Jännää autoilua

Kaikki tänään hinaus/kuljetusauton kyytiin, näkemäni autot olivat bensiiniautoja.

Yhden tapauksen? Kyseessä siis viallinen valmistuserä. Samaa ongelma tulee tod. näk. valtaosaan tietyllä aikavälilä valmistettuja vatkaimia.

Ja mitä se sitten tarkoittaa käytännössä. Pari akkumodulia kyykkää 1. vouden aikana ja ne vaihdetaan. Ei kustannuksia, mitä nyt auto viikon, kaksi, kolme tai jopa pari kuukautta käyttökelvoton, kun ensin odotellaan aikaa tarkastukseen, sitten odotellaan varaosia ja omaa vuoroa akun korjaukseen.

Vaan jos ja kun laatu on ollut tasaista, niin ei ne jäljellä olevatkaan modulit ole ihan tikissä. Toiset 6 kk ja sitten on seuraava moduli vaihtoa vailla jne.

Sinäputkestä löytyy yhden volkkarikuskin avautumista juuri tällaisesta. Auto käynyt yksi kerrallaan ryytyvien akkumodulien vuoksi korjattanavana jo pariin otteeseen. Nyt takuu menossa umpeen... eli seuraavat kerrat artisti maksaa!

Akussa modulit/kennot on kytketty sarjaan, joten akku toimii tasan tarkkaan niin hyvin kuin huonoin moduli /kenno. Kun siellä 1 moduli kyykkää, niin toimintamatka voi hetkessä lyhentyä 300 -> 50 km. Siinä kohtaa sopii myös miettiä, minkä arvoinen on akkuvikainen patterivatkain.

Kun tulos on selvillä, voi pohtia, mitä akkutakuu korvaa, jos ja kun kurvaussumman yläraja on auton käypä arvo.

Akkutakkuulla ei autoon uutta akkua osteta! Koko akun uusiminen maksaa saman verran kuin uusi auto. Iäkkäämmän ja enemmän ajetun vatkaimen kanssa voi tehdä tiukkaa saada takuuseen yhtään mitään.... koska kertakäyttötuotteiksi suunniteltujen vatkaimien korjaaminen on tolkuttoman kallista.

" HS lapinreissulla " mitä luulet tuon tarkoittavan ?