos sähköauto sopii omaan käyttöön. Minulle sähköauto olisi helvetinmoinen rangaistus. Ei sovi minun käyttöön alkuunkaan.
Mitkään uudet autot eivät mene nyt hyvin kaupaksi. Sähköautot kuitenkin parhaiten.
Se on totta, kaikille ne eivät ’sovi’ eli ei sellaista halua. Jotkut ei halua dieseliä, jotkut ei bensaa, hybridit ei ’sovi’ nekään kaikille. Joillekin ei ’sovi’ mikään auto.
no kokoomus pudotti rikkaitten verotusta, niin ostakaa nyt rikkaat niitä sähköautoja.
.
Ei sähköauton ostaminen ole rahasta kiinni sen kummemmin kuin polttarienkaan ostaminen.
"Ei sähköauton ostaminen ole rahasta kiinni sen kummemmin kuin polttarienkaan ostaminen."
Suuri osa tavallisista suomalaisista ajelee kauppareissunsa 2000 € - 5000 € maksaneilla polttomoottoriropposilla. Kyllä näillä ihmisillä sähköauton ostaminen on taatusti rahasta kiinni.
Sama tilanne on myös polttareiden kohdalla. Uudet polttarit ovat yhtä kalliita kuin sähköautot.
" Sama tilanne on myös polttareiden kohdalla. Uudet polttarit ovat yhtä kalliita kuin sähköautot. "
Pitää paikkansa. Nämä ihmiset eivät milloinkaan kykene ostamaan uutta autoa, mutta kyllä heidänkin pitää päästä jotenkin liikkumaan.
Siksi he aina ostavatkin jonkin 2000 € maksavan polttomoottoriropposen, kun edellinen auto lakkaa kulkemasta. Toimivien sähköautojen hinnat eivät koskaan tule laskemaan 2000 € hintakuokkaan, joten polttomoottoriautojen loppuessa köyhät ihmiset noutavat tavaransa kaupasta kävellen. Eivät he myöskään pysty käymään enää töissäkään, mutta tärkeintähän onkin se, että hyväosaiset voivat elvistellä sähköautoillaan.
Katkeaako käytettyjen sähköautojen hinat jollekin tasolle? Toivottavasti ei. Koko automyynti perustuu sille, että nolla-arvoisille autoille löytyy ostajat. Jääkö käytetyt sähköautot myyjien käsiin? Niistä ei pääse eroon. Hirveä ongelma!
Näin tulee käymään. Ei köyhän kannata ottaa vastaan edes ilmaiseksi sähköautoa, jos uusi akku maksaa 20000 €. Tiukkaa tekisi silloinkin, jos uusi akku maksaisi 2000 €. Sähköautojen käyttö tulee tyssäämään heti alkuunsa.
TRÖÖÖÖÖÖLLL ! ! PIETARIN TROLLITEHTAAN DISSAUSTA KAIKKI SÄHKÖAUTO VASTUSTUS ! ! TOJO HÖNÖ ON RYYYYYSSÄ JA PIETARIN TROLLITEHTAAN JÄSEN ! ! VARO TOJO HÖNÖÄ ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! !
Minä olen vanha sähköalan ammattilainen, joten en minä vastusta sähköautoja millään tavalla. Elämänkokemusta minulla kuitenkin on niin paljon, että tiedän mikä on mahdollista ja mikä taas on pelkkää haihattelua.
Rikkaat voivat jatkossakin ostaa yli 50000 € maksavia sähköautoja, mutta käytettyjen sähköautojen hinnat eivät koskaan laske niin alas, että nyt 2000 - 5000 € maksaneilla ropposilla ajelevat ihmiset pystyisivät siirtymään sähköautoihin. Mikä tämän tosiasian ymmärtämisessä tuottaa näin paljon vaikeuksia?
Tärkeätä tietoa sähköautoista kiinnostuneille !
Tässä tietoa varallisuudesta !
Mitä tulee varallisuustilastoihin, niin Suomi on länsimaiden peränpitäjiä, koska julkisen talouden menot ovat ja ovat olleet vuosia liian korkeita !
Keskimääräinen varallisuus aikuista kohti eri maissa ! USA Dollari
Listan yläpäässä olevat valtiot/yhteiskunnat omaavat kyvyn ja motivaation tehdä sijoituksia ja investointeja !
1 Liechtenstein $758,637
2 Monaco $727,311
3 Switzerland $696,604
4 Luxembourg $657,564
5 United States $579,051
6 Bermuda $569,232
7 Hong Kong $552,930
8 Australia $550,110
9 New Zealand $472,153
10 Iceland $467,795
11 Cayman Islands $436,749
12 Denmark $426,494
13 Canada $409,297
14 Netherlands $400,828
15 Sweden $381,968
16 Belgium $381,114
17 Singapore $358,204
18 Norway $334,432
19 France $322,074
20 United Kingdom $309,375
21 Taiwan $297,864
22 Israel $273,417
23 Germany $256,985
24 Greenland $251,499
25 Ireland $251,337
26 Austria $250,125
27 Japan $245,238
28 South Korea $237,644
29 Italy $231,323
30 British Virgin Islands $228,342
31 Spain $222,888
32 Qatar $188,106
33 San Marino $186,804
34 Finland $186,208
Vanhetessaan sähköauton arvo muuttuu vahvasti negatiiviseksi. Sellaisilla autoilla ei ole käyttöä vaikka auto olisi akkuja lukuuottamatta hyvssä kunnossa. Lähestytään ympäristökatastrofin piirteitä.
Ympäristökatastrofia lisää se, että Suomeen on tuotu ulkomailta käytettyjä sähköautoja, joissa on jo orastava akkuvika. Tällaisella autolla ajeleminen saattaa tulla hyvinkin kalliiksi.
Volvon EX-30 sähköauton todelliset kustannukset ovat huippuluokkaa. Siinä hyvä esimerkki ns. halvasta autoilusta.
Miten tällainen orastava akkuvika ilmenee ajossa?
Ei äkkinäinen sitä huomaa. Mutta sitten huomaa, kun rahat menee.
Sähköauton käyttö edellyttää, että muutat elämäntapasi sähköautolle soveliaaksi. Tuollaiseen en suostu. Riittää kun mukautan elämäni vaimolle soveliaaksi.
Sähköautoihin liittyvä kallis mainonta, markkinointi ja viherpiiperrys eivät muuta tosiasioita: eli sähköauto sopii vain pienen kansanosan käyttöön.
Vaimon pelko on viisauden alku. Vanhat miehet ovat aina tienneet tämän tosiasian.
Sähköautot sopivat vain kaikkein varakkaimmalle kansanosalle. Tavalliset ihmiset ajavat kauppareissunsa 2000 € - 5000 € maksaneilla vanhoilla ropposilla, joten he eivät ihan pian voi siirtyä sähköauton käyttöön.
Eivät siis voi milloinkaan siirtyä käyttämään sähköautoja, koska riittävää maksukykyä ei ole.