Nyt on Veikkola ulkona pysäkeistä, kun Kirkkonummi sanoi ei. Vihdin ja Lohjan ongelma on, että pysäkkejä ei rakenneta ilman uusia 10 000 asukkaan asuinalueita, eivätkä nämä pikkukunnat sellaisia tuosta vain luo. Ainoa, joka tähän voi pystyä on Espoo (Hista).
Siispä.
Länsirata I = Histan seisake ja kiskonpäät Lohjan kupeeseen ilman pysäkkejä. Sitten odotetaan 15-25 vuotta, että saadaan Länsirata II, jonka jälkeen saadaan se (melkein) tunnin juna Turkuun asti.
Orpo hallitus on ensin puolittanut kustannukset jakamalla projektin kahtia, sitten siitä on kolmasosa velkaa (jolle ei ole maksajaa) ja lopputuloksena ei toimi tunnin juna eikä lähijuna. Tunnin junalle ei ole kiskoja, lähijunalle ei ole pysäkkejä eikä käyttäjiä.
Ja rahoitusta tälle komeudelle on kasassa 800 miljoonaa, noin 3-5 miljardista.
Äly hoi!
Siispä.
Länsirata I = Histan seisake ja kiskonpäät Lohjan kupeeseen ilman pysäkkejä. Sitten odotetaan 15-25 vuotta, että saadaan Länsirata II, jonka jälkeen saadaan se (melkein) tunnin juna Turkuun asti.
Orpo hallitus on ensin puolittanut kustannukset jakamalla projektin kahtia, sitten siitä on kolmasosa velkaa (jolle ei ole maksajaa) ja lopputuloksena ei toimi tunnin juna eikä lähijuna. Tunnin junalle ei ole kiskoja, lähijunalle ei ole pysäkkejä eikä käyttäjiä.
Ja rahoitusta tälle komeudelle on kasassa 800 miljoonaa, noin 3-5 miljardista.
Äly hoi!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sitten asian toinen puoli. Näillä osakaskunnilla on sijoitettuna rataaan satoja miljoonia, eikä todellista hyötyä näy 20 vuoteen. Kukaan ei tiedä, miten tuo 500 miljoonan velka maksetaan ilman junaliikennettä. Ei sitä muutama Lohjan ja Vihdin asukas voi maksaa, vaikka heille pysäkit sataisiinkin. Jos kutannukset vielä karkaavat, niin meillä on 2-3 uutta kriisikuntaa, joilla ei ole varaa ylläpitää tätä Orpon vedätyshanketta vuosikausia.
Tämä on kerrassaan mystinen hanke. Molempia ei voi saada: Turun tunnin junaa ja hyvää paikallisliikennettä. Mutta se ei haittaa asian eteenpäin viemistä.
Jos sitten kuvittelee, että Veikkolan seisakkeen voi rakentaa joskus myöhemmin, niin mikä logiikka on Lohjalla ja Vihdillä maksaa radasta jo nyt?
Eikö tälle rahalle olisi parempaakin käyttöä? Vaikka Se Narvikin rata. Toisi jotain selkeää hyötyäkin.
Niin, ja kukakohan tämä ratahankkeen keksi? No "rahaa on" Sanna Marin https://www.is.fi/politiikka/art-2000006233842.html
On se vain ihme, että kaikki paska joista vihervssurisosialistit itkee, onkin lähtöisin Sanna Marinista. Oli kyse sitten rantaradasta, velkaantumisesta, sotesta, jne, jne, niin sylttytedas on aina Sanna Marin. Mutta kun on vasemmistoideologian kasvattama ja mielelgään sairas, niin tokihan Sannaa on ihaltava vaikka henki ja siemenperunat menisivät.