Ei ole tämänpäivän keksintö nuo ajo-ominaisuudet.
Eikös 404 Pösö ollu jo 60 luvulla.Osaa muuten mennä tämänpäivän teitäkin,puhumattakaan 504:sta.
Ovat takatyöntöisiä,eikä voi valittaa.
Etuveto on senvuoksi olemassa ,koska se on halvempi valmistaa.Koskaan ei tule onnistumaan esim.tehokas auto ja etuveto.Se on sula mahdottomuus.Sitä vetelyä ja nivelten vaihtoa ei kestä pirukkaa.
Eikös 404 Pösö ollu jo 60 luvulla.Osaa muuten mennä tämänpäivän teitäkin,puhumattakaan 504:sta.
Ovat takatyöntöisiä,eikä voi valittaa.
Etuveto on senvuoksi olemassa ,koska se on halvempi valmistaa.Koskaan ei tule onnistumaan esim.tehokas auto ja etuveto.Se on sula mahdottomuus.Sitä vetelyä ja nivelten vaihtoa ei kestä pirukkaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ne on takavetoisia koska moottori on edessä mm kupla,600,850,126,133 fiatit,skoda120 ovat takatyöntöisiä koska moottori on takana
Oiskohan kuupassa vaihon tarvetta?
Useita takavetoisia takatuuppariautoja on myös olemassa.
Minullakin on perämoottori, 1,5 heppainen Johnsson ja Lehi 475.
Hyvin kulkoo.
kun tuo Elite esimerkiksi oli pitkään takavetoinen,ei tarvinnut neukkujen valmistuskustannusia miettiä,eikä taatusti vedelly,ja potkua oli vaikka noille Corvettemiehille jakaa.
Joka sana on totta.Sehän oli hirmu vehe 60 luvun loppupuolella.
Bemari jäi ku tikku paskkaan,hiekkatiellä ku mentiin.Niihin aikoihin kun Venäjällä vielä Autoja tehtiin.
Eikös ne Moskvitsin koneet olleet BMW:n koneiden kopioita? Täh?