Aika kallista bensiini nyt on. Alaspäin hinta ei enää ainakaan tule, sääli vain että nyt romuttuu koko yhteiskunta ryöstöverotuksen takia. Päättäjät sanovat usein ettei verotusta ole varaa laskea koska silloin menisi pohja "hyvinvointipalveluilta" (esim. toimeentulotuki). Mutta se on täyttä paskapuhetta ja valehtelua! Valtion verotulot ovat jatkuvasti nousseet joten väitteet ovat täysin perusteettomia. Toivottavasti edes Jorma Ollila saisi aikaan muutoksia tässä paskassa systeemissä, korkeassa asemassa olevia kun kuunnellaan helpommin kuin "tavallisia" työntekijöitä.
Noin 8 markkaa litralta
Aika kallista
302667
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Eihän bensan hinnan nousu johdu veroista vaan raaka-aineen kallistumisesta.
mutta markkinoiden hinnan nousua voisi hieman kompensoida veroa laskemalla, jotta hinta pysyisi edes jotenkin siedettävänä...yksityisautoilun kustannusten lisäksi kuljetukset kallistuvat(tavarat maksavat enemmän kaupassa)ja yleisten kulkuneuvojen taksat kallistuvat. Ei hyvä suuntaus.
Ajavat ammattilaiset vähemmän verotetulla, joten veron vaikutus olisi melko mitätön. Kyllä se on dollari ja barreli, jotka maksaa enemmän kuin ennen.
On toisen silmän sulkemista totuudelta, jos sanotaan, että polttoaineen hinnan nousu johtuu vaan raakaöljyn hinnan noususta. Toki se pitää paikkansa, mutta kannattaa samaan aikaan huomata se, että polttoaineen hinnassa on aina vakiona pysyvä prosenttimäärä valmisteveroa + 22 % ALV päälle.
Eli jos jalostamohinta nousee raakaöljyn hinnan korotuksen vuoksi 10 %, se tarkoittaa sitä, että se näkyy suoraan jakelumittarilla lisättynä 10 % kasvaneella verolla.
Yksinkertaistettu esimekki: jos bensa maksaisi 10 oravannahkaa litra pumpulla ja siitä veron osuus olisi 75 %, eli 7,5 oravannahkaa ja jakeluketjun osuus lähteeltä pumpulle 25 %, eli 2,5 oravannahkaa. Kun sitten tuo jakeluketjun osuus nousee esim täyteen kolmeen oravannahkaan, niin mitäpä tapatuu verolle: Verokin tietty nousee prosentuaalisesti samassa suhteessa, eli sen osuus onkin 9 oravannahkaa, jolloin polttoainelitra maksaakin 12 oravannahkaa. Ja tästä seuraa se, että herrat Sailas ja Kalliomäki ovat tyytyväisiä, sillä ilman heidän pienintäkään työtään jokaisesta polttoainlitrasta kilahtaa valtion pohjattomaan kassaan 1,5 oravannahkaa enemmän.
Jos polttoaineen veroprosentissa olisi joustoa, se tarkoittaisi sitä että sillä voitaisiin vähän vaimentaa maailmanmarkkinahintojen heilahteluja pumpulla. Eli siis, jos jakeluketjun osuus nousee "kohtuuttomasti" voisi veroprosenttia laskea (ei taida onnistua Suomessa...) Ja jos taas maailmanmarkkinahinnat laskevat, voisi veroprosenttia nostaa varovaisesti (se onnistuu Suomessa varmasti!!), jolloin polttoaineista saatava oravannahkamääräinen verotulokaan ei välttämättä heilahtelisi, vaan pysyisi suunnilleen vakiona.
Jos bensan hinnasta on sanotaanko noin 75% veroa. Jos sitten raaka-aineen hinta nousee, nousee tietenkin veron määrä, minkä valtio saa. Aiheetta. Jos polttoaineen budjetoiduksi verokertymäksi on asetettu joku summa, pitäisi veron määrän lähteä laskuun, kun raaka-aineen hinta nousee. Tässä valtio on keksinyt alkaa kapitalistin rooliin, eikä tekemään mitään hyvää valtiolle. Todella lyhytnäköistä hommaa. Tästä hommasta tulee liian suuri lasku yksityisille. Toisaalta tietenkin verokertymä kasvaa ja helpottaa jakopoliitikkojen hommaa maksaa työttömyyskorvauksia, mihin joudutaan kun kaikki yrittäminen on tarkoitus tappaa verotuksella.
Nämä älyn jättiläiset ovat keksineet, että kaikki mikä tehdään halvemmalla jossakin muualla kuin Suomessa, pitää siellä sitten tehdä. Sitten se ostetaan halvalla tänne. Onhan se kiinalainen kirves 6 kertaa halvempi. Niitä vain tarvii ostaa 10 että saa samat halot hakattua kuin suomalaisella kirveellä.
Pikku juttu on jäänyt näiltä globaalipelastuksen kukkahattuporukalta huomaamatta. Nimittäin se, että millä sitä ostetaan kohta kun ei ole kenellekään töitä, ei maksa kukaan kohta työttömyysrahaakaan.
Tällä polttoaineverotuksella voisi todellakin säädellä maailmanmarkkinoiden oikkuja, mutta verokarhun ahneudella ei tunnu olevan mitään häpyä.
Polttoainevero on kylläkin kiinteästi määritelty sentteinä litralta.
Raaka-aineiden kallistumisella ei olisi suurta merkitystä ellei bensiinin hinnassa olisi 80 prosenttia veroa. Bensaa myydään muutenkin niin pienellä katteella Suomessa ettei yhdestä litrasta juuri voittoa myyjälle tule. Kaiken huippu on kyllä se että valmisteverostakin joutuu maksamaan veroa.
>>Jos polttoaineen budjetoiduksi verokertymäksi on asetettu joku summa, pitäisi veron määrän lähteä laskuun, kun raaka-aineen hinta nousee.
halpa! Ilmeisesti kysynnän ja tarjonnan takia hinta on nyt noussu. Ei valuutan kallistumisen takia.
on lailla kielletty, mutta näin tehdään....
EU:n alv-direktiivi nimenomaan määrää, että valmisteverosta ym. muista kauppiaan maksamista veroista on maksettava arvonlisävero. Sen on siis lailla määrätty.
Mitä tarkoittaa kahdenkertainen?
Niin luulis, että kun hinta nousee, kulutus vähenee. Todellisuudessa verokertymä kasvaa. Kun polttoaineen hinnassa on 75 % veroa ei hinnan nousun myötä tapahtuva kysynnän väheneminen korreloi suoraan varokertymään. Eli, vaikka kysyntä vähenee veroa kertyy silti enemmän. Ei jousta verot, ei.
Bensaa myydään 10 litraa, josta bensaveron osuus 60 senttiä/litra, eli veroa kertyy 6 euroa.
Myynti vähenee ja bensaa myydäänkin vain 8 litraa, josta veron osuus on edelleen 60 senttiä/litra, eli veroa kertyy 4,80 euroa.
Käsittääkseni 4,80 on vähemmän kuin 6.
Kiinteä euromääräinen polttoainevero on 58,76 e.
Jos Bensan hinta nousee, veron prosenttiosuus laskee, jos bensan hinta laskee, veron prosenttiosuus nousee.
Ysivitosen hinnan ollessa 1,14 veroa oli 69%. Nyt kun hinta on 1,24, on prosentti noin 65.
http://www.kaleva.fi/cf/juttu.cfm?sahkeID=408633
hinnan kasvaessa myös alvin osuus lisäänny?
Ei kai nyt joku yritä väittää, että yleistä alv-prosenttia pitäisi muutella raakaöljyn hinnan/valuuttakurssien muutosten perässä ?
Kun tässä on vaadittu veroon joustoa, pitäisi kaikille olla selvää, ettei silloin puhuta alvista vaan valmisteverosta.
Tässä viimeksi oli puhetta nimenomaan siitä aleneeko budjetoitu bensaveron tuotto, kun kulutus pienenee.
10 centin hinnannousuun sisältyy vain 1,8 centtiä verojen (=alvin) vaikutusta.
Asia selvä:-)
Totta, mutta ALV toki lasketaan koko hinnasta eli veroakin kertyy enemmän kun raaka-aine "kallistuu". Lainausmerkit siksi, kun eihän se bensa aineena maksa paljon mitään. Taitaa olla nyt "kalliina aikana" n. 30c/l..
Mutta sama juttuhan se on autojen hinnoissa. 30000 euron autosta valmistajalle jää vajaa 10000 euroa, loput on veroa ja myyjän/maahantuojan yms välikäsien katetta.
Verot tekevät kaikesta tässä maassa niin ihanan kallista.
"ALV toki lasketaan koko hinnasta"
Ja siitä saa vähentää ostohinnan.
Kyllä dollarin hinnalla on merkitystä. Nyt kuukaudessa dollari on kallistunut reilu 10%. Halpuus on siis suhteellista. Kuukausi sitten oli halvempaa.
Barrelihinta on nimenomaan se kysynnän/tarjonnan määräämä. Nykyään itseasiassa enemmän spekulaatioiden kuin keynsiläisen kysynnän/tarjonnan määräämä. Moni maa mm. täyttää strategisia varastojaan, mm usa.
"Alaspäin hinta ei enää ainakaan tule"
Oletko valmis lyömään vetoa? Eiköhän tuo ysivitonen jouluun mennessä ole käynyt lähempänä seitsemää markkaa.
Tankkasin tanaan taalla USA:ssa paikallista 95:sta ja hintaa oli 47s/L...
Markka-aikana alkoi hirveä älämölö jokaisesta hinnankorotuksesta. Nyt kun hinnat ovat euroissa moni ohittaa " muutaman centin " hinnankorotuksen olankohautuksella.
sanoit,
centit on monta markkaa eikä pennejä kuten ennen.
tutkittu juttuhan se oli että eurot ja markat on sekaisin.
"eurohinnat,artisti maksaa!"
-itse makselisin mieluiten markoilla,kas kummaa kun oli halvempi valuutta.vaikka toisin väittävät taloustietäjät.
helppo vetää retkuun kun ei aina jaksa vaan laskea!
(tulee vain maksettua)
Minun vajaa 2000tkm kuussa ajoilla eroa on vuodessa vajaa 200euroa. Sinällään toi on merkityksetön summa. Kerran sillä syö avovaimon kanssa ulkona. Tuleepahan hieman tingittyä ajoista ja se tasii. Ei tule ihan aina puolen kilsan kauppamatkaa ajettua. Kotimaassakin käyttää halvempia kulkuneuvoja, kuten lentotarjouksia.
hintoja?
Josta voisi tarkistaa että oliko siloin kun sain kortin bensan hinta tosiaan alle 3 mk?
(jos valitsi aseman{ paikan oikein!)
silloinhan oli myynnissä oktaaniltaan 92:ta jota voi rinnastaa nykyiseen lyijyttömään 95:seen. olivat aikoinaan samassa mittarissa lähes samalla hintaa myynnissä,pienellä erolla.
valtiovalta vaan lopetti toiminnallaan sen 92:sen myynnin.
silloin kun bensa oli tosi kallista persianlahden sodan aikan ---taisi bensa masaa 4markan tietämissä ja kaikki manasivat sen kalleutta, sekä että enää ei voi bensalitra enempää maksaa,loppuu autoilu!
mutta,mutta--tämänpäivän pumppuhinnoilla kun katsoo näitä hintoja,hirvittää!
tuosta:
www.polttoaine.net